7조동 규모 철도 현대화 사업 진행 지연 위험

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교통신문에 따르면, 2016~2020년 중기 국가예산계획(7조원 패키지)에 포함된 예비자금을 활용해 하노이 -호치민시 철도 노선을 보수하고 업그레이드하는 4개 프로젝트 중에 이미 완공된 취약한 교량 프로젝트가 있다.

건설투자관리부( 교통부 )는 나머지 3개 프로젝트(하노이-빈 프로젝트, 빈-나트랑 프로젝트, 나트랑-사이공 프로젝트) 중 일부 패키지가 2023년 일정대로 완료되지 못할 위기에 처해 있다고 밝혔습니다.

건설투자관리부는 "이러한 프로젝트는 중요하고 시급한 목표와 성격을 가지고 있기 때문에 투자자들은 관련 기관과 긴밀히 협력하여 절차 및 부지 정리 과정에서 발생하는 어려움과 장애를 신속히 제거해야 합니다. 동시에 건설 계약자에게 최대한의 기계, 장비 및 시공 인력을 동원하여 지연된 진행 상황을 보완하도록 지시해야 합니다."라고 제안했습니다.

7조 VND 규모의 3개 철도 프로젝트의 여러 입찰 패키지가 토지 정리 문제로 인해 일정이 지연될 위기에 처해 있습니다. 사진: 나트랑-사이공 프로젝트 빈탄 신역 프로젝트 (7조 VND 패키지)

구체적으로 철도 프로젝트 관리 위원회 대표는 위원회가 3개 프로젝트(Weak Bridge, 하노이-빈, 나트랑-사이공)의 투자자로 지정되었으며, 이 중 Weak Bridge 프로젝트가 완료되었다고 밝혔습니다.

하노이-빈 프로젝트는 신호 정보 시스템 EPC 패키지의 일부인 역 건설 패키지로, 현재 시공사 선정 중입니다. 나트랑-사이공 프로젝트는 9개의 기본 공사 패키지가 완료되었으며, 송루이 역 프로젝트(빈투언성 박 빈군)만 부지 정리 문제로 미완료 상태로 남아 있습니다.

"이 사업은 17번 패키지에 속하며, 역 구내 1.2km 철도 건설 사업입니다. 공사를 위해서는 28가구의 토지를 개간해야 하며, 지자체는 25가구의 토지를 개간하여 인계했습니다. 공사는 이 부지에 약 900m의 도로를 건설했지만, 나머지 300m는 아직 개간되지 않은 상태입니다. 투자자는 지자체와 긴밀히 협력하여 부지 내 장애물을 제거하고, 공사 부지를 신속하게 확보하며, 공사 진행 속도를 높일 것입니다."라고 철도사업관리위원회 관계자는 밝혔습니다.

빈-냐짱 구간의 취약 터널 보강, 신규 역 개설, 그리고 상부 건축물 개보수 프로젝트(프로젝트 관리 위원회 85 투자)입니다. 이 프로젝트는 7개 공사 패키지로 나뉩니다. 현재까지 5개 패키지가 완료되었으며, 그중 4개 패키지가 승인되어 공사에 투입되었습니다. 현재 8개 패키지와 11A 패키지, 두 패키지가 공사 진행 중이며, 진행 상황에 따라 영향을 받고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회에 따르면, 패키지 8에서 해당 지역은 아직 다음과 같은 여러 프로젝트 항목의 건설을 위한 부지 정리 작업을 완료하지 않았습니다. 쉬안손남역, 동탁역(푸옌성); 지오린구, 광트리성 Km607+920의 철도 건널목 및 교량; 다낭시 Km775+527-Km775+875 서비스 도로; 새로 개통한 땀타인역(광남성)...

패키지 11A의 경우, 복잡한 지질 조건으로 인해 시공 과정에서 푸꾸 터널과 치탄 터널 일부 지점에서 터널 라이닝 뒤편 지층이 침하되었습니다. 측량 후 설계 컨설턴트는 지지 구조 및 시공 기간을 조정할 것을 권고했습니다.

건설 현장 문제를 해결하기 위해 프로젝트 관리 위원회는 교통부가 각 지방에 문서를 보내 지방 자치 단체가 신속하게 현장 정리 작업을 완료하고 이를 건설 계약자에게 인계하여 프로젝트 진행을 보장하도록 촉구할 것을 제안했습니다.