Báo Thanh niên•31/05/2026유나이티드 항공 UA2005편(5월 29일 미니애폴리스행)이 "소란을 일으킨 승객" 때문에 위스콘신주 매디슨의 데인 카운티 지역 공항(DCRA)으로 회항했다고 항공사가 피플지 에 확인했습니다 . 해당 항공편은 현지 시간으로 오후 8시에 시카고 오헤어 국제공항을 출발했으며, 예정된 비행시간은 2시간이었습니다. 신원이 밝혀지지 않은 한 남성 승객이 러시아어로 고함을 지르며 조종실 진입을 시도했고, 이로 인해 기내에서 소란이 발생했습니다.
조종사는 이 사건에서 항공기 납치를 알리는 관제 신호인 스쿼크 코드 7500을 사용해야 했습니다. 데인 카운티 보안관 사무소(DCSO)는 승객을 비행기에서 내리게 한 후 즉시 체포했습니다.
유나이티드 항공 여객기가 비상 착륙을 했다. 사진: 로이터
유나이티드 항공에 따르면 해당 항공기에는 승객 147명과 승무원 6명이 탑승하고 있었으며, 이 사고로 인한 부상자는 없었습니다.
연방 당국이 해당 사건을 조사하고 있습니다.
7500번 스쿼크 코드는 조종사가 관제탑(ACT)과 비밀리에 통신할 수 있도록 합니다. 이 코드가 전송된 후 어떤 일이 벌어지는지는 상황에 따라 크게 다르지만, 일반적으로 보안 당국이 개입합니다. 영화나 드라마에서 묘사되는 것처럼, 이 과정에는 군용기 호위가 포함되며, 당국은 항공기가 도착할 때까지 대기할 수도 있습니다.
항공 분야에는 다양한 스쿼크 코드가 있지만, 그중 무작위로 생성되지 않는 코드는 단 세 개뿐입니다. 이 코드들은 일반적으로 비상 상황에서 항공기의 현재 상황을 관제탑에 알리는 데 사용됩니다. 이 특수 코드들은 국제민간항공기구(ICAO)에서 표준화되어 있습니다. 첫 번째 코드는 앞서 언급한 스쿼크 코드 7500입니다.
둘째로, 비상 신호 코드 7600이 있는데, 이는 관제탑(ATC)에 항공기와의 구두 교신이 두절되었음을 알리는 신호입니다. 조종사는 관제탑의 음성은 들을 수 있지만 응답할 수 없는 상태일 수 있습니다. 조종사가 공항 근처에서 관제탑의 음성을 듣거나 통신할 수 없는 경우, 일반적으로 신호등을 통해 항공기와 소통합니다.
마지막으로 송출할 수 있는 코드는 일반적인 비상 상황에 사용되는 7700입니다. Flightradar24 에 따르면, 스쿼크 코드는 전 세계 항공편 관리에 매우 중요한 요소이며, 스쿼크 코드가 없다면 하늘은 훨씬 더 혼란스럽고 무질서해질 것입니다 .
출처: https://thanhnien.vn/hanh-khach-xong-vao-buong-lai-dinh-cuop-may-bay-185260530210059015.htm
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