3,000km 고속도로 완공 목표 달성으로 지역 경제 활성화

이 좋은 소식은 고속도로가 시급히 완공되어 사람들이 더 원활하고 안전하게 여행할 수 있게 된 데 기인합니다.

고속도로 때문에 휴일에도 일하는 곳이 많다

건설부는 남조선 해방 50주년과 조국통일의 날을 맞아 총 연장 278km에 달하는 5대 핵심 교통 프로젝트를 준공하고 개통했습니다. 이에 따라 북남동부 고속도로 사업(2021~2025단계)에는 4개의 구성 사업이 있으며, 베트남 고속도로 공사(VEC)가 투자한 고속도로 사업이 1개 있습니다.

기사_1-1746402745303.jpg — 바이봇-함응이 고속도로가 개통되면서 사람들이 중부 지방과 전국을 여행하는 데 유리한 환경이 조성되었습니다.

따라서 현재까지 전국적으로 2,249km의 고속도로가 완공되었습니다. 올해 9월 30일에는 약 278km가 도로에 추가되어 총 길이가 약 2,527km가 될 것으로 예상됩니다. 건설부 장관인 쩐 홍 민에 따르면, 계획대로 진행된다면 2025년 말까지 전국에 3,000km가 넘는 기존 고속도로가 개통될 것으로 예상됩니다.

최근 휴일 동안, 많은 주요 교통 프로젝트에 대해 긴박한 마음으로 시간과의 경쟁 속에서 프로젝트를 빨리 마무리하기 위해 경찰관, 엔지니어, 근로자들이 휴일 내내 작업했습니다. 후응이-치랑 고속도로 프로젝트 관리 위원회의 쩐 반 추안 부국장은 화창한 날씨를 이용해 건설 부문에서 182개 건설팀을 조직하고, 2,000명의 엔지니어, 근로자 및 1,000대 이상의 장비를 동원했다고 말했습니다. 건설업체들은 2025년 말까지 아스팔트 콘크리트 층을 완료한다는 목표를 향해 강력한 결의를 가지고 박차를 가하고 있습니다. 아직 해야 할 일이 많기 때문에, 공무원과 작업자들은 건설 현장에 머물고, 휴일에도 일하고, 최대한의 자원을 건설에 집중하여 올해 말까지 프로젝트 완료 일정을 맞추기로 결심했습니다.

마찬가지로, 중앙건설그룹의 레탄하이(Le Thanh Hai) 사장은 해당 부서가 치탄-반퐁 고속도로 프로젝트(패키지 9-XL, 비엔호아-붕따우 고속도로 2번 구성 프로젝트)의 모든 건설 현장에 약 500명의 엔지니어, 기술자, 운전자 및 근로자와 300대의 기관차 및 장비를 배치하여 휴일 내내 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하고, 미적, 기술 및 품질을 보장하며, 프로젝트를 제때 완공하겠다는 확고한 의지를 가지고 건설을 진행하고 있다고 말했습니다.

하이 씨는 "4월 30일~5월 1일 연휴 기간 동안의 공사 항목에는 도로바닥 공사 가속화, 연약지반 처리를 위한 흙 메우기, 교량 상판, 지하차도, 중앙분리대 타설 등이 포함되었습니다. 연휴 기간 동안 완료된 프로젝트의 예상 가치는 약 300억 VND입니다."라고 덧붙였습니다. 또한, 장비와 인력의 100%가 동원되어 프로젝트의 건설 진행 요건을 충족하고 올해의 건기 날씨 조건을 최대한 활용한 가운데, Cienco4 그룹의 리더는 휴일 동안 일하는 건설 노동자는 현행 노동법에 따른 일반 일당에 비해 300%의 급여를 받게 될 것이라고 말했습니다.

지역 경제 번영을 위한 길 마련

지난 4년을 돌이켜보면, 강, 호수, 산, 숲, 야생지를 가로지르는 남북 고속도로가 많이 개통되고 운영을 시작하면서 새로운 도시 개발 공간이 생겨났고, 많은 지역이 변화했습니다. 교통부 (현 건설부) 보고서에 따르면, 2001년부터 2010년까지 전국에서 운행된 고속도로 길이는 89km에 불과했습니다.

2011-2020년 기간 동안 제11차 당대회 결의 제13-NQ/TW호에서는 우리나라의 인프라 체계가 여전히 많은 한계와 약점을 가지고 있으며, 이는 발전 과정의 병목 현상이라고 지적했습니다. 동시에 고속도로 시스템에 대한 투자는 국가 발전의 중요한 원동력으로 지목되었습니다. 이 단계에서는 1,074km가 추가로 개통되어 2020년 말까지 우리나라 도로의 총 길이는 1,163km가 됩니다.

건설투자관리국(건설부)에 따르면, 2025년에는 건설부가 관리하는 사업 17개(총연장 889km), 지방자치단체가 관리하는 사업 11개(총연장 299km) 등 28개 사업/구성사업을 포함해 약 1,188km의 고속도로가 완공될 것으로 예상된다. 남북동부고속도로의 경우 계획에 따르면 총 연장은 2,055km(고속도로망 전체 연장의 22%)입니다. 랑손성, 후응이 국경 관문이 출발점입니다. 까마우 시의 종착지, 6~12차선 규모.

현재까지 전체 노선은 1,206km에 걸쳐 운행이 시작되었으며, 834km에 대해서는 공사가 진행 중입니다(2025년 완공 예정, 후응이-치랑 국경 관문 구간 43km 제외). 이 중 2017~2020년 기간의 남북동부 고속도로 투자 프로젝트는 총 11개 구성 프로젝트로, 길이 654km, 규모 2~6차선으로 이미 완료되어 운영에 들어갔습니다. 카오보-마이선 구간은 4차선에서 6차선으로 확장되고(2026년 완공), 깜로라선 구간은 2차선에서 4차선으로 확장되고 있습니다(2026년 완공). 2021~2025년 기간의 남북동부 고속도로 투자 프로젝트는 12개 구성 프로젝트로 구성되며, 총 길이는 721km이고, 4차선으로 제한되어 있으며, 현재 공사 중이며 2025년에 완공될 예정입니다.

2025년은 3,000km의 고속도로를 완공한다는 목표로 운송업계에 중요한 이정표를 세울 것으로 기대됩니다. 산과 숲, 해안을 따라 또는 나라의 건조한 땅을 가로지르는 고속도로가 점차 생겨나 남북을 연결하고, 까마우 곶에서 조국의 최북단까지 베트남 사람들의 신념과 열망을 연결합니다.

이러한 목표를 실현하기 위해 최근 고속도로에 대한 투자와 확장은 사회경제적 발전, 국방과 안보 보장, 환경 보호 측면에서 뚜렷한 성과를 가져왔습니다. 고속도로가 개통되면 사회경제적 발전을 위한 공간이 조성됩니다. 많은 도시 지역, 산업 단지, 서비스 및 관광 지역이 형성되고 토지 자금이 효과적으로 활용됩니다. 여행 시간을 단축하고 운송 비용을 절감합니다. 지역의 경제 구조를 전환하고, 주요 경제 지역과 소외된 지역을 연결하고, 사회 보장을 보장하고, 굶주림을 근절하고 빈곤을 감소시키는 새로운 원동력을 창출하고, 최근 들어 국가의 모습을 바꾸는 데 크게 기여합니다. 또한 고속도로가 지나는 지자체는 모두 전국 평균보다 GRDP 성장률이 높습니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/kinh-te-dia-phuong-khoi-sac-tu-muc-tieu-hoan-thanh-3-000km-duong-cao-toc-i767263/