바딘과 호안끼엠에서 오염 차량을 제한하면 사람들은 어떻게 여행해야 할지 모르게 되나요?

환경 오염을 줄이기 위해 하노이는 2025년부터 바딘 지구와 호안끼엠 지구를 시범적으로 지정하여 휘발유와 경유로 운행되는 자동차와 오토바이 운행을 제한할 예정입니다. 이는 앞으로 사람들의 이동 방식에 대한 우려를 불러일으킵니다.

편집자 주

하노이 인민위원회는 수도에서 저배출 구역을 시행하기 위한 규정에 대한 결의안을 통과시켰습니다.

이 결의안은 두 단계로 나뉜 저배출 구역 시행 로드맵을 제시합니다. 1단계(2025년부터 2030년까지)에서는 호안끼엠과 바딘 지역에 저배출 구역을 시범적으로 조성하고, 각 지자체의 저배출 구역 조성을 장려합니다.

2031년부터 저배출 구역 기준 중 하나에 해당하는 도시 지역은 해당 결의안의 조항을 준수해야 합니다.

저배출 구역에서 생활하거나 일하는 사람들이 화석 연료 기반 교통 수단에서 청정 에너지, 제로 배출 교통 수단으로 전환하도록 어떻게 지원할 것인가?

우리는 독자, 관리자, 연구 전문가로부터 이 시급한 문제에 대한 실제 경험, 얻은 교훈, 그리고 제안된 새로운 해결책에 대한 피드백을 기대합니다.

천연자원환경부 의 평가에 따르면, 지난 10년간 대기 오염 수준이 위험 수준으로 증가했으며, 하노이와 같은 대도시를 중심으로 집중적으로 발생하고 있습니다. 특히 오늘날 주요 대기 오염 요인은 2.5마이크로미터(PM2.5)보다 작은 미세먼지입니다.

하노이 천연자원환경국 레 탄 남 국장은 하노이 현장 대기 오염의 주요 원인은 도로 먼지와 차량이며, 시간대에 따라 약 58~74%를 차지한다고 밝혔습니다. 차량 배출원 중 오토바이가 가장 많고, 그 다음으로 택시가 많습니다.

남 씨는 2024년 8월 기준, 도시 전체 차량이 800만 대(승용차 약 113만 대, 오토바이 690만 대 이상)를 넘어섰다고 밝혔습니다. 그는 "10년 이상 운행된 오토바이가 전체의 72.58%를 차지하며, 이로 인해 대기 중 유해 물질 배출량이 증가하고 있습니다."라고 덧붙였습니다.

교통사고.jpeg — 하노이는 도심 지역의 교통 체증과 환경 오염을 줄이기 위해 다양한 조치를 고려하고 있습니다. 사진: 딘 히에우

이러한 문제에 직면하여, 하노이 인민위원회는 12월 12일 '저배출 구역'을 규정하는 결의안을 통과시켰습니다. 이에 따라 하노이는 2025년부터 호안끼엠과 바딘 지역의 일부 구역에 '저배출 구역'을 시범적으로 설치하게 됩니다.

이에 따라 이 구역에서는 배기가스를 배출하지 않는 차량과 청정에너지를 사용하는 자동차만 저배출 구역에서 운행할 수 있습니다. 이 결의안은 배출 기준을 충족하지 못하는 자동차와 오토바이의 저배출 구역 운행을 기간별로 제한하거나 금지합니다.

사람들이 충격을 덜 받을 수 있도록 돕는 로드맵이 필요합니다.

응우옌 꾸옥 민 씨(호안끼엠 지구에서 근무)는 하노이 시내 지역이 점점 심각하게 오염되고 있기 때문에 호안끼엠 및 바딘 지구의 일부 지역에서 운행되는 가솔린과 석유를 사용하는 자동차와 오토바이를 제한하는 조치가 필요하다고 말했습니다.

하지만 민 씨는 호안끼엠과 바딘 지역에 거주하고 일하는 사람들이 '저배출 구역' 지정에 충격을 받지 않도록 하노이는 사람들이 적합한 교통 솔루션을 찾을 수 있도록 구체적인 로드맵을 마련해야 한다고 말했습니다. "만약 하노이가 오염을 유발하는 자동차와 오토바이 운행을 즉시 제한한다면 사람들은 어떻게 이동할 수 있을까요?"라고 민 씨는 의아해했습니다.

환경 오염이 건강에 미치는 영향을 우려하는 쩐 반 탄(동다구 거주) 씨는 하노이가 가능한 한 빨리 도심 지역에서 휘발유와 경유 차량 운행을 금지해야 한다고 말했습니다. 탄 씨에 따르면, 1단계에서는 하노이가 수천 대의 휘발유 및 경유 버스를 즉시 전기차로 교체해야 합니다. 그 후, 하노이는 오염을 유발하는 개인 차량 운행을 줄이기 위한 로드맵을 마련해야 합니다.

쩐 티 한 씨는 매일 하동에서 바딘까지 기차로 출퇴근하는데, 교통 체증을 겪지 않아도 되어 매우 편안합니다. 따라서 한 씨는 하노이에 '저배출 구역'을 설정하는 방안을 지지합니다. 하지만 이를 위해서는 대중교통이 사람들에게 충분하고 편리해야 한다고 생각합니다.

12월 11일 오후 하노이 인민위원회 질의응답 시간에 쩐 시 탄(Tran Sy Thanh) 시 위원장은 해당 지역에 '저배출 구역'을 설정한 것은 오염 차량을 제한하여 대기 질을 개선하기 위한 것이라고 말했습니다.

Tran Sy Thanh 씨에 따르면, 앞으로 도시에서는 '저배출' 지역 주민들이 친환경 차량 이용으로 전환하도록 장려하기 위해 여러 가지 구체적인 프로그램을 시행할 예정입니다.

구체적으로 하노이는 제조업체와 협력하여 저배출 지역의 가솔린 차량 감축 계획을 수립하고, 가격 인하, 구형 차량 교체, 구형 차량 교환 지원, 신차 구매 대출 등을 연구하여 '저배출 지역' 주민들이 기본적으로 오래되고 오염을 유발하는 오토바이에서 전기 자동차로 전환할 수 있도록 할 것입니다.

이 문제에 대한 의견이나 의견이 있으신 독자분들은 [email protected]으로 이메일을 보내주시기 바랍니다. VietNamNet에 게재된 기사는 편집위원회 규정에 따라 인세를 받습니다. 진심으로 감사드립니다!