사전 타당성 보고서에 따르면 남북 고속철도는 총 연장 약 1,541km로 15개 성·시를 경유하며, 설계 속도는 시속 350km, 여객역 23개, 화물역 5개를 갖추고 있습니다. 응에안을 통과하는 구간만 해도 85.5km로 18개 자치구를 경유합니다.

이 프로젝트 시행으로 약 2,150가구가 영향을 받게 되며, 그중 1,940가구 이상이 이주 및 재정착해야 합니다. 이러한 수요를 충족하기 위해 응에안성은 약 103헥타르 규모의 약 30개 재정착 지역을 건설할 계획이며, 총 사업비는 약 1조 4,500억 동입니다. 이는 막대한 사업 규모로, 여러 계층, 부문, 지역 간의 동시적인 협력이 필요합니다.

해당 노선에 있는 18개 자치구 중 현재까지 7개 단위가 재정착 지역 계획을 수립하기 위한 위치 조사 정책을 승인했고, 5개 단위가 조사 및 표지판 배치 작업 개요를 승인했으며, 3개 단위가 세부 계획을 수립하고 평가할 컨설팅 단위를 선정했습니다.
이번 방문 기간 동안 성 인민위원회 부위원장인 호앙 푸 히엔(Hoang Phu Hien)은 호앙마이 구(Hoang Mai Town), 꾸인 르우(Quynh Luu), 민 짜우(Minh Chau), 득 짜우(Duc Chau), 떤 짜우(Tan Chau), 탄 린(Than Linh), 흥 응우옌(Hung Nguyen), 흥 응우옌 남(Hung Nguyen Nam) 마을을 직접 시찰했습니다. 나머지 마을들도 진행 상황 보고에 집중했습니다. 시찰을 통해 호앙 푸 히엔 동지는 지방 당국이 성의 지시를 철저히 따르고, 주민들이 사업의 중요성을 명확히 이해하도록 신속하게 홍보하는 동시에, 재정착지 결정을 위한 지역 주민의 의견을 수렴하여 주민들 사이에 높은 공감대를 형성한 노력을 높이 평가했습니다.

성(省) 인민위원회 부위원장은 "이주 지역은 기존 거주지보다 더 좋고 편리해야 한다"는 의견을 강조했습니다. 따라서 계획은 주민들에게 합리적인 면적, 입지, 기반 시설 및 공공 서비스를 보장해야 합니다. 토지는 정사각형으로 구획하여 기능 활용을 극대화해야 합니다. 계획이 어려운 지역은 다른 편리한 위치를 선택해야 합니다.
성(省) 인민위원회 부위원장은 건설국에 기존 계획에 대한 의견을 지자체에 신속하게 전달하여 승인 및 시행을 최대한 빨리 진행해 줄 것을 요청했습니다. 적격 사업지는 토지 매입, 예상 대금 지급, 그리고 각 단계의 공사에 집중하여 자본 재원의 균형을 도모해야 합니다.
호앙 푸 히엔 동지는 아직 사업관리위원회를 설립하지 않은 지방 자치 단체는 투자 절차를 신속하게 이행하기 위해 컨설팅 부서를 고용해야 한다고 지적했습니다. 노선 조정이 예정된 지역의 경우, 성은 정부 와 관련 부처에 보고했습니다. 그러나 현재로서는 각 지방 자치 단체가 현재의 노선 방향을 이행해야 하며, 동시에 조정 사항이 있을 경우를 대비한 대체 계획을 마련해야 합니다.
성 인민위원회 부위원장은 "가장 중요한 것은 지방 정부가 성의 지시를 면밀히 따르고, 고속철도 건설을 위한 부지 정리 일정을 확실히 지키는 것입니다."라고 강조했습니다.
남북 고속철도 사업은 향후 수십 년간 베트남의 사회 경제 발전에 전략적으로 중요한 최대 규모의 교통 인프라 사업 중 하나로 손꼽힙니다. 수백억 달러 규모의 투자와 규모를 자랑하는 이 사업은 교통 분야의 획기적인 발전을 가져올 뿐만 아니라, 응에안성을 포함한 해당 노선이 통과하는 지역 주민들에게 새로운 발전 기회를 열어줄 것입니다.
재정착 사업은 핵심 단계로 추진되고 있습니다. 사업이 순조롭게 진행된다면, 사업이 예정대로 진행될 뿐만 아니라 주민들의 안정적이고 장기적인 삶을 보장하여 이 중요한 국가적 사업에 대한 지역 사회의 신뢰를 더욱 강화할 것입니다.
출처: https://baonghean.vn/lanh-dao-tinh-nghe-an-kiem-tra-cong-tac-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-10306117.html






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