베트남항공은 2040년까지 항공기 수를 200~230대로 늘리기 위해 신형 협동체 항공기인 에어버스 A320 NEO 또는 보잉 737 MAX 항공기 50대를 구매할 예정이다. - 사진: 투안 풍
이는 베트남 항공으로부터 협동체 항공기를 구매하는 프로젝트에 대한 정부 상임위원회의 결론 중 하나이며, 5월 14일 팜 민 찐 총리가 주재한 이 프로젝트에 대한 정부 상임위원회 회의 이후 정부 사무실에서 방금 발표한 내용입니다.
구체적으로, 호득폭 부총리가 승인한 베트남항공의 협동체 항공기 투자 프로젝트 시행 정책과 재무부 수뇌 보고서, 부총리와 정부 상임위원회의 합의에 따라 다음과 같이 결론지었습니다.
재무부가 제안한 베트남항공 협동체 항공기 투자 프로젝트 시행에 대한 제안에 동의하며, 구체적인 내용은 다음과 같습니다.
베트남항공은 항공기, 엔진, 예비 부품 및 보급품의 임대 및 구매 관리와 항공기, 엔진, 예비 부품 및 보급품의 유지 보수 및 수리 서비스에 관한 법령 제110/2011/ND-CP호 제15조에 규정된 권한에 따라 항공기 제조업체인 공급업체와 직접 협상을 통한 지정 입찰 형식을 적용하는 데 동의합니다.
베트남항공은 법령 110/2011/ND-CP 제6조에 명시된 절차에 따라 직접 협상을 통해 투자 프로젝트를 준비, 제출, 평가, 승인하고 항공기 공급업체를 선정하는 업무를 담당하며, 이를 통해 프로젝트의 진행과 효과를 보장하고 손실과 낭비를 방지합니다.
베트남 항공이 협동체 항공기 50대에 대한 투자 프로젝트를 개발하고, 법령 110/2011/ND-CP 제14조 2항의 규정에 따라 항공기 제조업체와 협상하기로 합의합니다.
조항 8, 제16조, 법령 110/2011/ND-CP에 규정된 대로, VNA가 프로젝트를 수립하거나 항공기 구매 계약에 서명하기 전에 비행 일정 및 기타 인센티브를 유지하기 위한 보증금(환불 가능)을 내도록 허용합니다.
재무부와 베트남 항공은 법률 규정에 따라 제안된 내용에 대해 전적인 책임을 지며, 손실, 낭비, 부정성 또는 부패가 절대 발생하지 않도록 해야 합니다.
정부 상임위원회는 재무부 장관에게 베트남 항공 및 관련 기관과 협력하여 현행법과 국가 및 민족적 이익에 따라 베트남 항공이 외국 신용 기관에서 빌린 신용 대출에 대한 정부 보증에 대한 제안을 처리하기 위한 해결책을 신중하게 연구하고 제안하여 2025년 5월 25일 이전에 정부 상임위원회에 보고하도록 지시했습니다.
앞서 5월 15일 오후 열린 2025년 임시 주주총회에서 베트남항공 주주들은 2032년까지 협동체 항공기 50대를 구매하는 프로젝트를 만장일치로 승인했습니다.
이에 따라 베트남항공은 항공기 제조업체로부터 에어버스 A320 NEO 또는 보잉 B737 MAX 시리즈의 200석 미만의 협동체 항공기 50대와 예비 엔진 10개를 구매할 예정입니다.
이 항공기 구매 프로젝트의 총 투자액은 35억 8천만 달러가 넘으며, 이는 92조 3,790억 베트남 동(VND)에 해당합니다. 이 중 베트남 항공은 16억 6천만 달러 이상의 자기자본을 사용하고 19억 2천만 달러 이상을 차입합니다.
베트남 항공은 계획에 따라 2030~2032년 사이에 신규 항공기 50대를 구매해 운항에 투입할 예정이다.
투안 풍
출처: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-viec-chinh-phu-bao-lanh-khoan-vay-mua-may-bay-cua-vietnam-airlines-20250519164834522.htm
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