(kontumtv.vn) – 베트남을 물류 강국으로 만드는 목표를 실현하기 위해 산업통상부는 총리에게 2025~2035년 기간 동안 베트남의 물류 서비스 개발을 위한 전략 초안을 제출하고 있으며, 2050년 비전을 제시했습니다.

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호치민 시 투덕시 까뜨라이 항구의 컨테이너 창고. 일러스트 사진: 홍닷/VNA

특히 당과 국가의 동반자 관계와 기업의 결의는 베트남 물류 산업을 새로운 시대, 국가 성장의 시대로 자신 있게 이끌어 줄 것으로 기대됩니다.

베트남 물류 서비스 협회(VLA)의 평가에 따르면, 최근 몇 년 동안 베트남 물류 산업의 성장률은 약 14~16%에 달했으며, 규모는 연간 약 400~420억 달러로 가장 빠르고 안정적으로 성장하는 서비스 산업 중 하나입니다. 특히 베트남은 현재 물류 효율성 부문에서 155개국 중 43위를 차지했으며, ASEAN 국가 중 상위 5개국에 속합니다.

스탠다드차타드의 최신 전망에 따르면, 베트남은 세계 무역 성장에 주요 기여국 중 하나가 될 것이며, 2030년까지 수출액이 6,180억 달러에 달할 것으로 예상되며 연간 성장률은 7%입니다. 2030년까지 수입액은 5,780억 달러에 달할 것으로 예상되며, 연평균 6.9%씩 증가할 것으로 전망됩니다. 이는 물류 서비스 산업이 수입 및 수출 매출에 직간접적으로 영향을 미치는 중요한 다차원적 역할을 한다는 것을 확인시켜 줍니다.

Tran Thanh Hai - 산업통상부 수출입부 부국장은 물류가 무역과 생산의 길을 열어준다고 확신하며, 베트남은 물류 부문의 발전을 위한 원동력을 만들어낼 수 있는 유리한 요소가 많다고 강조했습니다. 베트남의 물류 서비스 산업은 전반적인 경제 성장을 촉진하고 특히 수출입 활동을 촉진하는 전략적 요소가 될 것입니다. 또한 전자상거래의 폭발적인 증가는 물류서비스 산업의 발전을 견인할 것입니다. 거래는 인터넷을 통해 이루어지지만 물류 서비스는 주문과 거래를 완료하는 데 없어서는 안 될 연결고리이기 때문입니다.

베트남 물류 서비스 협회(VLA) 전자상거래 물류 책임자인 응우옌 쑤언 훙(Nguyen Xuan Hung) 씨에 따르면, 많은 베트남 기업이 외국 기업에 적응하고 연결하기 위해 자체 정보 기술을 구축하고 개발했습니다. 이를 통해 기업은 플랫폼 제공업체와 물류 기업 간에 더 빠르게 적응하고 데이터를 공유할 수 있습니다.

Hoa Phat Logistics 이사회 회장인 Nguyen Dac Thang 씨는 다음과 같이 말했습니다. Hoa Phat Logistics는 공식적으로 운송 관리 소프트웨어 시스템의 운영을 발표했습니다. 이는 또한 2030년을 목표로 하는 Hoa Phat Logistics의 장기적 목표를 향해 2024~2026년 개발 계획을 이행하는 중요한 전략 중 하나이며, 녹색 개발과 지속 가능한 개발이라는 목표를 촉진하는 것입니다.

최근 빈푹 ICD 물류 센터-베트남 슈퍼포트TM과 베트남 우정 공사(Vietnam Post)는 중소기업(SME)이 아시아 시장에 상품을 수출할 수 있도록 지원하는 맞춤형 플랫폼을 개발하기 위해 협력한다는 내용의 양해각서에 서명했습니다. 이 이니셔티브는 중소기업이 포괄적인 물류 솔루션에 접근할 수 있도록 지원합니다. 베트남 슈퍼포트는 전자상거래 플랫폼의 지원을 받는 다중 모드 유통 센터 역할을 합니다. 이 프로젝트의 첫 번째 단계는 빈푹성의 기업이 싱가포르로 상품을 수출하는 것을 시범적으로 실시한 후, 전국의 다른 성과 도시, 그리고 다른 아시아 시장으로 확대될 예정입니다.

베트남 우정 공사 이사회 의장인 응우옌 쯔엉 지앙(Nguyen Truong Giang) 씨에 따르면, 베트남 우정의 국내 및 국제 우편 및 물류 인프라와 베트남 슈퍼포트가 제공하는 기술 솔루션을 결합하면 포괄적인 서비스를 통해 기업이 글로벌 시장에 진출하는 데 도움이 될 것이라고 합니다.

또한, 베트남 슈퍼포트TM, 교통기술대학교(UTT), 싱가포르 공급망 및 물류 아카데미(SCALA)는 첨단 물류 연구소를 설립하고 베트남을 동남아시아의 중요한 물류 허브로서 입지를 강화하는 데 기여하는 이니셔티브를 실행하기 위한 양해각서에 서명했습니다.

산업통상부 응우옌 홍 디엔 장관은 물류가 경제의 '혈관'으로 여겨지는 서비스 산업으로, 기업과 생산 시설을 연결하고 지원하여 비용을 절감하고, 제품 가격을 낮추고, 경쟁력을 강화하고, 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 한다고 밝혔습니다.

베트남의 당과 국가는 이러한 중요성을 인식하고 많은 메커니즘과 정책을 발표하고, 어려움을 제거하고, 비용을 절감하고, 경쟁력을 향상시키고, 물류 서비스 산업의 발전을 위한 유리한 환경을 조성하고, 지역과 세계에서 산업의 브랜드와 지위를 점차 확립하기 위한 솔루션의 효과적인 실행을 지시했습니다.

그러나 달성된 성과 외에도 베트남의 물류 서비스 산업 발전은 국가의 잠재력과 장점에 걸맞지 않습니다. 물류비용은 여전히 ​​높고 경쟁력은 낮습니다. 특히 고품질의 인력을 갖춘 인력의 부족과 인프라 연결성의 부족은 물류 서비스 발전을 방해하는 주요 "병목 현상"입니다. 또한 지정학적 변화와 새로운 사업 트렌드, 주요 국가 간의 전략적 경쟁이 점점 더 치열해짐에 따라 경제 전반의 발전은 물론, 특히 물류 서비스 분야의 발전에도 많은 새로운 과제가 제기되고 있습니다.

응우옌 홍 디엔 장관에 따르면, 베트남은 전략적 지리적 위치와 잠재력, 그리고 심해 항만 인프라, 국제공항, 그리고 지역 및 전 세계 국가와 연결되는 도로와 철도 교통 허브를 개발하는 데 있어 강점을 갖추고 있어 대규모의 현대적인 자유무역지대를 건설하고 개발할 수 있는 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 산업통상부는 물류 서비스의 국가 관리에 대한 중심 기관으로서, 2025년부터 2035년까지 베트남의 물류 서비스 개발을 위한 전략 초안을 총리에게 제출하고 있으며, 2050년 비전을 제시하고 있습니다.

따라서 초안 전략에서는 많은 동시적이고 과감한 해결책을 제안했습니다. 베트남을 물류 강국으로 만들고, 국가의 산업화와 현대화에 적극적으로 기여한다는 목표를 실현하기 위해 자유무역지대를 건설하는 솔루션을 포함합니다. 이는 새로운 시대, 즉 국가 성장 시대에 베트남의 물류 서비스 산업과 국가 경제의 발전을 위한 중요하고 실용적인 내용입니다.

Uyen Huong (베트남 통신사)