전략적 수평축
광남성의 북쪽 관문에 위치한 "새로운 도시 지역" 디엔반은 다낭시, 고대 도시 지역인 호이안시, 그리고 이 지방의 서부 지역이 교차하는 곳입니다.
이 도시는 다낭 국제공항, 티엔사 항구, 공업단지, 공예 마을, 지역 간 세계 문화유산인 후에-호이안-미썬, 남쪽의 투본강 삼각주 체계를 통해 산업, 서비스, 관광 활동을 공유하는 기능을 담당하고 있습니다.
이에 따라 다낭 시와 광남성은 디엔반 도로, 베트남 해안도로, 국도 1호선, 동부지역 일부 노선 등 전략적으로 연결된 주요 교통 인프라 프로젝트에 투자를 촉진하고 사업을 시작했습니다.
그러나 디엔반 타운을 통과하여 동쪽에서 서쪽으로 뻗어 호아쿠옹 코뮌(다낭시 호아방 구)의 국도 14B와 연결되는 전략적 수평축은 아직 구체화되지 않았습니다.
계획에 따르면, 광남성 북부 순환도로의 길이는 약 18.7km이며, 그 중 다낭시를 통과하는 구간은 1.2km, 광남성을 통과하는 구간은 17.5km입니다.
디엔반 타운 인민위원회 위원장인 쩐 욱 씨는 도시 클러스터의 모든 미래 요구를 충족시키는 장기적 지속 가능한 개발은 북부 벨트 축의 형성과 분리될 수 없다고 평가했습니다.
이 노선은 디엔반 동쪽의 해안 도로에서 빈디엔 강을 건너, 국도 1호선을 건너, 고속도로를 거쳐, 엔 강(다낭이 건설 중인 광다 다리를 거쳐)을 건너 국도 14B로 연결되는 교통을 연결합니다.
광남성 북부 일대도로가 완공되면 경제-도시 회랑의 동서 교통축이 완성되어 남성 국경 관문 경제 구역(국도 14D호, 호치민 도로, 국도 14B호)과 다낭시 및 광남성 북부 해안 지역(다이록, 디엔반, 호이안이 주요 추진력)이 연결될 것입니다.
위에서 언급한 전략적 수평축은 또한 광남성 북부의 도시 공간을 개발하고, 인구를 분포시키고, 새로운 도시 지역을 형성하고, 도심 지역의 인구 밀도를 낮추기 위한 혁신과 토지 기금을 위한 조건을 마련합니다.
또한, 이는 지방 서부 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하고, 교통 수요를 충족시키며, 다낭시 남부 순환도로인 DT609 노선의 교통량을 줄이는 데 도움이 됩니다."라고 Tran Uc 씨가 말했습니다.
투자 실현
3년 전(2021년 3월 12일)에 성 인민의회 상임위원회와 실무 대표단이 현장을 시찰하고, 광남성 북부 일대도로 프로젝트에 대한 투자 정책 제안 내용에 대한 부문 및 지방의 보고를 청취했던 것을 기억하십니까?
회의에서 이해관계자들은 투자의 필요성, 사회경제적 계획, 부문별 계획과의 적합성, 규모, 투자 자본의 내용 및 출처, 영향 평가, 프로젝트 효율성 등을 강조했습니다.
디엔반 타운 인민위원회 부위원장인 응우옌 쑤언 하(Nguyen Xuan Ha) 씨는 광남성 북부 순환도로 프로젝트가 광남성 인민위원회의 투자 정책에 따라 2021년 4월 19일자 결의안 23호와 2021년 7월 22일자 결의안 55호를 통해 결정되었다고 밝혔습니다.
성(省) 인민위원회는 2022년 5월 16일자 제1312호 결정과 2023년 9월 18일자 제1960호 결정으로 본 사업의 조정 및 보완을 승인, 확정했습니다. 이를 바탕으로 시(市) 인민위원회는 2023년 12월 28일자 제8990호 결정의 기본 설계 이후 시행될 건설 설계를 승인했으며, 2024년 1월 17일자 제329호 결정으로 이를 조정했습니다.
디엔반시 인민위원회의 2023년 12월 28일자 제8990호 결정에 따르면, 광남성 북부 순환도로 프로젝트는 철도 고가도로(장녓 공업단지 인근)에서 광다교까지 총 길이 약 4.62km 구간을 건설하는 데 투자되며, 이는 2개 구간으로 나뉩니다.
특히, DT605 노선의 철도 고가도로는 디엔호아 코뮌의 행정 중심지인 N3 교차로에서 시작하여, 808km+325km(철도 노선)에서 남북 철도와 바우사우 강을 건너 약 1.39km 길이의 DT605 노선과 교차합니다(철도 고가도로와 바우사우 강을 가로지르는 다리 포함).
DT605 노선에서 광다 다리 시작 지점까지 이어지는 구간은 DT605 노선과의 교차로에서 시작하여 서쪽으로 가다가 km8+788(고속도로 노선)에서 다낭-광응아이 고속도로를 건넌다. 이 프로젝트의 종착점은 옌강을 건너 광다 다리 종착점까지 연결되며 총 길이는 3.23km이다.
프로젝트가 진행되는 지역 주민인 디엔티엔시 인민위원회 응우옌 꾸옥 퐁 부위원장은 이 프로젝트가 타이깜, 타이손, 쑤언디엠 마을의 300여 가구에 영향을 미친다고 밝혔습니다. 디엔티엔시는 관련 부서 및 기관들과 협력하여 회의를 개최하고, 이 프로젝트의 정책, 목적, 중요성을 알리며 주민들의 지지를 받았습니다.
현재까지 피해 농경지 주민들은 보상과 지원을 받았습니다. 또한, 관련 기관과 부서에서는 주택 및 주거용 토지에 대한 부지 정리 작업을 시급히 진행하고 있습니다.
응우옌 꾸옥 퐁 씨에 따르면, 이 프로젝트가 완료되어 운영에 들어가면 특히 디엔 티엔 지역에 큰 영향을 미쳐 디엔 반 시내 중심가나 호아 방 지구를 거쳐 다이 록 지구로 가는 편리함이 생기고 이동 시간이 단축될 것이며, 잠재력을 활용하고 사회 경제를 발전시키며 안보와 국방이 보장될 것입니다.
최근 꽝남성 북부 순환도로 건설 사업 착공식 소식이 타이깜 마을 주민들의 큰 관심을 받고 있습니다. 타이깜 마을의 이장인 응우옌 딘 훙 씨는 국가가 전략적으로 중요한 이 사업을 추진할 때 마을 주민들과 관계자들이 모두 동의했다고 전했습니다.
따라서 영향을 받은 모든 생산지 사례는 이미 자금을 수령하고 토지를 인계받았습니다. 주요 도로가 개통되면, 역사적인 보보 전승을 기념하며 디엔티엔 땅에 자리 잡은 고향의 모습이 크게 바뀌어 새로운 삶을 구축하는 데 기여할 것입니다.
총 프로젝트 투자금 4980억 VND
설계에 따르면, 프로젝트 시작 시점부터 DT605번 도로까지의 노반 폭은 9.5m이며, 노면 폭은 7.5m, 양측 보도 폭은 1m(양측 보강 보도 폭은 0.5m)입니다. DT605번 도로에서 꽝다(Quang Da) 교량까지의 노반 폭은 27m이며, 양측 노면 폭은 7.5m, 중앙분리대 폭은 2m, 양측 보도 폭은 5m입니다.
철도 고가도로는 길이 214.91m, 폭 10.5m입니다. 바우사우 교량은 길이 173.18m, 폭 10.5m입니다. 고속도로 고가도로는 길이 161.10m, 폭 22m(양측 차선 폭 7.5m, 중앙분리대 폭 2m, 난간 및 인도 폭 2.5m)입니다. 이 프로젝트는 다이티엔쯔엉 주식회사와 873 주식회사 교통건설의 합작 투자로 진행됩니다.
응우옌 쑤언 하 씨는 광남성 북부 일대도로 프로젝트가 성 인민위원회에 의해 투자자로 디엔반 타운 인민위원회에 배정되었으며, 투자자 대표는 디엔반 타운 건설 투자 프로젝트 관리위원회라고 말했습니다.
투자 목표는 꽝남성 북부 지역의 동서부 지역과 다낭시를 연결하는 도로망을 완성하여 지역 사회경제 발전의 동력을 조성하는 것입니다. 이 사업은 총 4,980억 VND(동)의 투자가 이루어졌으며, 이 중 중앙 예산은 3,980억 VND, 지방 예산은 1,000억 VND입니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html
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