신세대 인피니티 Q50: 수동 RWD 세단의 귀환

10년 전 대비 판매량 감소와 전기차 수요 둔화에 직면한 인피니티는 전기차 개발 계획을 우선시하는 대신, 2세대 Q50을 수동 변속기 옵션을 갖춘 후륜구동 스포츠 세단으로 개발하는 전략적 전환을 고려하고 있습니다. Automotive News에 따르면, 신차는 닛산 Z와 동일한 3.0리터 트윈 터보 VR30DDTT V6 엔진을 탑재할 예정이며, 450마력 이상으로 튜닝할 수 있습니다. 판매는 2027년 하반기로 예상됩니다. 출처: Motor1.

후륜구동 및 수동변속기로의 복귀: 의도적인 "비실용적인" 결정

현대 고급 세단 세그먼트에서 수동 변속기는 거의 사라졌습니다. 따라서 인피니티가 신형 Q50에 수동 변속기를 다시 도입하려는 것은 차량과의 기계적 연결감을 중시하는 운전자들을 겨냥한 뚜렷한 신호입니다. 후륜구동(RWD) 구성은 브랜드의 전통적인 스포츠 DNA에 따라 기본 사양으로 제공될 것으로 예상됩니다.

인피니티 아메리카 부사장 티아고 카스트로는 새롭게 디자인된 Q50을 "당당하고 예측 불가능하며", "본능적이며" "당당하다"라고 표현했습니다. 이는 인피니티가 순수한 기능성보다는 의도적으로 주행 경험을 우선시하고 있음을 시사합니다.

VR30 트윈 터보: 성능 플랫폼과 "450+" 마력 수치

신형 Q50은 현재 닛산 Z에 탑재된 400마력 3.0L 트윈 터보 V6 엔진(VR30DDTT)을 탑재할 것으로 알려졌습니다. 소식통에 따르면 인피니티는 2세대 Q50의 출력을 450마력 이상으로 조정할 가능성이 있다고 합니다. 다른 세부 사양은 아직 공개되지 않았지만, VR30DDTT 옵션은 트윈 터보 구조와 뛰어난 엔진 반응성 덕분에 높은 성능 잠재력을 시사합니다.

RWD와 닛산 Z보다 더 강력한 출력의 조합은 뚜렷한 스포티한 느낌을 약속하지만 토크, 가속도, 연비 수치는 인피니티의 최종 튜닝에 따라 달라지며 아직 공개되지 않았습니다.

스카이라인을 연상시키는 디자인, 세련된 정체성

Q50S의 티저 이미지가 공개되었습니다. 날카로운 헤드라이트와 둥근 테일라이트가 특징이며, 일본의 클래식 스카이라인 스타일을 연상시키는 디테일을 자랑합니다. 이는 인피니티의 뿌리로 돌아가 후륜구동 스포츠 세단의 매력을 더욱 돋보이게 하는 전통을 활용한 것입니다.

EV는 접어두고 새로운 Q50을 준비하라: 로드맵과 맥락

인피니티는 2024년 모델 연도 이후 Q50을 단종했고, 2022년에는 Q60 쿠페도 단종했습니다. 현재 인피니티 라인업은 고성능 모델 네 개로만 구성됩니다. 인피니티는 원래 Q50을 순수 전기차 모델로 대체할 계획이었지만, 전기차 수요 둔화와 기존 고성능 모델의 부활 등 시장 변화로 인해 계획은 보류되고 2세대 가솔린 엔진 Q50으로 대체되었습니다.

새로운 스포츠 세단은 2027년 하반기에 출시될 예정이며, 이는 소비자들이 완성된 제품을 보기까지 몇 년 더 기다려야 한다는 것을 의미합니다. 이 소식통은 이를 통해 인피니티가 기술을 개선하고, 제품의 입지를 확립하고, 공급망을 완성할 시간을 확보할 수 있을 것이라고 전하며, 이 플랫폼을 일본 스카이라인과 공유했습니다.

간단한 요약: 알려진 것과 예상되는 것

범주	정보
자동차 모델	2세대 인피니티 Q50(미국 시장)
기반	Skyline 세단(일본)과 공유되는 것으로 추정
엔진	V6 3.0L 트윈터보 VR30DDTT (닛산 Z에서 공급)
용량	닛산 Z는 400마력, Q50은 450마력을 넘어설 수도 (출처)
운전하다	후륜구동(RWD) – 예상
기어	수동 변속 옵션 사용 가능 - 예상됨
설계	스카이라인을 연상시키는 날카로운 헤드라이트, 둥근 테일라이트(티저)
EV 계획	가솔린 엔진을 탑재한 신세대 Q50을 우선적으로 고려하기 위해 일시적으로 보류
판매 로드맵	2027년 하반기 예정

답변되지 않은 질문

자세한 성능 사양(토크, 가속도, 최고 속도)은 공개되지 않았습니다.
변속 장치 구성(수동 및 자동), 버전 간 장비 차이점은 알려져 있지 않습니다.
구체적인 인테리어, 편의 시설, 안전 기술 사양은 아직 공개되지 않았습니다.
가격, 시장 구성 및 출시 여부는 아직 확인되지 않았습니다.

배경: Q50이 왜 이제 "전통적"이 되었나요?

가솔린 고성능 세단에 다시 집중하려는 움직임은 시장 변화에 대한 대응으로 해석되고 있습니다. 관계자에 따르면 전기차 수요는 둔화되고 전통적인 고성능 모델에 대한 관심이 다시 높아지고 있습니다. 이러한 맥락에서 수동 변속기와 트윈 터보 V6 엔진을 탑재한 후륜구동 세단은 마니아들에게 "매우 환영받는" 모델로 평가되며, 인피니티 브랜드 이미지를 새롭게 하겠다는 목표에도 부합합니다.

끝내다

차세대 Q50이 현재 구상대로 양산에 들어간다면, 인피니티의 스포츠 세단 본연의 모습으로 돌아갈 것입니다. 후륜구동, 옵션 수동 변속기, 그리고 450마력 이상의 VR30 트윈 터보 엔진이 탑재될 예정입니다. 2027년 하반기 출시를 목표로 하고 있는 만큼, 인피니티는 자동차 마니아들의 기대에 부응하도록 제품을 세부적으로 조정할 수 있을 것입니다. 인피니티는 이번 복귀를 통해 마니아층을 직접 공략하고자 하는 것이 분명합니다.

출처: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html