3,000km 고속도로 완공 목표 달성으로 지역 경제 활성화

이 좋은 소식은 고속도로가 시급히 완공되어 사람들이 더 원활하고 안전하게 여행할 수 있게 된 데 기인합니다.

고속도로 때문에 휴일에도 일하는 곳이 많다

건설부는 광복 50주년 및 민족통일의 날을 맞아 연휴 전 총 278km에 달하는 5개 핵심 교통 프로젝트를 개통했습니다. 이에 따라 동부 남북 고속도로 사업(2021~2025년)에는 4개 구성 사업이, 베트남 고속도로공사(VEC)가 투자한 1개 고속도로 사업이 포함됩니다.

기사_1-1746402745303.jpg — 바이봇-함응이 고속도로가 개통되면서 사람들이 중부 지방과 전국을 여행하는 데 유리한 환경이 조성되었습니다.

현재까지 전국적으로 2,249km의 고속도로가 완공되었습니다. 올해 9월 30일까지 약 278km가 추가되어 총 2,527km에 달할 것으로 예상됩니다. 쩐 홍 민 건설부 장관은 계획대로 진행된다면 2025년 말까지 전국에 3,000km 이상의 기존 고속도로가 건설될 것이라고 밝혔습니다.

최근 연휴 기간 동안, 많은 주요 교통 프로젝트에서 시간과의 싸움을 벌이며 프로젝트를 마무리하기 위해 긴박하게 노력한 공무원, 엔지니어, 그리고 작업자들은 연휴 기간 내내 최선을 다했습니다. 후응이-치랑 고속도로 사업 관리위원회의 쩐 반 추안 부국장은 화창한 날씨를 활용하여 건설 부서가 182개의 시공팀을 구성하고 2,000명의 엔지니어, 작업자, 그리고 1,000대 이상의 장비를 동원했다고 밝혔습니다. 시공사들은 2025년 말까지 아스팔트 콘크리트 층을 완료한다는 목표를 향해 굳건한 의지를 가지고 박차를 가하고 있습니다. 아직 할 일이 많기 때문에, 공무원과 작업자들은 건설 현장에 남아 연휴 기간 동안 최선을 다하며 최대한의 자원을 건설에 집중하여 올해 말까지 프로젝트 완료 일정을 맞추기로 결심했습니다.

마찬가지로, 중앙건설그룹의 레탄하이(Le Thanh Hai) 사장은 해당 부서가 치탄-반퐁 고속도로 프로젝트(패키지 9-XL, 비엔호아-붕따우 고속도로 2번 구성 프로젝트)의 모든 건설 현장에 약 500명의 엔지니어, 기술자, 운전자 및 근로자와 300대의 기관차 및 장비를 배치하여 휴일 내내 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하고, 미적, 기술 및 품질을 보장하며, 프로젝트를 제때 완공하겠다는 확고한 의지를 가지고 건설을 진행하고 있다고 말했습니다.

하이 씨는 "4월 30일부터 5월 1일까지의 연휴 기간 동안 진행될 공사 항목에는 도로 노반 공사 가속화, 연약지반 처리를 위한 흙 다지기, 교량 상판, 지하차도, 중앙분리대 타설 등이 포함됩니다. 연휴 기간 동안 완료된 프로젝트의 예상 가치는 약 300억 동(VND)입니다."라고 덧붙였습니다. 또한, 장비와 인력을 100% 동원하여 프로젝트의 공사 진행 요건을 충족하고 올해 건기의 기상 조건을 최대한 활용하여 연휴 기간 동안 근무하는 근로자들은 현행 노동법에 따른 일반 일당의 300%에 해당하는 급여를 받게 될 것이라고 Cienco4 그룹 대표는 밝혔습니다.

지역 경제 번영을 위한 길 마련

지난 4년을 돌이켜보면, 강, 호수, 산, 숲, 그리고 야생 지역을 가로지르는 수많은 남북 고속도로가 개통 및 운영되면서 새로운 도시 개발 공간이 열리고 많은 국토가 변화했습니다. 교통부 (현 건설부) 보고서에 따르면, 2001년부터 2010년까지 전국적으로 운영된 고속도로는 89km에 불과했습니다.

2011년부터 2020년까지 제11차 당대회 결의(제13-NQ/TW 결의문으로 구체화됨)는 우리나라 사회기반시설 체계가 여전히 많은 한계와 약점을 가지고 있으며, 이는 발전 과정의 병목 현상임을 지적했습니다. 동시에 고속도로 시스템 투자는 국가 발전의 중요한 원동력으로 지적되었습니다. 이 기간 동안 1,074km가 추가로 개통되어 2020년 말까지 우리나라 도로 총연장은 1,163km에 달할 것으로 예상됩니다.

건설투자관리국(건설부)에 따르면, 2025년에는 28개 사업/구성 사업을 포함하여 약 1,188km의 고속도로가 완공될 것으로 예상되며, 이 중 17개 사업(총 889km)은 건설부가, 11개 사업(총 299km)은 지방자치단체가 관리합니다. 동부 남북 고속도로는 계획에 따라 총 2,055km(고속도로망 전체의 22%)에 달합니다. 출발 지점은 랑선성 후응이 국경 검문소이며, 종착 지점은 까마우시로, 6~12차선 규모입니다.

현재까지 전체 노선은 1,206km가 개통되었고, 834km가 공사 중입니다(2025년 완공 예정, 후응이-치랑 국경 관문 구간 43km 제외). 그중 2017년부터 2020년까지 추진된 남북동부 고속도로 투자 사업은 총 11개 구간으로, 총 연장 654km, 2~6차선 규모이며, 이미 완공되어 개통되었습니다. 까오보-마이선 구간은 4차선에서 6차선으로 확장(2026년 완공 예정), 깜로-라선 구간은 2차선에서 4차선으로 확장(2026년 완공 예정) 중입니다. 2021~2025년 기간의 남북동부 고속도로 투자 사업은 4개 차로로 구성된 721km 길이의 12개 구성 사업으로 구성되어 있으며, 2025년에 완공될 예정입니다.

2025년은 3,000km 고속도로 완공이라는 목표로 교통 부문에 중요한 이정표를 세울 것으로 예상됩니다. 산과 숲, 해안선, 또는 건조 지대를 가로지르는 고속도로가 점차 생겨나 남북을 연결하고, 까마우곶에서 조국 북단까지 베트남 국민의 신념과 열망을 이어가고 있습니다.

이러한 목표를 실현하기 위해 최근 고속도로 투자 및 확장은 사회경제 발전, 국방 및 안보 확보, 그리고 환경 보호 측면에서 뚜렷한 성과를 거두었습니다. 고속도로가 개통되는 곳마다 사회경제 발전의 공간이 창출되고, 수많은 도시 지역, 산업단지, 서비스 및 관광 지역이 형성되며, 토지 재원이 효과적으로 활용되고, 이동 시간이 단축되고 운송 비용이 절감됩니다. 또한, 지역 경제 구조 전환의 새로운 동력을 창출하고, 주요 경제권과 취약 지역을 연결하며, 사회 보장, 기아 퇴치 및 빈곤 감소를 실현하여 최근 국가 위상을 변화시키는 데 크게 기여하고 있습니다. 또한, 고속도로가 통과하는 모든 지역의 평균 GRDP 성장률은 전국 평균보다 높습니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/kinh-te-dia-phuong-khoi-sac-tu-muc-tieu-hoan-thanh-3-000km-duong-cao-toc-i767263/