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기록에 따르면 산사태는 262+500km에서 262+530km 사이의 산악 도로 구간에서 발생했으며, 아스팔트 콘크리트 표면 구조, 폭 9m의 기초, 폭 7m의 도로 표면, 중앙분리대가 없는 혼합 차로 2개로 구성되어 있습니다.
경로의 오른쪽에는 콘크리트 배수로가 있는 양의 경사면이 있고, 왼쪽에는 골판지로 만든 옹벽과 보호 난간이 있는 음의 경사면이 있습니다.

장기간의 폭우와 노반 약화, 장기간의 물 침투로 인해 도로 표면이 약 30m 길이로 침하 및 균열이 발생하였고, 균열 폭은 3~5cm, 평균 침하량은 20~25cm로 도로의 교통 안전에 영향을 미치고 있습니다.
이는 미모사 패스를 통과하는 국도 20호선을 개선하고 업그레이드하는 프로젝트의 일부이며, 프로젝트 관리 위원회 85가 투자한 관련 작업입니다.
현재 람동성 도로 유지관리위원회는 건설 부서와 협력하여 배수로를 청소하고, 경사면을 보강하고, 움푹 패인 곳을 패치하고, 균열과 침하 지점을 처리하고 있습니다.

Pham Van Thai Binh 씨는 다음과 같이 말했습니다. "균열되고 가라앉은 도로 표면을 발견한 직후, 해당 부서는 계약자에게 24시간 근무하는 병력과 장비를 배치하여 상황을 모니터링하고 신속하게 처리하여 원활한 교통을 보장하도록 지시했습니다.

현재, 복구 작업이 긴급하게 진행되고 있으며, 최대한 빨리 도로 표면을 완전히 복구하여 D'Ran Pass 지역을 여행하는 사람과 차량의 안전을 확보하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

또한, 886-탄남건설투자주식회사(국도 20호선 정기 유지관리 부문)에서는 차량의 안전한 통행을 위해 모니터링, 경고 및 지원을 강화했습니다. 동시에 도로바닥의 현재 상태를 지속적으로 점검하고 신중하게 평가하여 확실한 해결책을 제시했습니다.
출처: https://baolamdong.vn/khan-truong-khac-phuc-sat-lo-dam-bao-luu-thong-tren-deo-d-ran-398571.html






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