러시아는 우크라이나군의 "약점"을 전선에서 찾아냈다.

러시아는 우크라이나군에 대한 보급 지원을 현장에서 차단하는 것이 공격하는 것보다 붕괴를 더 빨리 가져올 것이라고 판단했고, 이것이 바로 그들의 방식이었습니다.

최근 러시아군(RFAF)이 적 보급선과 기관차에 대한 공격을 강화했습니다. 구체적으로, 10월 5일 러시아 국방부는 "전술 항공, 공격용 무인 항공기, 미사일 부대, 그리고 포병대가 돈바스 지역 전쟁 지역으로 무기와 탄약을 철도로 운반하는 데 사용되는 열차 차량을 파괴했다"고 발표했습니다.

우크라이나군(AFU)도 성명을 발표하며 러시아가 그날 자체 기록을 경신했다고 밝혔습니다. 700회의 무인기 공격과 52발의 미사일 사용이 그 예입니다. 우크라이나의 산업, 물류, 에너지 시설이 가장 큰 피해를 입었습니다.

하지만 이번 공습과 이전 공습의 가장 큰 차이점은 대상 선정입니다. 폴타바와 수미 지역의 철도 인프라가 곳곳에서 파괴되었습니다. 쿨레바 지역개발부 장관 올렉시이에 따르면, 하르키우발 리비우행 열차와 크라마토르스크발 리비우행 열차는 철도 인프라의 심각한 손상으로 인해 지연되고 있습니다.

RFAF는 이전에도 우크라이나 공군(AFU)으로의 공급선을 차단하려는 시도를 한 적이 있습니다. 러시아는 2022년 가을부터 철도에 전력을 공급하는 변전소를 포함한 우크라이나 에너지 시설을 적극적으로 공격해 왔습니다.

러시아의 목표는 분명합니다. 우크라이나 철도 대부분이 전기화되었습니다. 전기가 없으면 전기 기관차는 운행할 수 없습니다. 게다가 우크라이나에는 디젤 기관차가 부족합니다. 하지만 키예프 정부는 해결책을 찾았습니다.

"변전소는 신속하게 복구되었거나 유럽에서 공급된 장비로 교체되었습니다. 그리고 이 변전소들을 보호하는 벙커는 견고한 콘크리트로 건설되었는데, 이는 게란-2 무인기와 일부 미사일의 공격을 견딜 수 있는 수준입니다." 러시아 군사 전문가 블라디미르 프로흐바틸로프가 Vzglyad에 전한 말입니다.

RFAF 방공군의 군사 역사가인 유리 크누토프는 우크라이나가 동유럽 파트너들로부터 디젤 기관차를 공급받았다고 덧붙였다.

그러자 러시아는 전술을 바꿔 기관차를 직접 공격하기 시작했습니다. 우크라이나 텔레그램 채널에 따르면, 러시아 공군은 이미 올여름부터 철도 물류, 특히 도네츠크주 서부 포크롭스크 북쪽에 위치한 AFU의 주요 물류 중심지인 도브로필리아를 상대로 대규모 공격을 개시했습니다.

블라디미르 프로흐바틸로프는 "기존의 게란-2 무인 항공기를 사용하더라도 기관차의 위치를 ​​알면 대부분 철도 시설이 방공 체계로 제대로 보호되지 않기 때문에 기관차를 파괴하는 것이 여전히 가능하다"고 설명했다.

이 전문가에 따르면, 서방에서 우크라이나로 들어온 무기의 대부분은 철도를 통해 들어왔습니다. 이후 트럭에 실려 전선으로 운반되었습니다. 이러한 보급품 분산 전술은 미군이 개발한 것입니다. 따라서 철도는 AFU의 물류에 중요한 연결 고리였습니다.

따라서 기관차의 절반이라도 파괴된다면, 적어도 주요 지역에 배치된 우크라이나군의 보급이 위협받게 될 것입니다. 우크라이나 소식통에 따르면, 러시아-우크라이나 분쟁 발발 이후 200대 이상의 기관차가 파괴되었습니다.

러시아는 우크라이나 철도를 무력화하기 위해 이스칸데르 미사일로 먼저 공격한 다음 게란 공격 무인기로 끝장내는 전술을 사용했다. 이는 전문가 크누토프가 우크라이나의 공급선과 철도 인프라를 공격하는 러시아의 방법을 설명하는 데 사용한 정보이다.

전문가에 따르면, 지난 10월, 역사상 처음으로 게란-3 무인기가 운행 중인 열차를 공격했습니다. 게란-3 무인기는 체르니히우 지역에서 열차 기관차를 무력화시켜 운행을 중단시켰습니다. 이후 다른 무인기들이 연료 탱크 객차를 포함한 열차를 공격했고, 화물칸 전체에 불이 붙었습니다.

Geran-3 무인 항공기는 야간 투시 카메라와 최신 조준 시스템을 갖추고 있습니다. 이 장비는 실시간으로 움직이는 물체를 인식할 수 있으며, 수백 킬로미터 떨어진 곳에서도 조종자와 통신을 유지합니다.

"이 무인 항공기는 제트 엔진을 탑재하여 최대 5km 고도에서 시속 400~600km로 비행할 수 있으며, 비행 중 기동도 가능합니다."라고 프로흐바틸로프는 설명했습니다. 게란-3는 미사일 유도 스테이션에서 방출되는 방사선을 탐지하여 효과적으로 회피할 수 있습니다. 기존 방공 시스템의 경우, 게란-3은 "매우 어려운" 표적입니다.

군사 전문가 블라디슬라프 슈리긴은 기관차 파괴를 매우 중요한 과제로 여깁니다. "우크라이나가 디젤 기관차 부족분을 신속하게 보충하는 것은 매우 어렵습니다. 따라서 전문 무인 항공기(UAV) 팀, 즉 기관차 사냥꾼을 창설해야 합니다."라고 그는 말했습니다.

이러한 대규모 공격은 왜 지금 시작되었을까요? 군사 전문가이자 정치 학자, 역사학 박사인 이반 코노발로프는 러시아가 적에 대한 "완전한 제압" 전술을 적용하기 시작했다고 생각합니다. 동시에 러시아는 RFAF가 적극적으로 진격하고 있는 전선 지역으로 향하는 AFU의 보급로를 차단하려 하고 있습니다.

동시에 전문가들은 다리를 파괴하여 포크롭스크, 쿠퍄스크, 세베르스크를 완전히 봉쇄하는 것은 바람직하지 않다는 데 동의했습니다. 적에게 후퇴할 기회를 주어야 합니다. 아브디이우카 전투에서처럼 후퇴하는 동안 적에게 가장 큰 손실이 발생하기 때문입니다.

한편, 전문가 블라디미르 프로흐바틸로프는 우크라이나 철도 물류 시설에 대한 대규모 공격에는 군사적 이유와 정치적 이유 두 가지가 더 있다고 주장합니다. "우크라이나의 국방, 에너지, 물류 시설 잔재를 파괴함으로써 러시아는 군사적 우위를 정치적 우위로 전환하고 있습니다."라고 전문가는 결론지었습니다. (사진 출처: 키이우 인디펜던트, 우크린폼, 스푸트니크)

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https://vz.ru/society/2025/10/7/1364882.html

출처: https://khoahocdoisong.vn/nga-da-tim-ra-yeu-huet-cua-quan-doi-ukraine-o-tien-tuyen-post2149071462.html