운송 사업체의 운전자는 운송 운영에 대한 교육을 받아야 합니다.

도로교통질서 및 안전에 관한 법률(TTATGT) 2024 및 정부령 제158호(2024년)에 따라 2025년 1월 1일부터 시행되는 도로교통활동에 관한 규정에 따라 운전면허(GPLX)를 소지한 국민이 운송사업을 위한 차량을 운전하려면 반드시 교육을 받고 운송업 자격증을 취득해야 합니다. 광닌성에서는 새로운 법적 규정을 시행하고 선전을 촉진하기 위해 당국이 주민과 기업을 대상으로 교통 서비스 교육 과정을 개설하고 교통 서비스의 질을 개선하고 있습니다.

운전 시험 및 교통 감독 센터(건설부) 소장인 응우옌 반 투 씨는 운전 교육 과정을 졸업하고 운전 면허를 취득한 시민은 도로 교통 안전을 보장하는 법적 규정을 갖추고 교통 상황에서 차량을 운전할 수 있는 능력을 갖추게 된다고 말했습니다. 다만, 운송사업부문은 조건부 사업부문이기 때문에 도로교통안전법의 일반 규정 외에도 운송에 관한 특별한 규정이 있습니다. 또한 운전자는 물품을 적재 및 하역하고, 승객과 소통하고, 도로에서 예상치 못한 상황에 대응하고 처리할 수 있는 기술과 지식도 필요합니다. 운송 사업체의 운전자에게 운송 전문 교육 자격증을 취득하고 교육을 받도록 요구하는 것은 운전자 본인의 전문적 역량을 향상시키는 데 도움이 될 뿐만 아니라 운전자와 지역 사회의 생명과 건강의 안전을 보호하고 사업체의 자산을 보호하는 데에도 도움이 됩니다.

도로 운송에 대한 심도 있는 이론 교육과 함께, 운송 교육에 참여하는 학생들은 도로에서 발생할 수 있는 상황을 처리하는 기술을 교육받습니다.

현재, 전 성에는 6,200대 이상의 차량을 보유한 도로 운송 사업체가 1,181개 등록되어 있습니다. 새로운 규정이 발효되면 운송업체와 운송사업 기술을 향상시켜야 하는 사람들의 편의를 위해 건설부는 운송, 차량 및 운전자 관리부에 운전자 교육 시설과 운송업체가 운송사업 운전자를 위한 교육 과정을 개설하도록 안내하도록 지시합니다. 훈련 프로그램 프레임워크는 베트남 도로 관리국의 프로그램을 긴밀히 따르는 것 외에도 현지 교통 활동의 실제 상황에 따라 일부 구체적인 내용을 업데이트했습니다.

이에 따라 오늘날 우리나라 자동차 운송업에 대한 심도 있는 지식 외에도 운송 사업 활동을 규율하는 법률 문서 시스템, 운송 사업에서 운전자를 관리하고 활용하는 조직 및 개인의 책임 등을 알아봅니다. 교통 서비스의 질을 향상시키고 교통 안전을 보장하기 위해, 학생들은 연료 효율적인 차량 운전 기술과 차량에 물품을 적재하는 기술에 대한 훈련도 받습니다. 승객 관리 기술, 발생 상황 처리, 운송 사업 운전자의 전문적 윤리 향상.

건설부 운전면허시험 및 교통감독센터에서 실시하는 교통교육 수업 장면입니다.

교통·차량·운전자 관리부(건설부)의 맥덕손 씨는 교육과 학습이 규정에 따라 긴밀하게 조직되도록 하기 위해, 과학 기술을 적용하여 원격 교육과 학습을 모니터링하고 학습 시간을 엄격히 관리하는 것 외에도, 해당 부서에서는 직원을 배정하여 학생들에게 교통 교육 자격증을 수여하기 전에 직접 점검한다고 말했습니다. 전체 과정 기간 동안 수강하지 않은 학생에게는 수료증이 수여되지 않습니다.

교육 과정을 마친 후, 학생들은 사업 운송 운전 훈련 자격증을 받기 위해 직접 시험을 치러야 합니다.

당국의 통계에 따르면, 우리나라에서는 상업용 차량으로 인한 교통사고가 전체 도로교통사고의 약 40%를 차지하는 경우가 많습니다. 객관적인 원인 외에도 물품의 적재 및 하역, 취급 상황에 대한 운전자의 기술과 관련된 사고도 많이 있습니다. 운송 사업자의 운전자에게 운송 기술 교육을 의무적으로 제공하도록 하는 규정은 교통사고를 예방하고 줄이는 데 목적을 둘 뿐만 아니라, 운송 서비스 품질을 관리하는 운송 사업자와 개인의 책임을 강화합니다.

홍비엣

출처: https://baoquangninh.vn/lai-xe-kinh-doanh-van-tai-phai-duoc-dao-tao-ve-nghiep-vu-van-tai-3349983.html