세계 최대 리튬 생산업체인 앨버마를은 2030년까지 전 세계 리튬 수요가 공급을 50만 톤 초과할 것으로 예측하고 있으며, 이로 인해 전기 자동차에 사용되는 배터리를 만드는 데 필요한 재료가 부족해질 것으로 예상합니다.
쉐보레 볼트 전기차에 배터리를 조립하는 작업자들. (사진: 로이터)
리튬 생산업체들은 채굴 허가 지연, 노동력 부족, 인플레이션으로 인해 전기 자동차 배터리에 필요한 재료를 충분히 공급하여 글로벌 수요를 충족시키는 능력이 저하될 수 있다는 점을 우려하고 있습니다.
한때 주로 세라믹과 제약품에 사용되는 틈새 금속이었던 리튬은 현재 스텔란티스와 포드와 같은 자동차 제조업체가 전기 자동차 생산 계획을 적극적으로 추진함에 따라 전 세계에서 가장 수요가 많은 금속 중 하나가 되었습니다.
리튬은 전기 자동차용 리튬 이온 배터리를 만드는 데 없어서는 안 될 재료입니다.
라스베이거스(미국)에서 열린 리튬 원료 및 배터리 컨퍼런스에 참석한 레이크 리소스 회장 스튜 크로우는 배터리 제조 회사들이 리튬 보안을 확보하지 못하면 위기에 빠질 수 있다고 경고했습니다.
그는 "우리가 목격하고 있는 공황과 공급을 확보하려는 업계의 활동 사이에는 괴리가 있다"고 말했다.
지난주, 레이크 리소시스(Lake Resources)는 지연을 발표한 최신 리튬 회사가 되었으며, 전력 공급 및 기타 물류 문제로 인해 아르헨티나의 카치(Kachi) 리튬 프로젝트의 첫 생산이 3년 연기되었습니다.
한편, 세계 최대 리튬 생산업체인 앨버마를은 아메리카, 아시아, 오세아니아 지역에서 빠르게 성장하고 있습니다.
이 회사는 2030년까지 세계 리튬 수요가 공급을 50만 톤 초과할 것으로 예측하고 있습니다.
다양한 컨설턴트와 제조업체가 다양한 예측을 내놓았지만, 모두 공급 부족을 경고하고 있습니다.
알베마를의 리튬 거래 책임자는 공급 부족이 큰 문제라고 말했습니다.
Fastmarkets에 따르면, 작년 말 현재 전 세계적으로 45개의 리튬 광산이 운영되고 있었으며, 올해는 11개, 내년에는 7개가 더 생길 것으로 예상됩니다.
이렇게 많은 신규 광산이 생겨나고 있는데, 이는 컨설턴트들이 세계적 공급을 보장하는 데 필요하다고 말하는 수치에 훨씬 못 미칩니다.
이 문제와 관련하여 벨기에의 VNA 기자는 유럽 감사원(ECA)의 최근 보고서를 인용했는데, 이 보고서에 따르면 원자재 접근성, 상승하는 비용, 치열한 글로벌 경쟁이 배터리 산업의 세 가지 주요 장애물이며, 이로 인해 유럽 연합(EU)이 배터리 산업의 글로벌 주도권이 되지 못할 위험에 처해 있다고 합니다.
이 보고서는 유럽 위원회(EC)가 배터리에 대한 행동 계획을 제시한 지 5년 만에 발표되었습니다.
ECA는 전기 자동차용 배터리 부족으로 인해 EU가 2035년 이후 신규 휘발유 및 경유 자동차 판매 금지 조치를 연기해야 할 수 있다고 밝혔습니다. 그렇게 되면 EU는 글로벌 기후 변화에 대처하기 위한 노력에서 탄소 중립 목표를 달성할 수 없게 됩니다.
출처: https://www.vietnamplus.vn/nguy-co-khong-du-pin-cho-xe-dien-do-thieu-hut-nguon-cung-lithium/869838.vnp
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