동당-트라린 고속도로 2조3,000억동 규모 신용계약 체결
본 계약은 VPBank 와 동당-트라린 고속도로 주식회사 간에 체결된 동당(랑손)-트라린(까오방) 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트에 대한 신용 계약입니다.
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| 동당-트라린 고속도로 건설 투자 프로젝트를 위한 신용 계약 체결식. |
오늘 오후(10월 4일) 하노이 에서 동당-트라린 고속도로 주식회사와 베트남 번영 주식회사 상업은행(VPBank)이 동당-트라린 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트에 대한 신용 계약을 체결했습니다. 투자 규모는 2조 3,000억 동입니다.
"이 신용 계약은 프로젝트 총 투자의 약 15%에 불과하지만 중요한 자원일 뿐만 아니라 프로젝트의 재정적 타당성을 증명합니다."라고 투자 컨소시엄의 주요 사업부인 Deo Ca 그룹의 회장인 호 민 황 씨가 말했습니다.
호 민 호앙(Ho Minh Hoang) 씨에 따르면, 동당랑선(Dong Dang- Lang Son) 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트에서 데오 까(Deo Ca) 그룹은 다각화된 자본 재원을 확보하기 위해 PPP++ 모델을 활용하고 있습니다. 이 모델의 첫 번째 장점은 정책적 지원이며, 두 번째 장점은 투자자와 은행의 재정적 잠재력입니다.
게다가, 호앙 씨에 따르면, 이 프로젝트에는 세 번째 플러스 요인이 있는데, 그것은 까오방과 랑손 성 주민들의 신뢰와 기대, 국가에 대한 책임감, 그리고 혁명의 고향인 까오방을 일으키기 위해 손을 잡겠다는 호치민 주석의 정신입니다.
"저희는 지난 7년간 현장 프로젝트 수행을 위한 연구, 자본 조달 방안 제시, 그리고 경로 처리 방안을 마련하기 위해 매우 끈기 있게 노력해 왔습니다. 이 계약 체결은 단순한 서류상의 약속이 아니라, 투자자와 시공사들이 계획대로 프로젝트를 완료하기 위해 추진하고 있는 진행 상황에 따라 자본을 조기에 투입하는 등 실질적인 실행이 되어야 합니다."라고 호 민 호앙 씨는 말했습니다.
데오카 그룹의 노고에 감사를 표하며, 까오방성 당위원회 서기인 쩐 홍 민 씨는 실제로 국회에서 국가 예산 자본을 70%로 늘리는 것을 허용하지 않고, 이 자본이 전체 투자의 50%에 불과한 상황에서 투자자가 바로 건설을 시작했다고 말했습니다.
“데오카 그룹은 높은 책임감을 가지고 지질 지형에서 많은 어려움을 극복하고, 경로를 조사하고 조정하고, 투자 비용을 줄이고, 사업을 추진하기 위해 기업을 이끌고 모으고, 프로젝트를 성공적으로 구현할 수 있는 솔루션을 찾았습니다.”라고 Tran Hong Minh 비서관은 평가했습니다.
쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 장관은 이 프로젝트의 신용 자본 조달원이 공식적으로 개설됨에 따라, 이 프로젝트의 신용 자본 조달원을 구체화하는 데 중요한 이정표가 마련될 것이라고 밝혔습니다. 신용 기관의 지원은 프로젝트의 성공을 보장하고 조국 북부 국경 지역의 장기적인 경제 발전 기회를 열어줄 것입니다.
고속도로가 완공되면 까오방 성 관광 산업은 더욱 발전할 수 있는 기회를 얻게 될 것입니다. 전 세계 관광객들이 팍보 국립기념물, 반족 폭포, 응엄응아오 동굴 등 유명 관광지를 쉽게 방문할 수 있게 될 것입니다.
편리한 교통 시스템이 구축되어 기업이 생산, 농산물 가공, 광물 채굴 및 산업 개발, 공장, 물류 센터, 내륙항 등에 투자할 수 있는 환경이 조성되면 지방 경제도 번창할 것입니다. 이를 통해 많은 일자리가 창출되고, 사람들의 삶이 개선되며, 지역 사회가 발전할 것입니다.
쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 씨는 까오방 성 정부와 주민들이 사회경제 발전을 위한 최상의 여건을 적극적으로 조성하고 있다고 강조했습니다. 까오방 성은 투자자와 기업이 까오방에 진출할 수 있도록 모든 유리한 여건을 조성할 것입니다.
“당, 정부, 인민의 장기적인 비전과 공감대에 따라, 저는 카오방이 조국 곶의 '울타리' 성일 뿐만 아니라, 북부 산간 지역의 중요한 무역 중심지, 사회경제 발전의 밝은 빛이 될 것이라고 믿습니다.”라고 카오방성 당위원회 서기가 말했습니다.
동당-트라린 고속도로 건설 투자 프로젝트는 수도 하노이에서 조국 국경인 북부 국경 지역까지 경제 '혈관'을 연결하는 노선입니다.
이 프로젝트는 처음 시작된 이래로 당과 국회의 관심을 받았고, 정부의 강력한 지도를 받았습니다.
이 프로젝트가 완료되면, 이는 관련 당사자들 간의 일치된 협력, "당의 의지와 인민의 의지"의 결정체로서의 증거가 될 것이며, 이를 통해 랑선성과 까오방성 소수민족의 꿈인 베트남 북동부 산악지대에 현대 고속도로를 건설한다는 꿈이 실현될 것입니다.
동당-트라린 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트는 총 길이가 121km이며, 2단계 투자로 나뉩니다.
1단계 동당-짜린 고속도로는 93km가 넘는 길이로 투자되었습니다. 시작 지점은 떤탄 국경 관문 교차로(랑선성 반랑군)이며, 종료 지점은 3번 국도 교차로(까오방성 꽝호아군 치타오사)입니다. 데오까 그룹(Deo Ca Group)은 1단계 프로젝트를 시행하는 컨소시엄의 주요 투자자입니다.
완공된 프로젝트는 국내외 무역 연결을 강화하고, 지역 및 지방 경쟁력 향상에 기여하며, 사회경제적 발전을 위한 원동력을 창출하고, 국가 방위와 안보를 보장할 것입니다.
기공식(2024년 1월 1일) 직후, 까오방성 인민위원회는 "프로젝트 부지 정리 완료를 위한 100일 밤낮으로 총력전"을 펼친 것으로 알려졌습니다. 현재까지 까오방성을 통과하는 구간의 부지 정리는 35.36km/41.55km로 85%의 공정률을 기록하며 공사 일정을 준수하고 있습니다.
랑선성의 경우, 현재까지 부지 정리 작업이 16.16km/51.8km(31.2%)에 달했습니다. 까오방성과 랑선성 인민위원회는 부지 정리 진척을 위해 관련 기관들과 협력하고 있으며, 2024년까지 부지 정리 작업을 완료할 계획입니다.
동당-트라린 고속도로 주식회사에 따르면, 2024년 10월 초 현재 이 프로젝트는 인력 847명, 기계 및 장비 284대를 동원하고, 동시 접근 방식 25개를 배치하고, 인계된 현장 구간에 따라 시공을 조직하고, 현대적인 기술 솔루션과 시공 기술을 적용하고, 설계, 시공 및 관리에 디지털 기술을 적용하여 프로젝트 진행, 품질 및 효율성을 보장했습니다.
현재 이 프로젝트는 2,970억 VND/9,8000억 VND의 국가 예산 자본을 지출했으며, 투자자와 계약자 자본은 3,000억 VND/1,8130억 VND 이상입니다.
동당-트라린 고속도로 주식회사의 한 관계자는 "2026년에 프로젝트를 완료하고 가동하려면 자본 재원을 확보하고 관련 당사자들이 프로젝트 진행에 필요한 비용을 지출해야 합니다."라고 말했습니다.
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