이에 따라 조사팀은 깜로-라손 고속도로 최종 구간과의 연결부로 확장될 예정인 TL14B의 3+500km 지점(투아 티엔 후에성 푸록현 록손면)을 방문했습니다. 동시에 TL15의 규모, 확장 노선, 진입로, 인터체인지 및 추가 인터체인지에 대한 종합적인 점검을 실시했습니다.
또한 관련 당국은 건설 자재 채석장과 폐기물 처리장의 수요 및 공급 능력, 그리고 건설을 용이하게 하기 위한 서비스 도로의 활용도를 평가합니다.
투아티엔후에성 인민위원회 부위원장 호앙 하이 민(파란 셔츠)이 설계 자문단과 함께 노선을 시찰하고 조사하고 있다.
황하이민 성 인민위원회 부위원장에 따르면, 깜로-라선 고속도로 프로젝트는 남북 축을 따라 이어지는 핵심 국가 교통망입니다.
캄로-라손 고속도로는 단계적으로 개발되었으며, 1단계는 2차선으로 완공되었습니다. 운영 여건은 아직 제한적이지만, 이동성과 편의성 덕분에 교통량이 설계 당시 예측보다 훨씬 빠르게 증가하고 있습니다.
현재까지 단계적으로 개발된 캄로-라손 고속도로는 설계 용량에 도달했으며, 2025년부터 2030년까지 원활한 운영을 위해서는 4차선으로 확장 및 개선이 필요합니다.
투아티엔후에성 인민위원회 부위원장은 관련 부서 및 지방 정부에 깜로-라손 고속도로 확장 사업 투자 준비에 필요한 조건을 마련할 것을 지시했습니다. 여기에는 확장 단계에 필요한 기술 기반 시설 및 전력망 이전(필요시), 고속도로 진출입로 연결 도로 계획 수립, 고속도로 및 서비스 도로 추가 연결 지점 개설, 그리고 노선 및 교차로, 고속도로 진출입로 관련 계획 검토 등이 포함됩니다.
또한, 지역 주민들을 위한 서비스 도로 및 폐기물 처리장 추가, 건설 자재 채석장 및 폐기물 처리장의 수요 및 공급 능력, 그리고 건설에 필요한 자재를 충분히 확보하기 위해 사업에 채석장을 추가하는 방안 등이 제안되어 있습니다.
투아티엔후에성 퐁디엔 지구의 TL9 인터체인지 북쪽 캄로-라손 고속도로 구간.
북쪽 방향으로 향하는 TL9 인터체인지 부근의 캄로-라손 고속도로 구간을 항공에서 촬영한 사진입니다.
"연구 및 실행 과정에서 관련 기관, 부서 및 지방 정부는 환경과 같은 사람들의 삶과 관련된 문제에 주의를 기울여야 하며, 국지적 홍수 발생이나 진입로 확보 미흡으로 인한 보호 울타리 철거와 같은 상황을 방지해야 합니다."라고 민 씨는 강조했습니다.
앞서 지아오 통 신문이 보도한 바와 같이, 총리는 캄로-라손 구간 전체를 4차선으로 확장하기 위한 재원 동원 방안에 대한 연구를 지시한 바 있다.
교통부는 2단계 확장 사업에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하기로 결정했습니다. 이에 따라 2단계로 진행되는 98km 길이의 캄로-라손 고속도로 4차선 확장 사업에는 총 7조 VND(약 1,100억 원)의 투자가 예상됩니다.
교통부는 또한 정부가 잉여 세입에서 자금을 배정하고 긴급 명령에 따라 사업을 시행할 것을 제안했습니다. 이러한 정책과 방안이 승인되면 사업은 2024년 말에 착공하여 2025년에 실질적으로 완공될 것으로 예상됩니다.
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