바다로 가는 길을 열다: 중부 고원지대의 새로운 발전 모멘텀을 만들다

닥락은 구성 프로젝트 3인 칸호아-부온마투옷 고속도로 건설 진행을 가속화하고 있습니다. 사진: 마이 꾸옹

고속도로로 연결됨

북부 중부 고원지대에서는 두 개의 고속도로 프로젝트가 개발 모멘텀을 조성하는 데 큰 기대를 받고 있습니다. 즉, 꾸이년-플레이쿠 고속도로 건설 투자 프로젝트(빈딘- 잘라이 연결)와 꽝응아이-콘텀 고속도로 건설 투자 프로젝트(꽝응아이-콘텀 연결)입니다. 이 프로젝트가 완료되면 산에서 바다까지 이어지는 주요 도로가 생겨 거리가 단축될 것입니다.

꾸이년-플레이쿠 고속도로 프로젝트의 중요성을 고려하여, 자라이 성은 시행을 준비하기 위해 적극적으로 자본과 자재를 제공했습니다. 구체적으로, 잘라이성 인민위원회는 이 프로젝트에 참여하기 위해 5,000억 VND의 지방 예산 자본을 할당하는 결의안을 발표했습니다. 또한, 자르라이성 인민위원회는 각 지방에 건설 자재 및 건설 모래를 위한 채석장 구역을 검토하고 계획하여 지구 단위 토지 이용 계획을 조정하고, 이를 기반으로 광물 채굴 허가를 경매하고 부여하며, 프로젝트 건설을 위한 자재 공급원을 신속하게 확보하도록 요청했습니다.

Quang Ngai - Kon Tum 고속도로 프로젝트도 적극적으로 시행되고 있습니다. 광응아이성과 콘텀성 인민위원회의 제안에 따르면, 이 프로젝트는 길이가 136km이고, 4차선이며, 투자 자본은 35,300억 VND가 넘습니다. 두 지방자치단체는 2025~2028년 기간에 시행을 목표로 공공 투자 형태의 투자 계획을 제안했습니다. 두 도의 인민위원회는 부지 정리 작업을 수행하기 위해 충분한 지방 예산 자원을 할당하기로 약속했습니다. 2026년에 프로젝트의 부지를 인도할 예정입니다. 현재 건설부는 고속도로 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하기 위해 사업 관리 위원회 85를 배정하기로 결정했습니다.

콘툼 건설부의 판 무오이 국장은 위 고속도로 프로젝트가 지역 경제 발전에 매우 중요하다고 말했습니다. 따라서 콘툼 성은 조만간 프로젝트에 투자하고 완료하기로 결심했습니다. 프로젝트의 조기 실행을 촉진하기 위해 해당 부서는 프로젝트 관리 위원회 85에 현장 조사를 실시하도록 적극적으로 요청했습니다. 곤툼성 인민위원회는 이 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 작성을 조정하기 위해 학제간 작업 그룹을 설립했습니다.

더 많은 거래 기회

다크락에서는 두 가지 중요한 교통 프로젝트에 투자 및 추진이 진행 중이며, 다크락과 카인호아를 연결하고, 다크락과 푸옌을 연결하는 프로젝트입니다. 바로 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트와 29번 국도입니다.

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot 고속도로는 2024년 6월에 공사가 시작되었으며, 길이는 약 117km이고 총 투자액은 21조 9,000억 VND 이상이며, 2027년에 운영될 예정입니다. 이 프로젝트는 3개의 구성 프로젝트로 나뉘며, Khanh Hoa 및 Dak Lak 지방의 인민위원회는 구성 프로젝트 1과 3의 투자자이고, 교통부(현 건설부)는 구성 프로젝트 2의 관리 기관입니다. Dak Lak 지방의 교통 공사 및 농촌 개발 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 위원장(구성 프로젝트 3의 투자자 대표)에 따르면, 계약자들은 현재 공사 일정을 맞추기 위해 초과 근무를 하고 있습니다. 8월 30일까지 카인호아-부온마투옷 고속도로가 개통될 것으로 예상됩니다.

한편, 다크락과 푸옌을 연결하는 29번 국도는 현재 심각하게 노후화되어 두 지방을 잇는 교통에 영향을 미치고 있습니다. 연결을 원활하게 하기 위해 두 도의 인민위원회는 총리에게 국도 29호선을 업그레이드하는 계획을 논의하고 제안했습니다. 이 계획에서 그들은 도로를 4차선으로 업그레이드하고 확장하며 도로 폭을 20.5m로 하는 투자 계획에 합의했습니다. 설계 속도 60-80km/h 다크락성 인민위원회 지도자에 따르면, 업그레이드 및 확장 후 국도 29호선은 푸옌과 다크락 및 베트남 해안 도로, 국도 1호선, 남북 고속도로, 국도 14호선과 같은 중요한 교통로를 원활하게 연결할 것입니다. 동시에 항구, 공항, 국경 관문 등과 연결됩니다. 이것은 가장 편리한 경로로 간주되어 두 지방과 인접 지역의 경제 회랑 개발에 대한 추진력을 제공합니다. 마찬가지로 람동성과 카인호아성은 총리에게 2030년 이전에 나트랑-달랏 고속도로 프로젝트에 대한 투자를 허용해 줄 것을 제안하기로 합의했습니다. 이 고속도로는 약 81km 길이, 4차선 규모, 설계 속도는 시속 80~100km입니다. 총 투자액은 약 25,000억 VND이다. 현재 나트랑과 다랏은 27C 국도로 연결되어 있는데, 이 도로에서는 산사태가 자주 발생하고 이동 시간이 상당히 깁니다. 람동성의 한 지도자는 시속 100km로 달리는 81km 고속도로가 시행되면 이동 시간이 크게 단축되어 두 지방 간의 무역 기회가 더 많아질 것이라고 밝혔습니다.

람동성 인민위원회는 총 투자액이 17조 7,100억 VND가 넘는 73.6km 바오록-리엔크엉 고속도로 건설 투자 프로젝트를 방금 승인했습니다. 이 프로젝트는 바오록 시의 록팟 구에서 시작됩니다. 종착점은 리엔 쿠옹-프렌 고속도로(히엡 탄 사, 득 트롱 구)와 교차합니다. 이는 람동성이 평행 고속도로를 실현하는 동시에 국도 20호선의 부담을 줄이는 데 큰 진전입니다. 람동성과 동나이성을 통과하는 총 길이 66km의 탄푸-바오록 고속도로 프로젝트는 현재 지방 자치 단체에서 기공식을 준비하기 위해 긴급히 투입되고 있습니다.

후 푹 - 마이 쿠옹 - 도안 키엔

출처: https://www.sggp.org.vn/mo-duong-ra-bien-tao-dong-luc-phat-trien-moi-cho-tay-nguyen-post793700.html