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관광업계, '운행자' 부족으로 도움 호소 - 4부: 연결 부족, 경쟁력 저하

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng12/11/2023

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세금과 수수료는 관광객의 돈을 "갉아먹는다"

올해 6월 중순, 루옹 반 씨 가족은 1인당 630만 동(VND)에 4박 5일 태국 여행을 선택했습니다. 여행사는 국내 여행사였습니다. 호치민에서 방콕까지 1시간 넘게 비행한 후, 루옹 반 씨 가족은 차량을 타고 태국 남부의 유명 관광지인 파타야로 향했고, 마지막 여정은 방콕으로 돌아왔습니다. 이 여행은 모든 유명 관광지를 방문하며 4성급 호텔에 묵고, 맛있는 음식을 먹고, 남녀 마사지 서비스를 이용했습니다. 특히 84층 건물에서 다양한 특선 요리를 선보이는 뷔페 파티가 인상적이었습니다. 루옹 반 씨가 놀란 것은 관광지, 호텔, 레스토랑 등을 따라 베트남에서 온 관광객들이 북부, 중부, 남부의 다양한 억양으로 "압도"하는 모습이었습니다.

투어 가이드인 보 탄 꾸안 씨는 "베트남에서는 찾아볼 수 없을 만큼 저렴한 가격입니다. 베트남 국민의 소득이 태국보다 훨씬 낮은데도 말이죠. 그 이유는 단체들이 힘을 합쳐 만장일치로 가격을 낮춰 관광객을 유치했기 때문입니다."라고 말했습니다.

외국 여행 이야기를 통해 국내 관광 서비스 가격이 여전히 너무 높다는 현실을 되돌아보면, 항공료가 대표적인 예입니다. 11월 9일, 호치민시 빈짠군에 거주하는 봉마이 씨는 탄호아행 비엣젯 항공 편도 항공권을 구매했습니다. 항공권 가격은 68만 동이었지만, 각종 세금과 수수료를 포함하면 140만 동에 육박했습니다.

비엣젯 항공(VietJet Air)의 경우, 11월 12일 일요일 오후 12시 50분 하노이발 푸꾸옥행 항공편은 티켓당 200만 동(VND)이지만, 기타 비용을 포함하면 약 290만 동(VND)입니다. 베트남 항공의 경우, 11월 17일 주말 오전 10시 5분 하노이발 푸꾸옥행 항공편은 티켓당 276만 9천 동(VND)이지만, 총 비용은 361만 8천 동(VND)에 달합니다. 항공사에서 티켓을 0동(VND)에 판매하는 경우도 있지만, 결국 고객은 세금 및 수수료로 인해 항공편 노선에 따라 티켓당 60만~80만 동(VND)을 지불해야 합니다.

TST 투어리스트(TST Tourist)의 커뮤니케이션 마케팅 이사인 응우옌 민 만(Nguyen Minh Man) 씨는 항공료가 투어 가격 구조의 30~40%를 차지한다고 분석했습니다. 예를 들어, 패키지 투어 비용이 약 1천만 동(VND)이라면 항공료는 300만~400만 동(VND)입니다. 따라서 항공료가 "소프트"하면 투어 가격이 낮아져 관광객들이 짐을 싸서 여행을 떠나게 됩니다.

관광업계는 부가가치세 2% 인하(8%로 상향)가 사실상 미미하다고 입을 모읍니다. 더 나아가 관광업계는 운영 유지를 위해 은행 대출에 대한 우대 정책을 원합니다. 고금리로 대출을 받거나 친척에게서 돈을 빌려 일시적으로 운영비를 충당해야 하기 때문입니다. 그러나 은행들과 여러 차례 회의를 한 결과, 국립은행의 한 대표는 관광업이 위험도가 높아 대출이 매우 어렵다고 직접 확인했습니다. 따라서 관광업계는 "스스로 헤쳐나가야" 합니다.

투어 가격에서 중요한 비중을 차지하는 또 다른 비용은 호텔 요금입니다. 호치민 3구에 있는 3성급 호텔 체인의 이사인 T 씨는 현재 객실 요금에 8%의 부가가치세, 5%의 봉사료(특히 합작 회사의 경우 봉사료는 6~8%) 등 추가 세금과 수수료가 포함되어 가격이 상승한다고 말했습니다.

최근 코로나19 팬데믹으로 인해 사업 운영이 어려워져 저희 호텔은 전기료를 30~40% 감면받고, 100억 VND 이상의 토지세 납부도 유예받았습니다. 하지만 관광객이 적어 사업 운영이 여전히 어려워 생계 유지에 어려움을 겪고 있습니다. 현재 객실 점유율이 70%에도 미치지 못하는 상황에서는 매출이 물가 상승, 운영비, 직원 급여 등을 일시적으로 상쇄하는 데 그치고 있습니다. 정부가 세금과 수수료를 감면해 준다면, 객실 요금을 추가로 인하하는 데 합의할 것이며, 여행 상품 가격도 지금보다 훨씬 저렴해져 관광 산업 활성화에 크게 기여할 것입니다.”라고 T 씨는 분석했습니다.

Tân Hóa trở thành làng du lịch tốt nhất thế giới, được xem là nơi tạo ra lực hút du khách mới ở Quảng Bình. Ảnh: HÓA MINH

탄호아는 세계 최고의 관광 마을이 되었으며, 꽝빈에 새로운 관광 명소를 창출하는 곳으로 여겨지고 있습니다. 사진: HOA MINH

단편화된 링크, 포괄적인 솔루션 부족

이 시리즈를 쓰는 동안 관광 업계 전문가와 기업들로부터 많은 사려 깊은 분석을 받았습니다. 모든 의견은 현재 관광 산업의 가장 큰 약점이 체계적인 연계 체계의 부족이라는 데 동의합니다. 예를 들어, 바리어붕따우 성은 항상 관광객들에게 최고의 선택지 중 하나였지만, 최근 많은 기업들이 투숙객 부족에 대해 불만을 토로하고 있습니다.

바리어붕따우 관광협회 통계에 따르면 비수기에는 객실 점유율이 40~50%에 불과하며, 기존 고객이 없는 많은 호텔의 경우 이 수치가 훨씬 낮습니다. 많은 기업, 투자자, 특히 여행사들이 현재 관심을 두고 있는 문제는 이 지역 내 성(省)과 도시 간 관광 연계입니다. 여러 차례 논의되었지만, 이 지역의 성(省) 간 관광 연계는 매우 미흡합니다. 관광 연계는 여전히 단편화되어 있고, 각 성(省)은 독자적인 정책을 펼치고 있으며, 광범위한 협력 체계도 구축되어 있지 않습니다. 반면, 동남부 지역은 산, 바다, 역사 유적지, 명승지 등 풍부한 자원을 보유하고 있어 관광객 유치 잠재력이 매우 높습니다.

응우옌 반 푹 투아티엔후에성 관광국 국장은 "중복 방지를 위한 지역 개발 전략 수립"을 강조했습니다. 각 지역이 서로 보완하면서도 중복되지 않는 지역의 문화적, 역사적, 자연적 가치를 기반으로 고유한 특성을 지닌 관광 상품을 개발할 수 있도록 공통 지역 관광 개발 전략을 수립해야 합니다. 매력적인 관광 상품 체인을 구축하고 관광객의 방문 기간을 연장하는 것이 매우 중요합니다. 또한, 숙박 시설, 여행 서비스, 교통 시스템 간의 "삼자 간" 협력이 필수적입니다.

반면, 전문가들은 연계성이 있다고 하더라도 그 연계성이 미흡하다고 지적합니다. 예를 들어, 풍부한 문화유산과 지리적 근접성을 바탕으로 투아티엔후에, 다낭, 꽝남성 세 지역은 "세 지역, 하나의 목적지"라는 주제로 협력 협정을 적극적으로 체결했습니다. 이후 2022년 초에는 관광 개발 협력을 5개 지역(꽝찌성, 꽝빈성 포함)으로 확대했습니다. 각 지역은 돌아가며 그룹 리더 역할을 맡게 되지만, 현실적으로는 조율 부족으로 인한 어려움이 불가피할 것으로 예상됩니다.

다낭 관광협회 호탄뚜 사무총장은 국내 관광 성수기에는 각 지역 단위와 사업체들이 자체 계획과 시장으로 매우 분주하여 연결 작업이 여전히 "느슨하고 분산되어" 있다고 말했습니다. 그러나 상호 발전을 위한 자원 공유를 위해서는 지역 전체를 원활하게 조율할 "지휘자"가 필요하다는 점을 분명히 했습니다.

관광 전문가 응우옌 득 치(Nguyen Duc Chi)는 관광 산업이 경제의 "시험지"로 여겨지므로, 목적지에 대한 사람들과 관광객의 반응을 고려하고 그에 따라 조정해야 한다고 인정했습니다. 예를 들어, 태국의 경우, 시암 파라곤 쇼핑몰(방콕)에서 발생한 혼란 직후, 방문객 수 감소를 우려하여 태국 관광 업계는 신속하게 비자 면제 정책을 조정하여 인도와 대만(중국)을 포함시켰습니다. 또한 방콕, 푸켓, 치앙마이, 촌보리 지역의 유흥 시설의 영업 시간을 새벽 4시까지 연장했습니다.

"그들은 관광 시장에 대한 고객의 취향과 반응을 면밀히 분석하여 시의적절한 조정을 신속하게 실행합니다. 매우 신속하게 업무를 처리하고 상품과 서비스를 끊임없이 개선합니다. 특히 태국 관광 산업은 매우 수용적입니다. 그래서 태국에 여러 번 방문했음에도 불구하고 고객들은 여전히 ​​매료됩니다. 가격이 일정하고 판매자들이 친절하기 때문입니다. 많은 관광객들이 태국의 관광 방식이 매우 영리해서 마지막 한 푼까지 다 썼다고 인정합니다."라고 응우옌 득 치 씨는 말했습니다.

위의 관점에 동의하며, 사이공투어리스트 여행사 이사회 의장인 응우옌 후이옌 씨는 다음과 같이 말했습니다. "해결책은 지역, 관광업체, 그리고 목적지가 긴밀히 협력하고, 적정 가격을 유지하며, 고객의 이익을 위해 온 힘을 다하는 것입니다. 또한, 계약 체결 및 협력 과정 전체의 효율성을 평가하기 위해서는 사후 감사 작업이 매우 중요합니다."


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