계약자는 국도 14E 건설 현장의 조기 인수를 제안합니다.

14E 국도 좌측, 빈꾸이(Binh Quy) 마을을 통과하는 17+590km에서 17+700km 구간은 주민들이 부지 인도에 동의하지 않아 건설이 불가능합니다. 사진: NB

XD01 패키지(km15+270~km40+00 구간)는 168 베트남 건설 그룹 주식회사와 동투안하 주식회사 컨소시엄이 건설 계약을 체결했습니다. 이 패키지는 탕빈 현과 히엡득 현에 위치합니다. 컨소시엄 참여사인 동투안하 주식회사( 따이닌 성 본사)는 탕빈 현을 통과하는 km15+270~km27+314.69 구간의 건설을 담당합니다.

동투안하 엔터프라이즈는 현재까지 시공사가 U자형 홈 구성품 설치 및 기존 도로 표면 고저차 확장 공사를 기본적으로 완료했으며, 인계받아 주민들의 동의를 받은 구간은 기존 도로 표면 고저차에 맞춰 시공했다고 밝혔습니다. 그러나 전반적으로 시공사는 프로젝트 관리 위원회(베트남 도로청)의 승인된 계약 진행 및 시공 방식을 준수하여 해당 항목의 시공을 동시에 진행하지 못했습니다.

2(2).jpg — 계약자는 현재 도로를 건설하기 위해 토양을 제거하고 있으며, 15+800km에서 15+900km(빈꾸이 사) 구간은 4월 26일에 인도되었습니다. 사진: CT

주된 이유는 부지 인계가 느리다는 점인데, 인계된 부지의 지역이 여전히 간헐적이고 연속적이지 않다는 점은 말할 것도 없습니다. 또한, 부지 인계가 이루어진 지역은 이전이 더디게 진행되어 기술 인프라 시스템(깨끗한 상수도 공급 시스템)이 여전히 제대로 구축되지 않은 상태입니다.

이에 따라 빈꾸이 사단은 총 길이 0.737m/4.9km의 10개 구간을 건설 가능한 구간으로 인계했지만, 총 길이 0.635m의 7개 구간은 사람들이 부지 인계에 동의하지 않아 건설이 불가능합니다.

4월 26일, 탕빈구는 다낭 -꽝응아이 고속도로의 하람 교차로 입구 맞은편, 노선 왼쪽에 길이 100m의 추가 토지를 계속 인계했습니다(이전에 보상이 이루어진 고속도로 구간).

3(1).jpg — 건설사는 주민들이 부지 인도에 동의하지 않아 노선 오른쪽(빈찌마을)에 있는 22+600km에서 22+700km 구간을 건설할 수 없습니다. 사진: NB

빈딘박(Binh Dinh Bac) 자치단체는 총 길이 2,088/3.1km의 6개 구간을 건설 가능한 구역으로 인계했습니다. 총 길이 0.205m의 2개 구간은 주민들이 부지 인계에 동의하지 않아 건설이 불가능합니다.

빈찌 코뮌은 총 길이 3.18/5.2km의 22개 구역의 토지를 인계했습니다. 총 길이 0.939m의 7개 구역은 주민들이 토지 인계에 동의하지 않아 아직 건설이 불가능합니다.

이러한 현실을 고려하여, 계약자는 방금 프로젝트 관리 위원회 4(및 베트남 도로 관리국과 탕빈구 인민위원회)에 현장 인계 및 주의 환기를 요청하는 문서를 발송했습니다. 이는 계약자가 공사 진행에 차질을 빚지 않고 현장 부족으로 인한 피해를 입지 않도록 공사를 계속할 수 있도록 하기 위함입니다. 현장 인계 지연을 고려하여 XD01 패키지 계약 이행을 연장하기로 결정했습니다.

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