베트남 사용자들은 마쓰다 CX-5와 포드 테리토리를 선호합니다.

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(HNMO) - 지난달, 베트남에서 오랫동안 가장 많이 팔리는 자동차 그룹이었던 중형 크로스오버 세그먼트(C클래스)는 전체 판매량이 감소했지만 많은 흥미로운 발전이 있었습니다.

현재 베트남에서 가장 많이 팔리는 도시형 "하이 섀시" 자동차 모델은 두 가지입니다.

국내 시장에서 중형 크로스오버는 일반 소비자용 시장에 비해 우수한 성능, 연비, 그리고 합리적인 가격으로 인기를 누리고 있습니다. 최근 몇 년 동안 제조사들은 중형 크로스오버의 디자인을 현대화하는 추세를 보이며, 이로 인해 중형 크로스오버는 동일한 플랫폼과 크기의 세단보다 훨씬 더 매력적인 차종이 되었습니다.

2023년 4월, 마쓰다 CX-5는 크로스오버 부문에서 여전히 베스트셀링 모델 자리를 지켰습니다. 공개된 자료에 따르면 이 기간 동안 3,266대의 CX-5가 고객에게 인도되었습니다. 이러한 성과는 전적으로 신형 모델이나 어떤 우월성에서 비롯된 것은 아니며, 오랜 기간 동안 이어진 강력한 인센티브와 프로모션의 결과로 여겨집니다.

실제로 지난달에는 고액 인센티브를 받은 대부분의 자동차 모델이 눈에 띄는 판매 성장을 기록했습니다. 예를 들어, 현대 스타게이저 MPV는 국내 소비자들의 취향과는 "동떨어져 있다"는 평가를 받았지만, 실제로는 싼타페, 투싼, 엘란트라 등 같은 브랜드의 대형 세단보다 더 잘 팔렸습니다. 혼다 시티 또한 비슷한 방식으로 예상치 못하게 B클래스 세단 부문 1위에 올랐습니다.

'유동 가격'을 낮추려는 경쟁으로 인해 국내 자동차 시장에서 드문 변동이 일어나고 있습니다.

포드 테리토리는 2,436대로 2위를 차지했습니다. 이러한 결과는 베트남 시장에 출시된 최신 모델 중 하나라는 점에서 전문가들의 관심을 끌고 있습니다. 테리토리는 동급에서 두 번째로 낮은 판매 가격과 브랜드 파워, 그리고 베트남 크로스오버 수요에 적합한 차체 구성을 바탕으로 현대 투싼이나 혼다 CR-V와의 경쟁 가능성을 높였습니다.

올해 처음 4개월 동안 마쓰다 CX-5와 포드 테리토리는 여전히 판매량 1위를 차지했으며, 각각 3,266대와 2,436대를 기록했습니다.

그 뒤를 이어 현대 싼타페(3위, 364대)와 현대 투싼(4위, 259대) 등 여전히 친숙한 모델들이 자리를 지키고 있습니다. 특히, 모든 모델이 판매량이 감소한 가운데, 혼다 CR-V(5위)는 4월 크로스오버 세그먼트에서 유일하게 판매량이 증가했습니다. 다만, 판매량은 10대 증가에 그쳐 237대에 그쳤습니다. 하지만 이를 통해 크로스오버 세그먼트 판매 순위가 한 단계 상승했습니다.

수년간 '파동을 일으키며' 성공을 거둔 현대 산타페는 새로운 제품의 물결에 직면해 약점을 보이기 시작했습니다.

"약체" 그룹에서는 기아 스포티지가 선두를 달리고 있습니다. CX-5와 같은 제조사인 THACO 에서 생산된 이 모델은 지난달 200대 판매에 그치며 5위 자리를 내주었습니다(3월 대비 약 30% 감소). 그 뒤를 이어 CX-8(180대), 기아 쏘렌토(150대), 미쓰비시 아웃랜더(160대)가 뒤따릅니다.

시장에 남아 있는 나머지 자동차 브랜드인 스바루 포레스터, MG HS, 폭스바겐 티구안 등은 수치를 공개하지 않지만, 이러한 자동차 라인의 판매량은 보통 한 달에 수십 대에 불과합니다.

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