인피니티 QX80 R-Spec: GT-R에서 1,000마력

인피니티가 플래그십 풀사이즈 SUV QX80 R-Spec의 단 한 대 한정판 모델인 QX80 R-Spec을 공개했습니다. 닛산 GT-R의 3.8L VR38DETT 트윈 터보 V6 엔진을 대체하고 1,000마력 이상의 출력을 발휘하도록 개선된 모델입니다. 이 엔지니어링 데모 프로젝트는 라스베이거스 컨벤션 센터에서 열리는 2025년 SEMA 쇼에서 전시될 예정이며, 양산 계획은 없습니다.

QX80은 닛산 패트롤과 플랫폼을 공유하며 메르세데스-벤츠 GLS-클래스, BMW X7, 캐딜락 에스컬레이드, 렉서스 LX와 경쟁합니다. 인피니티는 R-Spec에서 성능과 공기역학에 중점을 두는 동시에 디자인 언어와 핵심 기술 디테일을 통해 GT-R의 유산을 재현합니다.

풀사이즈 SUV 바디에 담긴 GT-R 스피릿

QX80 R-Spec은 ARP 프론트 스플리터와 닛산 GT-R을 연상시키는 육각형 안개등이 결합된 공격적인 공기역학적 디자인을 자랑합니다. GT-R R34/R35의 상징적인 색상인 미드나잇 퍼플 색상으로 변하는 랩핑은 다양한 조명 조건에서도 시선을 사로잡습니다.

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24인치 브론즈 멀티 스포크 휠은 닛산 GT-R T-Spec Takumi Edition의 스타일을 반영했으며, 최대 폭 315mm의 요코하마 PARADA Spec-X 타이어를 장착하여 새로운 파워에 걸맞은 접지력과 안정성을 제공합니다. 후면에는 새롭게 디자인된 디퓨저가 티타늄 블루 엣지의 배기구를 갖춘 듀얼 배기 시스템을 결합했는데, 이는 고성능 GT-R에서 흔히 볼 수 있는 특징적인 디테일입니다.

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1,000마력 이상의 VR38DETT: 빌드의 핵심

상용 QX80에 탑재된 3.5L VR35DDTT 트윈 터보 V6 엔진 대신, R-Spec 버전은 닛산 GT-R의 타쿠미(Takumi) 표준에 맞춰 수작업으로 조립된 3.8L VR38DETT 트윈 터보 V6 엔진으로 교체되었습니다. 인피니티는 이 플랫폼에서 터보차저, 연료 및 제어 시스템을 대폭 업그레이드하여 1,000마력을 넘는 최고 출력을 달성했습니다.

업그레이드 목록에는 Garrett G 시리즈 터보차저, 인터쿨러, ETS 배기 매니폴드, Fuel Lab 연료 펌프, JE 피스톤, Boostline 크랭크샤프트, ARP 패스너가 포함됩니다. MOTEC 엔진 제어 장치는 성능 관리를 담당하며, 새로운 하드웨어를 동기화하여 일관된 동력 전달을 보장합니다.

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VR38DETT 엔진의 선택은 기술적이면서도 상징적입니다. 수십 년 동안 GT-R을 정의해 온 이 엔진은 수작업으로 제작된 뛰어난 품질과 무한한 업그레이드 가능성을 자랑합니다. QX80 R-Spec에서는 이 엔진이 2톤 SUV를 대형 섀시를 갖춘 고성능 실험실로 탈바꿈시킵니다.

섀시, 브레이크 및 타이어: 성능의 기초

QX80 R-Spec의 제동 시스템은 향상된 출력에 맞춰 닛산 GT-R에서 물려받은 카본 세라믹 디스크를 사용합니다. 이 디스크는 고강도 제동 시 뛰어난 방열 성능과 안정성으로 정평이 나 있습니다. ERS 스프링과 결합된 MCS 3방향 제어 코일오버 서스펜션은 압축, 반발, 예압을 미세하게 조절하여 가속, 코너링, 급제동 시 차체 제어에 도움을 줍니다.

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24인치 휠과 315mm 요코하마 PARADA Spec-X 타이어는 접지 면적을 증가시킬 뿐만 아니라 고속 주행 시 조향 응답성을 향상시켜 차체 안정성을 높여줍니다. 모든 변경 사항은 엔진 출력과 섀시 하중 지지력 간의 균형을 맞추는 데 중점을 두었습니다.

인피니티 QX80 R-Spec 주요 사양

범주	정보
프로젝트	인피니티 QX80 R-Spec(단일 기술 데모)
기반	인피니티 QX80(닛산 패트롤과 공유)
원래 엔진	V6 트윈 터보 3.5L VR35DDTT
엔진 교체	V6 트윈 터보 3.8L VR38DETT(수작업 제작)
목표 전력	1,000마력 이상
터보차저 시스템	가렛 G 시리즈 인터쿨러
연료 및 내부 기계	Fuel Lab 연료 펌프, JE 피스톤, Boostline 크랭크 샤프트, ARP 나사
엔진 제어	모텍
배기관	ETS 배기 시스템; 티타늄 블루 림이 있는 듀얼 배기 파이프
브레이크	닛산 GT-R에서 물려받은 카본 세라믹 디스크
서스펜션 시스템	MCS 3방향 제어 코일오버, ERS 스프링
림 및 타이어	24인치 멀티 스포크 휠; 요코하마 PARADA Spec-X 315mm 타이어
외관 색상	미드나잇 퍼플 컬러 체인징 랩

제품 지향 및 브랜드 메시징

인피니티 아메리카 부사장 티아고 카스트로에 따르면, QX80 R-Spec은 브랜드의 창의적인 공간을 대표하며, 파워와 정교함을 겸비한 고성능 SUV 개발 방향을 제시합니다. 이는 상용 버전이 아닌, 기술적 역량과 이미지를 입증하기 위한 시범 프로젝트입니다.

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SEMA 쇼 2025와 시장 전망

인피니티 QX80 R-Spec은 2025년 라스베이거스 SEMA 쇼에서 첫선을 보일 예정입니다. 고급 SUV가 점점 더 성능 지향적으로 변모함에 따라, 이 프로젝트는 인피니티가 기술과 속도를 중시하는 고객층과의 소통을 확대하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, QX80과 GT-R의 유산 사이의 기술적 감성적 연결을 강조합니다.

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끝내다

QX80 R-Spec은 대형 SUV 차체와 GT-R의 심장을 결합한 모델일 뿐만 아니라, 1,000마력을 넘는 출력에서 공기역학, 변속기, 섀시의 종합적인 테스트를 거칩니다. 미드나잇 퍼플 색상, 24인치 휠, 카본 세라믹 브레이크, 3방향 튜닝 MCS 서스펜션을 갖춘 이 프로젝트는 GT-R의 퍼포먼스 정신을 럭셔리 SUV 형태로 재현합니다.

이 제품은 인피니티의 엔지니어링 역량을 상징하는 쇼케이스 제품입니다. 이러한 연구 방향이 지속된다면, 향후 인피니티의 전략과 시장 수요에 맞춰 고성능 SUV 라인업을 구축할 수 있는 토대를 마련할 수 있을 것입니다.

출처: https://baonghean.vn/infiniti-qx80-r-spec-suc-manh-1000-ma-luc-tu-gt-r-10309538.html