버스를 이용한 여객 수송의 발전을 촉진합니다

도로망을 현대화하고 동시에 개발하며 모든 단계의 도로를 지방과 마을로 연결하기 위해 투자를 늘리면서 최근 이 지방의 여객 운송 산업이 크게 발전했습니다. 다른 성으로 가는 고정버스 노선 외에도, 버스와 택시를 이용한 여객 수송도 노선과 차량 수 모두에서 발전하여 사람들의 무역과 여행 활동이 더욱 편리해졌습니다.

지방버스 노선은 지방 주민의 여행 수요를 잘 충족시켜 줍니다.

버스는 요금이 저렴하고 하루 종일 운행된다는 장점 덕분에 많은 사람, 특히 학생과 직장인에게 선호됩니다. 이러한 대중교통 수단을 개발하면 개인 차량의 이용이 줄어들어 도로상의 차량 밀도가 낮아지고, 교통 체증과 사고가 줄어들고, 환경 오염이 최소화되며, 도시 문명이 향상됩니다. 건설부 통계에 따르면, 현재 이 지방에는 총 75대의 차량(승객 40명 미만을 수용할 수 있는 소형버스 32대, 승객 40~60명을 수용할 수 있는 중형버스 43대)을 갖춘 10개의 안정적인 버스 노선이 있습니다. 남딘시에서 하남성과 닌빈성을 오가는 8개의 성내 버스 노선과 2개의 성간 버스 노선이 있으며, 다이주이 자동차 회사와 쑤언티에우 주식회사가 운영합니다. 또한, 2024년 1월부터 다이두이 자동차 주식회사가 하노이 여객 운송 주식회사(하노이 시)에 합류하여 미딘 버스 정류장(하노이 시)에서 쭉닌 군 중앙 버스 정류장까지 버스로 215번 여객 운송 노선을 운영하게 됩니다. 2024년에 이 지방의 버스 노선은 총 94,170회의 여행을 제공했고, 260만 명이 넘는 승객을 태웠습니다. 교통 안전과 질서를 보장하는 데 크게 기여합니다.

모든 성내 버스 노선은 남딘 시에서 출발하여 자오투이 현에서 끝나는 노선 3개(ND01, ND08A, ND10 노선)가 있습니다. Hai Hau, Nghia Hung, Xuan Truong, Y Yen, Truc Ninh 현에는 각각 1개의 버스 노선이 있습니다(Nghia Hau의 Thinh Long 마을로 가는 ND02 경로, Nghia Hung의 Dong Binh 마을로 가는 ND03 경로, Y Yen의 Yen Loi 마을인 Vinh Tu 다리까지 가는 ND06B 경로, Truc Ninh의 Truc Khang 마을로 가는 ND-07 경로 및 ND08B 경로) Xuan Dai 코뮌, Xuan Truong). 성내버스 노선은 매일 오전 5시부터 오후 6시까지 계속 운행되며, 전체 노선의 최고 요금은 1인당 35,000동입니다. 평균 티켓 가격은 1인당 23,000 VND이며, 차량 품질과 직원 서비스 태도는 지속적으로 개선되고 있습니다. 교통 시스템, 병원, 학교, 지역 센터와 편리하게 연결된 합리적인 픽업/드롭오프 정류장 시스템은 이 지방 승객의 다양한 요구를 잘 충족시켜 왔습니다. 문명화되고, 현대적이며, 안전한 방향으로 버스를 이용한 대중 여객 운송 시스템의 완전한 개발에 기여합니다.

현재 운행 중인 성내 버스 노선과 더불어 성간 버스 노선으로는 NH05(남딘- 하남 ), 215(쭉닌 버스 정류장-미딘 버스 정류장)가 있으며, 이 노선 역시 안정적으로 운행되고 있어 국민들의 이동 수요를 충족시키고 있으며, 특히 지역 간 이동이 잦은 사람(학업, 직장, 사업, 병원 등)에게 버스 이용 습관을 형성하고 있습니다. NH05 버스 노선의 총 이동 거리는 75km입니다. 출발점은 쭉닌 버스 정류장, 꼬레 타운(쭉닌)이고, 도착점은 하노이 산업대학교 3번 캠퍼스(하남)입니다. NH05 버스 노선은 총 8대의 버스로 구성되어 있으며(각 버스는 좌석 19개와 입석 1개를 수용 가능), 러시아워 배차 간격은 1회 운행당 40분입니다. 비수요시간대 50분/회 영업시간은 오전 5시 10분부터 오후 6시까지입니다. 총 36회/일(18회/일) 운행됩니다. NH05 버스 노선의 총 요금은 승객당 60,000 VND입니다. 여행 중 승객당 10,000 VND입니다. 편도 티켓은 승객당 20,000 VND입니다. 1회 정차는 승객당 30,000 VND입니다. 2정거장 거리는 승객당 45,000 VND입니다.

215번 버스 노선은 하노이 시내의 미딘 버스 정류장에서 남딘 시내의 쭉닌 버스 정류장까지 112km의 거리를 운행하며, 낮에는 다음과 같이 운행합니다. 첫 번째 정류장 A에서는 오전 5시에 운행을 시작하고, 첫 번째 정류장 B에서는 오전 4시에 운행을 시작합니다. A터미널은 오후 8시에 문을 닫고, B터미널은 오후 7시에 문을 닫습니다. 30분/운행간격, 하루 총 62회 운행 전체 노선의 티켓 가격은 편도 100,000 VND이고, 편도 티켓은 30,000-50,000 VND입니다(남딘 시에서 미딘 버스 정류장까지의 티켓 가격은 편도 85,000 VND입니다).

215번 버스 노선 운영에 참여하는 Dai Duy Automobile Company Limited의 부국장인 Hoang Tuan Anh 씨는 다음과 같이 말했습니다. 버스로 승객을 수송하는 데 대한 수요를 더 잘 충족시키기 위해 회사는 2025년 4월 초에 220억 VND 이상을 투자하여 16석/차량의 Ford Transit 차량 20대를 장착하여 기존 차량(51석 및 입석 차량)을 교체했으며, 이로써 승객 서비스의 질이 획기적으로 향상되었습니다. 215번 버스 노선의 승객/노선 비율이 70~80%로 크게 증가했습니다. 회사는 2025년 4분기에 동일 유형의 차량 10~20대를 추가로 투자해 성수기 동안 사람들의 여행 수요를 더 잘 충족시킬 것으로 예상됩니다. NN11번 성 간 버스 노선(남딘-닌빈)의 경우, 운영사는 코로나19 팬데믹으로 인해 큰 피해를 입어 운행을 일시 중단해 달라고 요청했습니다. 건설부는 버스 승객 운송 사업체가 차량과 인력에 투자하여 운영을 재개하도록 장려하고 동기를 부여하여 사람들의 여행 수요를 충족하는 데 기여하고 있습니다.

버스를 이용한 여객 운송을 개발하기 위해, 2024년 12월 10일, 성 인민위원회는 남딘성의 버스 투자 프로젝트에 대한 신용 기관 대출의 이자율 지원 수준을 규정하는 결의안 제133/2024/NQ-HDND를 발표했습니다. 이에 따라, 프로젝트 소유자에 대한 이자율 지원 수준은 실제 대출 잔액을 기준으로 연 3%이며, 연간 2억 VND를 초과하지 않습니다. 전기자동차 및 친환경 에너지에 투자하는 프로젝트의 경우, 1인 프로젝트 소유자에 대한 연간 지원 금액은 실제 대출 잔액을 기준으로 연 4%이며, 연간 3억 VND를 초과할 수 없습니다. 이자지원 기간은 실제 대출기간을 기준으로 하지만 5년을 초과할 수 없습니다. 전기 및 친환경 에너지를 이용하는 차량에 대한 투자의 경우, 최대 이자지원 기간은 7년(신용기관과의 신용계약에 따라 지급일로부터 계산)을 넘지 않습니다.

도인민위원회의 결의를 이행하기 위해, 건설부는 앞으로 도인민위원회에 버스 노선 개발에 대한 솔루션을 조언하기 위해 전문화된 계획을 계속 연구하고 검토할 것입니다. 전문 단위와 운송 기업이 차량 업그레이드, 품질 향상 및 버스 서비스 지역 확장에 투자하도록 지시합니다. 버스를 통한 대중 여객 운송을 위한 인프라 시스템에 대한 연구 투자, 혁신, 동시적 혁신 및 합리화를 통해 사람들의 여행 및 무역 수요를 보다 잘 충족시키고, 지방의 사회 경제적 발전에 기여합니다.

기사 및 사진: Thanh Trung

출처: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202504/khuyen-khich-phat-trienvan-taikhach-bang-xe-buyt-20258da/