유럽연합(EU)이 중국산 전기차를 조사할 때 "단점이 장점보다 크다"는 결론이 나왔다.

BMW의 최고재무책임자(CFO)인 발터 메르틀은 유럽연합(EU)이 유럽으로 수출되는 중국산 전기차에 대한 보조금 지급을 조사하는 것은 득보다 실이 클 수 있다며, 베이징의 반발 가능성을 경고했다.

독일 최대 자동차 제조업체의 최고재무책임자(CFO)는 징벌적 관세에 반대한다는 입장을 밝히며, 이번 조사가 중국에서 판매량이 미미한 사업부를 보호하는 동시에 세계 최대 자동차 시장에서 사업을 하는 모든 자동차 제조업체에 영향을 미칠 것이라고 주장했습니다.

그는 "부메랑처럼 되돌아오는 반발은 사람들이 상상하는 것보다 훨씬 클 수 있다"며 중국이 유럽 자동차 제조업체들에 보복할 가능성을 언급했다.

중국은 독일의 주요 자동차 제조업체인 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠의 최대 시장입니다.

BMW는 중국에서 유럽으로 순수 전기차 iX3를 수출하고 있으며, 내년부터는 미니도 수출할 예정이다. 이는 독일 자동차 대기업인 BMW가 EU가 중국산 수입품에 부과할 수 있는 추가 관세는 물론, 10억 명 규모의 중국 시장에서의 판매 부진으로 인한 중국 측의 반발에 취약하다는 것을 의미한다.

메르틀은 중국에서 판매되는 BMW의 90%가 현지에서 생산되지만, 일부 부품은 유럽에서 중국으로 수입된다고 밝혔습니다.

iX3는 BMW가 유럽을 포함한 글로벌 시장을 위해 중국에서 생산하는 최초의 순수 전기차 모델입니다. 사진: Performance Drive

중국은 10월 5일 공식 시작된 유럽연합(EU)의 조사가 세계 무역기구(WTO) 규정에 위배되고 전 세계 전기차 판매 성장에 해롭다며 비난했다.

다음 달 초 BMW의 3분기 실적 발표를 앞두고 메르틀 CEO는 BMW가 9~10.5%의 세전 이익률이라는 개선된 전망치에 맞춰 "양호한 실적"을 낼 수 있을 것이라고 말했다.

앞서 BMW는 2분기 매출이 11.3% 증가하며 상당한 성장을 기록했다고 발표했습니다. 중국에서는 2분기에 BMW와 MINI 차량을 총 197,807대 판매하여 전년 동기 대비 16.2%의 판매량을 달성했습니다.

2분기 미국 및 유럽 시장 판매량은 각각 95,533대(13.7% 증가)와 232,706대(9.0% 증가)를 기록했습니다.

최근 폭스바겐이 발표한 것처럼 고급 자동차 제조업체인 BMW가 전기차 수요 감소를 겪고 있는지 묻는 질문에 BMW 최고재무책임자(CFO)는 전기차 판매량이 증가하고 있으며 올해 순수 전기차 판매 비중 15% 목표를 달성할 수 있을 것으로 예상한다고 답했다.

그는 물류 및 운송 부문의 일부 공급망 문제가 지속되고 있으며 향후 6개월 동안 계속될 수 있다고 덧붙였다.

민득 (로이터 통신, BMW 웹사이트 인용)

원천: https://www.nguoiduatin.vn/bmw-loi-bat-cap-hai-khi-eu-dieu-tra-xe-dien-trung-quoc-a630019.html