세계에서 가장 강력한 기계에 숨겨진 기술적 경이로움

러시아는 건조 중인 핵 쇄빙선 '로시야'에 동력을 공급할 최초의 RITM-400 원자로를 공개했습니다. 로사톰의 기계 제작 부문 자회사인 지오포돌스크가 생산한 이 첨단 원자로를 탑재한 '로시야'는 동종 선박 중 가장 강력한 선박이 될 것입니다.

성공적인 RITM-200 설계를 확장한 버전인 RITM-400 원자로는 315MWt의 출력과 120MW의 팬 전력을 생산합니다. 이 완공은 러시아 핵 쇄빙선 함대의 큰 진전을 의미합니다.

러시아 원자력청 로사톰(Rosatom)의 사장인 알렉세이 리하체프(Alexey Likhachev)는 준공식에서 원자로의 중요성을 강조했습니다.리하체프는 "RITM-400 원자로의 완공은 쇄빙선 함대, 로사톰, 그리고 우리나라 전체에 중요한 사건입니다."라고 말했습니다.

그는 또한 '로시야'의 쌍둥이 원자로가 전설적인 러시아 영웅인 일리야 무로메츠와 도브리냐 니키티치의 이름을 따서 명명될 것이라고 밝혔습니다. 확장된 모델인 RITM-400은 120MW의 회전자 전력으로 315MWt를 생산하는데, 이는 RITM-200의 165MWt보다 더 큰 수치이지만 동일한 기술을 사용합니다.

로사톰의 기계 제작 부서 책임자인 이고르 코토프는 두 번째 RITM-400 장치가 앞으로 몇 개월 안에 완성될 것으로 예상된다고 확인했습니다. 코토프는 보도자료에서 "두 장비 모두 러시아의 핵 추진 선박에 설치하기 위해 조선소로 보내질 예정이며, 로사톰 기계 제작사가 핵 산업 80주년을 기념하여 선물로 제공할 것"이라고 덧붙였다.

“이 프로젝트가 완료되면 북극해 항로 개발에 새로운 기회가 열릴 것입니다.” '로시야'호가 가동되면 세계에서 가장 강력한 핵 쇄빙선이 될 것입니다. 제안된 프로젝트 10510의 첫 번째 선박인 이 선박은 RITM-400 가압수형 원자로 2개를 탑재하여 최대 4.3m 두께의 얼음을 뚫고 최대 50m 너비의 수로를 건널 수 있습니다. 공식적으로 가동될 예정인 시기는 2030년이다.

러시아가 핵 쇄빙선을 더 많이 건조하려는 것은 북부 해안의 운송을 늘리기 위한 분명한 전략적 움직임이다. 원자력 쇄빙선은 운영 비용이 높음에도 불구하고 디젤 추진 선박에 비해 상당한 이점을 가지고 있습니다.

탑재된 원자로는 연료를 재공급하지 않고도 수년간 작동할 수 있는데, 이는 디젤 연료가 부족하고 혹독한 날씨에 적합하지 않은 외딴 북극 지역에서 연속적인 작업을 수행하는 데 필수적입니다. 디젤 엔진을 사용하는 선박은 무거운 얼음을 깨는 데 필요한 큰 동력이 부족하고, 항속 거리와 지속 시간이 제한적입니다.

이 나라는 현재 8척의 핵추진 쇄빙선을 운항하고 있습니다. 50척의 Let Pobedy, Vaigach, Yamal, Taimyr와 프로젝트 22220 선박인 Arktika, Siberia, Ural, Yakutia입니다. 또한 다양한 건조 단계에 있는 프로젝트 22220 선박이 3척 더 있는데, 바로 추코트카, 레닌그라드, 스탈린그라드입니다.

22220 프로젝트 선박용으로 RITM-200 원자로 10대가 생산되었고, 현재 육지와 해상의 쇄빙선이나 소형 모듈형 원자로 발전소에서 사용하기 위해 10대가 더 생산 중입니다.

러시아는 상트페테르부르크와 칼리닌그라드에서 블라디보스토크까지 이어지는 3,479마일(5,600km)의 북극해 항로에서 지속적인 운항을 보장하기 위해 다목적 핵 쇄빙선이 몇 척 더 필요하다고 밝혔습니다.

이 항로를 이용하면 운송 거리가 상당히 단축되며, 러시아는 수에즈 운하를 이용하는 것보다 무르만스크에서 일본 항구까지의 여정이 절반으로 단축되고 운송 시간이 약 37일에서 18일로 단축된다고 주장합니다.

로사톰의 2024년 보고서에 따르면, 북극해 항로를 통해 수송된 화물량은 약 3,780만 톤으로, 이전 최고치보다 160만 톤 증가했습니다. 또한, 통과 항해 횟수도 92회로 역대 최다를 기록했으며, 통과 화물량이 300만 톤으로 기록을 세웠습니다. 핵 쇄빙선 함대는 976척의 호위 쇄빙선을 제공했습니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/ky-quan-cong-nghe-an-trong-co-may-manh-nhat-the-gioi-post1544453.html