편집자 주: 세금 체납, 탈세, 밀수, 석유가격안정기금 유용 등은 많은 석유 기업들의 어두운 단면입니다. 사업 역량이 부족한 이러한 기업들이 사업을 계속할 수 있도록 방치되는 것은 주로 허가 절차 때문으로 여겨집니다.
VietNamNet에서 제작한 "석유 '거인'의 숨겨진 구석" 이라는 시리즈 기사는 석유 시장을 개선하고 걸러내고, 소비자 권리를 보호하고, 합법적인 석유 사업을 개발하고, 국가 에너지 안보를 보장하기 위한 더 많은 의견을 제시하고자 합니다.
끓어오르는 휘발유 할인 0 VND에 접근
"우리는 주유소에 투자하기 위해 돈과 자본을 투자하지만, 할인율은 불확실합니다. 할인율은 본사가 결정하며, 우리는 아무런 발언권도 없습니다."라고 KNJ Kim Ngoc Company Limited의 Van Cong That 씨는 며칠 전 주유소 소매업체 회의에서 말했습니다.
이러한 감정은 전국의 수천 개 다른 주유소 대리점에서도 나타나는 현상일 것입니다. 중앙 기업은 소매가 산정 공식에서 리터당 1,350동의 표준 원가와 표준 이윤을 할당받지만, 대리점에 얼마나 많은 이익이 돌아가는지는 중앙 기업이 결정합니다.
2022년 말, 전국의 주유소들은 주요 업체들의 할인 혜택이 거의 0VND(동화)로 줄어들면서 혼란에 빠졌습니다. 이러한 장기화된 할인율로 인해 많은 업체들이 큰 손실을 입었고, 사업 유지를 위해 정원을 팔고 집을 담보로 대출을 받았습니다. 하지만 상황은 나아지지 않았고, 결국 문을 닫아야 했습니다. 이것이 일부 지역에서 주유소의 "지역적 차질"이 발생한 이유 중 하나입니다.
당시 석유 소매업체들의 불만에 대해 동나이 석유거래주식회사 이사회 의장인 반탄풍 씨의 비교에 따르면, 그것은 "사막 속의 외침과 같다"고 합니다.
풍 씨는 이렇게 털어놓았습니다. "석유 회사들은 엄청난 압박을 받고 있으며 많은 불이익을 겪고 있습니다. 닥락 에 있는 주유소들은 매물 표시판을 걸어야 하는 상황이라 더 이상 참을 수 없습니다. 팔고 싶은데 이제 아무도 사지 않습니다."
하이어우팟( Lam Dong ) 사의 응우옌 쑤언 탕 이사는 당시를 회상하며 이렇게 말했습니다. "소매 석유 사업은 항상 불안정한 운영 상태에 있으며, 막대한 손실을 입습니다. 주된 이유는 현행 석유 법령의 규정이 소매 사업에 불리하고 석유 시장 참여자들에게 불공정하기 때문입니다."
절박한 상황에 놓인 수백 개의 주유소들이 단체 청원에 서명했습니다. 속짱, 럼동, 타이빈, 빈푹, 하장 등 지역의 주유소 주인들이 하노이에 모여 정부, 국회, 산업통상부에 "도움을 요청"했습니다.
2023년 초, 석유 기업 대표들은 베트남 상공회의소(VCCI)가 석유 거래에 관한 법령 83호 및 95호 초안 개정안에 대한 의견을 제시하기 위한 워크숍을 개최할 것을 제안하기 위해 하노이를 방문했습니다. 2월 14일, 이 워크숍에는 산업통상부, 재무부, 중앙부처, 지부, 전문가, 석유 거래 기업 대표 등 약 300명의 대표단이 참석했습니다.
"소매업체들이 법령 개정을 위한 의견을 제출하도록 초대받은 것은 역사상 처음입니다. 지금까지 전국적으로 수천 개의 소매업체가 휘발유를 판매해 왔지만, 각 부처와 업계에서 적절한 관심을 받지 못했습니다."라고 탕 씨는 솔직하게 말했습니다.
그 후 할인율이 상승하기 시작했습니다. 2주 후인 2월 28일, 국회 경제위원회는 석유 소매업체 대표들을 "석유 시장 상황 보고회"에 초청하여 격화된 석유 시장 상황을 안정시키기 위한 지침을 제공했습니다.
또한 이는 이들 소매업체 대표들이 국회의사당에 직접 들어가 자신의 어려움을 털어놓을 수 있는 첫 번째 기회이기도 했습니다.
정부와 국회는 소매업체들의 설명을 경청했습니다. 휘발유 소매업체들은 할인 상황이 부분적으로 개선되었으며, "이해관계가 조율되었다"고 평가했습니다.
아직 불안정하다
현재까지 석유 거래 규정 개정안은 승인되지 않았습니다. 중개업체의 다원 구매, 최소 할인율, 가격 관리 메커니즘 등 관련 쟁점들은 상충되는 의견으로 가득 차 있습니다. 석유 시장을 시장 상황에 따라 유동적으로 운영해야 하는지, 아니면 국가가 가격을 계속 규제해야 하는지에 대한 논쟁은 여전히 지속되고 있습니다.
하지만 전반적으로 보면, 초안 법령의 내용은 소매 기업에 비해 여전히 핵심 기업에 더 "편향"되어 있습니다.
예를 들어, 이 초안은 현재 10일마다 가격을 조정하는 대신 7일마다 가격을 조정하고, 목요일에도 가격을 조정하도록 제안합니다. 그러나 소매업체들은 주유소에 대한 불이익을 우려하고 있습니다. 목요일 가격 조정 후, 딜러들이 주말까지 낮은 할인율을 제공할 것이기 때문입니다. 소매업체들은 좋든 싫든 판매 유지를 위해 여전히 상품을 구매해야 합니다. 한편, 공급업체들은 월요일까지 기다려 각 업체의 할인율을 비교하여 다시 조정해야 합니다. 그때쯤이면 다음 조정 기간이 마련될 것이고, 불리한 "순환"이 반복될 수 있습니다.
이러한 이유로 기업들은 내무부에 협회 설립을 신청하여 기업을 대표하는 단체의 목소리가 규정에 따라 법적 지위를 갖도록 하고 있습니다. 이를 통해 석유 소매업체의 권리와 정당한 이익을 충분히 보장하고 베트남 석유 시장의 원활한 운영과 안정적인 발전에 기여할 수 있습니다.
"수천억 동을 투자하고 계속해서 돈을 잃을 수는 없습니다." 호치민시 탄빈구의 주유소 주인인 레 반 바우의 말이다.
그는 "대기업과 중소기업 사이에는 공평성이 있어야 합니다. 생존하고 생계를 유지할 수 있는 소매 주유소는 근로자들을 지원하고 국민을 위한 휘발유 공급망을 확보할 수 있습니다."라고 말했습니다.
산업통상부는 5월 18일, 개정 시행령 83호와 95호에 대한 최종 검토를 위해 법무부에 관련 문서를 제출한 후 정부 승인을 위해 제출했습니다. 산업통상부는 각 부처, 지부, 협회, 기업 등과 수차례 협의를 거쳐 7월 18일 석유 사업 관련 개정 시행령 초안을 제출했습니다. |
1부: 석유 및 가스 대기업들의 숨겨진 구석구석: 수십억 달러의 세금 빚, 국외 출국 금지 조치가 내려진 사장
교훈 2: 석유가격안정기금 수천억 원 유용, 경고 무시하면 모든 걸 잃을 위기
4과: 석유 허브: 필요한 것은 많지 않지만 잠재적인 사업이 필요합니다.
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