철도산업단지 투자사업 위치 공개

베트남 철도 공사 의 기차 차량을 제작하고 수리하는 시설입니다.

하노이 인민위원회는 하노이 남부 지역에 철도 산업 단지 투자 프로젝트의 위치, 규모, 경계를 제안하는 공식 문서를 총리에게 보냈습니다.

이에 따라 하노이 인민위원회는 정부 수반에게 하노이시 남부의 추옌미, 웅호아 지역에 약 250헥타르 규모의 철도 산업 단지 투자 프로젝트의 위치를 승인해 줄 것을 제안했습니다. (정확한 규모와 경계는 다음 단계에서 결정될 예정입니다.)

하노이 인민위원회는 또한 총리가 철도 산업 단지 계획을 관련 계획으로 업데이트하고 통합하는 것을 허용할 것을 제안했습니다. 2021년~2030년 하노이 수도 계획(2050년 비전), 2045년 하노이 수도 기본 계획 조정(2065년 비전)은 2025년 6월 27일자 철도법(2025년 7월 1일부터 시행) 제22조 및 제38조 5항에 따라 이루어집니다.

이전에 베트남 철도 공사는 철도 산업 단지 건설 프로젝트의 투자 정책을 검토하고 승인을 위해 유관 당국에 제출할 것을 유관 당국에 제안했습니다.

제안에 따르면, 철도 산업 단지는 다음을 포함하는 다기능 단지가 될 것입니다: 차량 제조 및 조립 공장, 장비, 예비 부품, 연구 센터, 수리 및 유지 보수 센터, 국철 노선 및 보조 시설과의 인프라 연결.

철도산업단지 건설사업의 예비총투자액은 17조5,090억동으로, 이 중 공공투자자금은 국가철도와 연결되는 철도노선, 기술인프라, 연구개발센터 등 국가지원사업에 투입될 예정이다. 또한, 기업에 대한 추가 국가자금은 조립공장 및 관련사업에 투자될 예정이며, 투자자들의 사업참여와 협조를 당부한다.

철도산업단지 건설사업은 관계 당국의 승인을 받으면 1년 이내에 투자를 준비하고, 3년 이내에 공사를 시작하여 2029년에 1단계를 완료할 예정입니다.

이 단지는 2030년부터 2050년까지 약 228,1020억 VND의 수익을 가져올 것으로 추산되며, 연평균 이익은 1,1410억 VND로, 이를 통해 프로젝트는 16년 안에 자본을 회수할 수 있을 것으로 기대됩니다.

베트남 철도 공사는 그룹이 정보, 신호 및 전원 공급 시스템에 필요한 하드웨어 및 소프트웨어 구성 요소를 국내에서 생산하고 점진적으로 현지화하고, 모든 운영 및 유지 보수 작업을 마스터하고 고속철도에 필요한 구성 요소와 예비 부품을 점진적으로 생산하고, 기술이전을 받고, 기계 및 장비에 투자하고, 속도가 200km/h 미만인 국철용 기관차와 객차를 생산하고, 도시 철도에 대한 설계 및 제조를 구매할 계획이라고 밝혔습니다.

이 프로젝트에서는 모든 철도 장비, 특히 국철과 도시철도에 대한 대대적인 수리를 수행하기 위한 기능 구역도 건설할 예정입니다.

구체적으로 도시철도 노선 및 신규 철도 노선의 경우, 1단계(2029년~2031년)에는 이 철도산업단지에서 전기기관차와 청정에너지 기관차를 조립하고, 시속 160km 미만 철도 여객차를 생산하고, 도시철도용 분산형 전기동력장치(EMU)를 조립하고, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 시속 120km 이상 화차를 생산할 예정입니다.

다음 단계(2032년~2035년)에는 시속 160km 이하 속도의 승용차와 화차 생산을 완성하고, 전기 기관차를 조립하여 국산화율을 점차 30%까지 높이고, 차량 수리용 예비 부품, 인프라 액세서리, 신호 정보 등을 생산하는 것을 목표로 합니다.

남북 고속철도 사업의 경우, 그룹은 조달 및 기술 이전 계약을 체결하여 전동차 조립에 참여할 예정입니다. 2035년까지 조립 기술을 확보하고 국산화율을 20%까지 점진적으로 높일 계획입니다.

그룹은 2040년~2050년까지 전동차 국산화율을 80%로 높이고 남북축을 따라 고속철도의 개발 및 운영에 필요한 예비 부품과 자재를 생산하는 것을 최종 목표로 삼고 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/he-lo-dia-diem-thuc-hien-du-an-dau-tu-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-d325478.html