계약자는 국도 14E 건설 현장의 조기 인도를 제안합니다.

국도 14E의 왼쪽, 빈꾸이 마을을 통과하는 km17+590에서 km17+700까지의 구간은 주민들이 부지를 넘겨주는 데 동의하지 않아 건설이 불가능합니다. 사진: NB

패키지 XD01(km15+270-km40+00 경로)은 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company와 Dong Thuan Ha Company Limited의 합작 투자를 통해 건설 계약을 체결했습니다. 이 패키지는 Thang Binh과 Hiep Duc의 두 지구에 위치해 있습니다. 이 컨소시엄의 회원은 동투안하 주식회사( 타이닌 성에 본사 있음)로, 탕빈 지구를 통과하는 km15+270 - km27+314.69 구간의 건설을 맡고 있습니다.

동투안하기업은 지금까지 계약자가 기본적으로 U자형 홈 구성품의 설치를 완료하였고, 국민의 합의를 얻은 토지 구간의 표고에 맞춰 기존 도로 표면을 확장했다고 밝혔습니다. 그러나 전반적으로 계약자는 프로젝트 관리 위원회 4(베트남 도로 관리국)에서 승인한 계약 진행 및 시공 방법을 보장하기 위한 공사 항목을 동시에 이행하지 못했습니다. 프로젝트 관리 위원회 4(베트남 도로 관리국)는 프로젝트 관리를 맡은 부서입니다.

2(2).jpg — 현재 계약자는 도로바닥을 건설하기 위해 풍화된 토양을 제거하고 있습니다. 15+800km에서 15+900km(빈꾸이 사) 구간은 4월 26일에 인계되었습니다. 사진: CT

가장 큰 이유는 부지 인계가 느리다는 것인데, 인계된 부지의 일부 구역은 여전히 간헐적이고 단속적이라는 점은 말할 것도 없습니다. 또한 토지가 인도된 지역은 이전이 늦어 기술 인프라(깨끗한 물 공급 시스템)가 아직 갖춰지지 않은 상태입니다.

이에 따라 빈꾸이 사단은 총 길이 0.737m/4.9km의 10개 구간을 건설 가능한 구간으로 인계했지만, 총 길이 0.635m의 7개 구간은 사람들이 부지 인계에 동의하지 않아 건설이 불가능합니다.

4월 26일, 탕빈구는 다낭 -꽝응아이 고속도로의 하람 교차로 입구 맞은편, 노선 왼쪽에 길이 100m의 추가 토지를 계속 인계했습니다(이전에 보상이 이루어진 고속도로 구간).

3(1).jpg — 계약자는 사람들이 부지를 인도하는 데 동의하지 않았기 때문에 노선 오른쪽(빈트리 사)에 있는 km22+600 - km22+700 구간을 건설할 수 없습니다. 사진: NB

빈딘박(Binh Dinh Bac) 공동체는 총 길이 2,088/3.1km의 6개 구간을 건설에 투입했습니다. 총 길이가 0.205m인 2개 구간은 사람들이 부지를 넘겨주는 데 동의하지 않아 건설이 불가능합니다.

빈트리 코뮌은 총 길이가 3.18/5.2km인 22개의 건설 준비 구간을 인계했습니다. 총 길이가 0.939m인 7개 구간은 아직 건설이 불가능한데, 주민들이 부지를 넘겨주는 데 동의하지 않았기 때문이다.

위와 같은 현실에 따라, 계약자는 방금 프로젝트 관리 위원회 4(그리고 베트남 도로 관리국과 탕빈구 인민위원회)에 문서를 보내어 주의를 기울이고 부지를 조기에 인계해 달라고 요청했습니다. 이는 계약자가 부지 부족으로 인해 진행에 차질을 빚거나 계약자에게 피해를 입히지 않고 건설을 계속할 수 있도록 하기 위함입니다. XD01 패키지 계약의 구현 진행을 확장하기 위한 근거로 사이트 인도 지연을 고려해 보세요.

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