롱안, 동기식 교통 인프라 시스템에 투자

교통 시스템은 점차 동기적이고 현대적이며 높은 연결성을 갖춘 방식으로 형성되고 있습니다.

단계별 동기화, 현대성

약 10년 전만 해도 호치민시를 연결하는 서구의 관문으로서 중요한 위치에 있었음에도 불구하고, 이 지방은 아직 사회경제를 발전시킬 수 있는 잠재력을 활용하지 못했습니다. 롱안성을 목적지로 선택하지 않은 투자자가 아직 많기 때문에 이 지방에 투자를 유치하는 것 역시 어렵습니다. 그 이유 중 하나는 교통 인프라 시스템이 미개발되어 동기화가 부족하기 때문입니다.

당시, 이 지방을 통과하는 국도 1호선과 호치민시-중르엉 고속도로를 제외하면, 대부분의 연결 도로는 면적이 작고 폭이 좁은 지방도에 불과하여 개발 요건, 특히 공업, 상업, 서비스업 개발에 적합하지 않았습니다.

그러한 현실에서 최근 연이어 열린 지방 당대회에서는 교통체계 개발에 대한 투자가 항상 결의안에 포함되었습니다.

특히, 제10차와 제11차 도당대회에서 도는 주요 경제권 의 산업과 도시 발전을 위한 동기식 교통체계를 구축하기 위한 핵심 교통 프로젝트와 돌파구 프로그램을 결의안에 포함하기로 결정했습니다. 일련의 주요 교통 프로젝트가 완료되어 점차적으로 고도로 연결된 교통망이 형성되었습니다.

탄탑-롱하우-국도 50호선-롱안 국제항구 노선은 롱안성과 호치민시를 연결하는 교통축을 형성합니다.

2015~2020년 기간에 이 지방은 DT830, 탄안시 순환도로, DT827E(현재 QL50B)를 포함한 3개 핵심 프로젝트를 확인했습니다. 동시에, 지방의 핵심 경제 구역에서 산업 개발을 위한 교통 인프라 시스템을 구축하기 위해 모든 자원을 동원하는 획기적인 프로그램을 시행하면서, 교통 부문은 14개 핵심 교통 프로젝트에 대한 투자를 확정하고 핵심 경제 구역 내 지구의 산업 개발을 위해 총 투자액이 약 6조 VND에 달하는 노력을 기울이고 있습니다.

2020~2025년 기간에 지방은 탄안시 순환도로, DT830E, 827E 완공, 주요 경제 지역의 산업 및 도시 개발을 위한 동기식 교통 인프라 시스템을 구축하기 위해 모든 자원을 동원하는 혁신 프로그램에 따른 프로젝트에 투자하는 등 3가지 핵심 교통 프로젝트를 확인했습니다. 교통 부문은 8개의 교통 프로젝트 구현에 중점을 두도록 지정되었습니다.

탄안시 순환도로, 인근 지역 교통·경제·사회 연결 위해 완공

당 황 투안 교통부장은 "최근 몇 년 동안 대규모 투자 자원을 통해 이 지방의 교통 시스템이 점차 완전하고, 동기적이며, 고도로 연결되었습니다. 이는 기본적으로 사람의 운송, 상품 거래 및 여행 요구를 충족시켜 산업화, 현대화를 촉진하고 투자를 유치하는 목표에 기여하고 있습니다."라고 말했습니다.

실무 작업

최근에 완공된 교통 공사는 효율성이 높아져, 특히 지역 연결성을 갖춘 주요 교통 공사를 중심으로 지역 사회 경제적 발전에 기여하고 있습니다.

탄안시 순환도로(제10차, 제11차 성당대회의 핵심 프로젝트)는 2023년 말에 완공되어 사용되기 시작했으며, 탄안시 당위원회, 정부, 특히 인민과 롱안성 전체에 기쁨과 흥분을 안겨주었습니다.

이 프로젝트는 미푸 교차로(투투아 구)에서 국도 62호선과 교차하는 곳에서 시작하여, 국도 1호선 - DT833(탄안시)과 교차하는 곳에서 끝나며, 총 길이는 22km가 넘고 도로와 교량 5개가 있습니다. 총 투자 자본금 3,1020억 VND. 그 중 건설 투자 비용은 1조 6,610억 VND이고 나머지는 부지 정리 비용입니다. 해당 노선은 레벨 3 델타 규모 기준을 충족합니다.

차우탄 현에서 북부 지방과 도시로 용과를 운송하는 컨테이너 트럭 운전사 응우옌 반 땀 씨는 "떤안시 순환도로가 개통된 이후 운전자들이 훨씬 편리해졌습니다. 이전처럼 떤안시까지 갈 필요가 없어져 시간을 절약하고 교통사고 위험을 피할 수 있게 되었습니다."라고 말했습니다.

탄안시 순환도로가 완공되면 탄안시와 인근 지역(투투아, 차우탄, 탄쭈)의 도시 기반 시설, 교통 연결, 사회 경제적 발전에 도움이 되고, 국도 1호선, 국도 1호선 우회도로, 탄안시와 훙브엉 거리를 통과하는 국도 62호선의 교통 압박을 줄이고, 교통사고를 줄이고, 명절과 설날 기간의 교통 체증을 피할 수 있습니다. 동시에 도시화 속도를 높이고, 투자자본을 유치하여 사회경제 발전을 촉진하며, 탄안시를 미래 우호적이고 문명적이며 현대적인 1형 도시 지역 수준으로 끌어올리는 데 기여합니다.

또한, 획기적인 건설 프로그램에 따른 교통 공사의 경우, DT824의 완공은 전체 노선의 횡단면 규모를 동시에 확장하는 데 도움이 되어, DT825, DT830에서 호치민시, 타이닌성 까지 편리한 교통 연결을 보장하고, 교통 압력을 줄이고, 러시아워에 노선의 잦은 교통 체증을 해결할 것입니다. 또는 탄탑-롱하우-국도 50호선-롱안 국제항구 노선은 깐주옥 지구의 산업단지와 클러스터 사이를 연결하는 롱안성과 호치민시를 연결하는 교통축을 만들어, 이 지역의 물류 및 복합 운송을 개발하고, 물품 운송의 요구를 충족하며, 투자를 유치하고, 롱안 국제항구의 개발 효율성을 촉진합니다.

훙브엉과 국도 62호선의 교차로는 탄안시와 지역 간 사회경제를 발전시키는 데 도움이 되는 중요한 역동적인 교통 축을 형성합니다.

특히, 후인반감-62번 국도-흥붕(탄안시 2구) 교차로는 이전에 많은 단점이 있었습니다. 퇴근 시간에는 사람과 차량의 밀도가 매우 높아 교통 체증과 교통 정체가 잦았습니다. 이 지역에서는 대형 트럭과 컨테이너가 탄안시로 유입된 후 차우탄 지구로 이동하는 경우가 많지만, 이 교차로에서 방향을 전환하는 것은 매우 어렵습니다.

2022년 초, 훙브엉-62번 국도 교차로 프로젝트는 약 3,600억 VND의 자본금으로 공사가 시작되었으며, 건설 프로젝트는 2023년 9월에 완료되었습니다.

완공되어 사용에 들어간 이 프로젝트는 주요 교통축인 훙브엉과 국도 62호선을 연결하여 탄안시의 사회경제적 발전과 지역 간 교통을 촉진하는 중요한 역동적인 교통축을 형성하고, 교통 안전을 확보하고, 교통 체증을 해소하고, 홍수 상황을 개선하고, 도시 기술 인프라 공사를 완료하고, 해당 지역의 도시 모습을 깨끗하고 아름답게 하여 문명적이고 현대적인 도시 방향으로 여러 도시 지역과 연결하는 데 기여할 것입니다.

당 황 투안 씨는 교통 부문이 교통 의 역할을 선도하면서 현재 획기적인 프로그램에 따른 핵심 교통 프로젝트의 진행을 가속화하는 데 주력하고 있으며, 사회 경제적 발전에 도움이 되는 프로젝트를 조만간 완료하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.

"교통 인프라 시스템에 투자하기 위해 모든 자원을 동원한 이래로 지금까지 지방의 교통 시스템은 기본적으로 동기적으로 투자되었고 높은 연결성을 갖추고 있으며, 사회 경제적 발전을 촉진하고 투자를 유치하며 지방의 잠재력과 강점을 활용하고 국가 방위와 안보를 보장하고 지방이 메콩 삼각주에서 선도적인 위치를 유지하고 남부 핵심 경제 구역에서 상당히 발전된 지방이 되기 위해 노력하는 데 도움이 되는 원동력을 만드는 데 기여하고 있습니다."라고 당 황 투안 씨는 덧붙였습니다.

중끼엔

출처: https://baolongan.vn/long-an-dau-tu-dong-bo-he-thong-ha-tang-giao-thong-a181638.html