연안 및 해양 자원의 감소를 고려할 때, 어업계의 주요 방향은 더 먼 바다까지 진출할 수 있는 대형 현대식 어선을 개발하는 것입니다. 따라서 최근 몇 년 동안 빈투안성 의 어업 부문은 안정적인 발전을 이루었고, 효율성, 안전성 및 지속가능성을 지향하는 구조조정을 거쳐 지역 사회경제 발전에 크게 기여해 왔습니다.
과학 및 기술 발전의 적용
빈투안성은 베트남의 주요 어업 지역 중 하나로, 7,800척 이상의 어선과 수만 명의 어민이 어업 및 해상 관련 서비스에 종사하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 연안 및 원양 해역에서 조업하는 어선 수가 급증하면서 연안 어업 자원이 고갈되고 있습니다. 이러한 상황에 대응하여 농업 부문에서는 어민들이 어장을 변경하도록 유도하는 계획을 수립했습니다. 이 계획은 어선의 어획 능력을 향상시키고 기계 및 장비를 현대화하여 더 먼 바다로 조업할 수 있도록 지원하는 것을 목표로 합니다.
판티엣시 흥롱동의 베테랑 어부 중 한 명인 응우옌 갓 씨는 수십 년간 어업에 종사하며 전통적인 어업 방식의 변화가 필요하다는 것을 잘 알고 있습니다. 그는 인력과 자원을 절약하고 장기간 조업에서도 풍성한 어획량을 확보하기 위해 과감하게 장비에 투자했습니다. 2022년에는 도 농업진흥센터의 지원을 받아 해수 담수화 설비를 도입한 몇 안 되는 어부 중 한 명이었습니다. 이 설비는 2~3개월에 걸쳐 조업하는 원양 어선단에 필수적인데, 어선 내 담수 수요가 매우 높기 때문입니다. 갓 씨는 “저희 가족은 원양 어업과 트롤 어업에 특화된 두 척의 배를 운용하고 있습니다. 한 번 조업에 거의 두 달이 걸리고, 30리터짜리 담수통 100개 이상을 싣고 다녀야 하는데, 배 한 척당 평균 100만 VND의 비용이 듭니다. 시간당 100리터를 정수할 수 있는 해수 담수화 장비를 설치한 이후로, 배 안에서 담수를 확보하는 문제를 해결했습니다. 매번 조업할 때마다 담수를 가져오는 시간을 절약하고, 육지에서 대량의 담수를 실어 나르는 것에 비해 연료도 절감할 수 있게 되었습니다. 또한 어부들의 식수와 생활에 필요한 안전한 물을 확보할 수 있게 되었습니다. 정부 보조금 50%를 지원받아 배 한 척당 장비 한 대당 4천만 VND만 지불했습니다. 이 모델은 원양 어선단에 매우 효과적이며, 특히 유가가 높거나 어획량이 부족한 시기에 어부들의 조업 후 비용을 크게 절감하는 데 도움이 됩니다.”라고 말했습니다.
과학기술 발전과 신기술을 수산물 생산에 적용하는 것은 어부들이 어획물의 품질을 향상시키고 조업 비용을 절감하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 어업 산업의 현대화를 가속화하고 지속 가능한 방향으로 발전시키는 데에도 기여합니다. 최근, 지방 농업지도센터를 통해 많은 어부들이 수산물 생산에 LED 조명 기술을 적용하는 방법을 배웠습니다. 판티엣시 득롱동에 거주하는 어부 레 반 쑤안 씨는 2023년 중반부터 이 기술을 적용해 온 어부 중 한 명입니다. 여러 차례 조업을 해본 결과, 쑤안 씨의 어선은 LED 조명 덕분에 상당히 효율적인 조업을 할 수 있게 되었습니다. 쉬안 씨는 “이 모델을 도입함으로써 기존에 고압 나트륨등을 설치했을 때보다 어선 한 척당 연료를 약 50% 절약할 수 있습니다. LED 조명 40개를 한 번 조업(7~10일)하는 데 필요한 디젤 연료량은 약 150리터에 불과합니다. 게다가 LED 조명은 고압 나트륨등보다 물고기를 더 효과적으로 유인합니다. 이 모델 덕분에 연료비를 절감하여 조업 비용을 줄일 수 있었습니다.”라고 말했습니다.
현재 해당 지역의 대부분 선주들은 어선단의 현대화에 일제히 투자해 왔습니다. 특히, 모든 원양 어선은 해양 전자 장비를 완비하여 관련 규정에 따라 인명과 선박의 안전을 확보하고 있으며, 모든 원양 어선과 구매 서비스 선박은 표준 어획물 저장 시설을 갖추어 2020년까지 어획 후 손실률을 10% 미만으로 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.
소형 선박의 수를 줄이십시오.
지난 5년간 이 지역의 어선단은 상당한 발전을 이루었으며, 어부들은 과감하게 새로운 대형 어선을 건조하고 최신 장비를 갖추는 데 투자해 왔습니다. 최대 길이 15미터 이상 어선의 수, 용량, 동력 면에서 급격한 증가세를 보였습니다. 2017년에는 최대 길이 15미터 이상 어선이 1,718척이었으나, 2023년 말에는 1,957척으로 2017년 대비 239척 증가할 것으로 예상됩니다(이 중 41척은 길이 24미터 이상, 18척은 강철 선체, 8척은 복합 선체입니다). 이러한 대형 어선 그룹의 발전은 최근 이 지역 해양 자원 개발 구조의 올바른 변화를 반영합니다. 상당수의 대형 어선에 해수 담수화 장치, 소나, 유압 윈치, 어구 등 현대 기술이 탑재되었습니다. 어업 방식은 어장, 어획 대상 어종, 계절 등 다양한 조건에 맞춰 지속적으로 개선되고 있습니다. 또한, 많은 어선들이 어획물의 품질을 향상시키고 시장 수요를 충족하기 위해 냉장 보관 시설과 보존 장비를 과감하게 업그레이드했습니다. 그 결과, 2023년 수산물 어획량은 234,661톤으로 2017년 대비 2.67% 증가했습니다.
대형 어선 개발과 더불어 소형 어선 수를 줄이고 자원에 부정적인 영향을 미치는 어업 방식을 제한하는 것은 수산업계의 최우선 과제였습니다. 최근 몇 년 동안 해당 지방 정부는 연안 어업용 소형 어선 개발을 금지하고, 신규 트롤 어선 건조 승인을 내주지 않으며, 어떠한 경우에도 트롤 어업 조업 허가를 새로 발급하지 않는 등 단호한 조치를 취했습니다. 2017년 1,133척이었던 트롤 어선 수는 현재 731척으로 402척 감소했습니다. 2020년부터 2025년까지 해당 지방 정부는 부가가치 창출 비중을 높이는 방향으로 수산업계를 재편하여 원양 어업을 60%까지 확대할 계획입니다. 또한, 해상 연계 강화를 위한 방안을 마련하여 145척의 해상 물류 및 구매 선박으로 구성된 강력한 해상 물류 서비스 선단을 구축하고, 1,530명의 회원을 보유한 158개의 연대 단체를 지속적으로 지원할 것입니다. 또한, 지역사회 기반의 연안 자원 관리가 상당히 성공적으로 시행되어 연안 자원에 대한 효과적인 관리 방식을 제시하고 어민들 간의 합의를 증진시켰습니다.
해당 지역의 어업 부문은 어선 역량 현대화, 어장 탐색, 연안 어업에서 원양 어업으로의 전환 등에 투자하며 점차 적극적인 모습을 보이고 있다고 할 수 있습니다. 어업 부문 발전을 지원하는 정책들이 광범위하게 시행됨에 따라 어민들이 바다에서 조업을 지속하고 번영을 누릴 수 있는 동력이 더욱 강화될 뿐만 아니라, 국가의 해양 주권 수호에도 기여할 것으로 기대됩니다.
어부들이 새롭고 대용량의 어선을 건조하도록 더욱 장려하기 위해 정부는 2018년 초, 기존 시행령 67호의 여러 조항을 개정 및 보완하는 시행령 17호를 발표했습니다. 특히, 총 주 엔진 출력 800마력 이상의 신규 어선 또는 해양 어업 물류 서비스 선박을 건조하는 선주에게는 국가 예산에서 일회성 투자 보조금이 지급될 예정입니다. 또한, 90마력 이상의 트롤 어선을 대체하는 신규 선박은 선망, 자망, 연승, 트롤 어업 및 물류 서비스와 같이 개발이 장려되는 어업 방식으로 전환될 것입니다.
원천
![[영상] 동호 민속화 제작 기술이 유네스코가 지정한 '긴급 보호가 필요한 전통 기술' 목록에 등재되었습니다.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
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