하이민 섬으로 가는 페리 여행

1. "3번 없음" 페리 여행

3월의 꾸이년 날씨는 예측할 수 없어, 때로는 맑고 때로는 비가 옵니다. 하지만 함투-하이민 부두의 선원들은 여전히 ​​승객을 인내심 있게 기다립니다. 꾸이년 어항 중심부에 있는 작은 부두에만 12척이 넘는 배가 차례를 기다리며 줄을 서서 "탑승"하고 바다를 건너 마을로 승객을 실어 나르고 있습니다.

하이민반도는 한 면은 산에 기대어 있고, 한 면은 바다를 마주하고 있어 경제생활에 많은 어려움이 있습니다.

등록번호 BD-0486H의 보트에서 보트 승무원인 도 응옥 부(해창구 9구역) 씨는 며칠 동안 바다에서 지낸 탓에 햇볕에 그을린 피부로 나왔습니다. 부 씨는 반평생을 살다가 더 이상 세상의 번잡함에 맞서 싸울 힘이 없어졌습니다. 그는 매일 보트 부두에 앉아 고객을 기다리며 가족을 부양할 돈을 벌고 있습니다. 이 남자에 따르면, 하이민 섬에서는 선원으로 일하는 것 외에는 아무것도 할 수 없다고 합니다. "해민 뒤에는 산이 있고, 앞에는 바다가 있고, 토지 자금도 없고, 경제도 제한적이어서 지금은 바다와 친구가 되는 것 외에는 할 수 있는 일이 없습니다." 그는 앞을 가리켰다.

부 씨는 가져온 손잡이 달린 보온병을 열고 쓴 차를 한 모금 마셨다. 그는 심호흡을 한 뒤, 어렸을 때 마을의 청년들을 따라 해안 근처에서 낚시를 하여 생계를 꾸리곤 했다고 말했습니다. 시간이 지나면서 연안 해산물 자원은 점차 고갈되었습니다. 그는 수년간 낚시를 하며 모은 돈으로 지역 주민에게서 오래된 배를 사들인 후 낚시에서 세일링으로 직업을 바꿨습니다. 그는 매일 이 역에서 기다려 학교에서 아이들을 데리러 오고, 사람들을 도심으로 데려다주어 가족을 위해 추가 수입을 얻습니다. 그는 총 15년간 사공으로 일했습니다.

"여기 사람들은 대부분 마을 사람들이고, 쩐훙다오 기념비를 방문하는 관광객은 소수에 불과합니다. 하지만 아직 관광은 발달하지 않았죠. 저희는 줄을 서서 손님이 오면 번갈아 가며 일합니다. 바쁜 날에는 5~6회 운행하고, 한산한 날에는 1~2회 운행합니다. 성인은 3,000동, 학생은 1,000동, 보트를 빌리는 사람은 5만 동을 내야 합니다. 운이 좋으면 누군가 저희를 고용해서 짐을 운반해 주겠지만, 그렇지 않으면 똑같습니다."라고 부 씨는 말했습니다.

어려움에도 불구하고, 부 씨는 여전히 노력하며 가족을 부양할 수 있는 더 많은 수입을 얻기를 바라고 있습니다. 그러나 어려움은 거기서 끝나지 않습니다. 부 씨와 그의 동료 선원들의 등록과 검사는 까다로운 과정입니다. "이 배는 중고로 샀는데, 이제 등록 및 검사 요건을 충족하지 못해요. 게다가 1,500만 동(VND)에 샀는데, 등록 및 검사 수수료가 벌써 그 정도예요. 매일 승객을 태우고 버는 돈도 얼마 안 돼요. 만약 정부에서 강제로 운항을 중단시킨다면 어쩔 수 없죠. 어떻게 해야 할까요?" 부 씨는 한숨을 쉬었다.

하이민 땅에는 458가구, 1,860명의 주민이 살고 있으며, 그 중 48명이 나룻배꾼으로 일하고 있습니다. 하이창구 9구역 책임자이자 당 세포 서기인 쩐 반 티엔 씨는 하이민 지역의 지형은 바다로 분리되어 있으며, 산기슭의 작은 땅을 따라 펼쳐져 있다고 말했습니다. 외부에서 노동자로 일하는 소수의 사람을 제외하면, 대부분의 사람들은 해안을 따라 소규모 착취, 근해 어업, 양식업, 승객 운반 등에 종사합니다. 현재 여객선은 개인이 운영하는 6개 그룹으로 운영되고 있습니다.

하이민시에는 현재 초등학교가 1개, 유치원이 2개뿐이며, 중학교와 고등학교 학생들은 모두 학교에 가기 위해 도심으로 가야 합니다. "폭풍우가 치는 계절에는 배를 이용하기가 매우 어려워 안전이 보장되지 않습니다. 하지만 사람들이 이러한 교통수단을 이용하지 않으면 다른 외출 수단이 없어지고 학생들은 학교에 갈 수 없게 됩니다. 지역에서는 페리 서비스 설립을 제안했지만, 수년이 지났지만 시행되지 않았습니다. 안전이 매우 걱정되지만, 홍보 활동 외에는 아무런 대책이나 해결책이 없습니다."라고 티엔 씨는 말했습니다.

하이창구 인민위원회 지도자에 따르면, 함투-하이민 페리 노선은 지역 주민들이 자발적으로 만든 것으로, 매일 생활하고 이동하는 지역 주민들의 실질적인 요구에 따라 생겨났다고 합니다. 이 페리 노선은 현재 "3 no's" 부두로 알려져 있습니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 페리 부두는 건설 허가를 받지 않았습니다. 등록이나 검사를 받지 않은 보트 그 뱃사공은 면허도 없고 전문 자격증도 없습니다.

하이창구 인민위원회 부위원장인 딘 안 투안(Dinh Anh Tuan) 씨는 지역 주민들이 오랫동안 이러한 단점을 인지하고 있으며 이를 제거하기 위한 해결책을 찾기 위해 많은 기관에 건의했지만 여전히 많은 장애물이 있다고 말했습니다. 첫 번째는 항구입니다. 항구를 건설하려면 땅이 필요합니다. 하이민에는 땅이 있지만 중심부에는 땅이 없습니다. 이 지역은 꾸이년 어항에 할당되었기 때문입니다. 둘째, 이 지역의 여객선은 모두 어선을 개조한 것입니다. 사람들은 손으로 쓴 종이를 사고팔기도 합니다. 설계 문서가 없으므로 등록이나 검사가 불가능합니다.

최근, 해당 분야에서 해결책을 모색하기 위해 등록부에서는 사람들이 등록할 수 있는 공통 디자인을 만드는 조건을 마련했지만, 사람에 비해 비용이 상당히 높습니다. 사람들이 나룻배를 통해 얻는 수입은 많지 않아서, 한 사람당 벌어들이는 돈은 1~3천 동에 불과합니다. 운전사와 관련해서는, 도인민위원회는 사람들이 자격증을 취득하기 위해 공부하는 데 드는 비용의 70%를 지원하기로 조정했지만, 교육 수준이 낮아서 지금까지 자격증을 소지한 보트 운전사는 극소수에 불과합니다. 이 지역은 하구 지역이기 때문에 다리를 건설할 수 없습니다.

"지금 이 선박들의 운항이 허용되지 않는다면, 사람들은 밖으로 나갈 교통수단이 없게 될 것입니다. 앞으로 지방 정부는 관련 기관, 특히 수로 교통 경찰과 정기적으로 협력하여 순찰 및 단속을 실시하고, 수로 교통 안전 확보를 위한 조치를 취하도록 주민들에게 정기적으로 상기시켜 줄 것입니다. 장기적으로는 관련 기관들이 이 지역의 어려움을 해소하기 위한 조치를 신속하게 취해 주기를 바랍니다."라고 투안 씨는 말했습니다.

사람들과 동행하다

주말에 빈딘성 경찰청 교통경찰국의 경찰관과 군인들은 휴식 시간을 무시하고, 수행부대인 탄캉미엔중 주식회사와 하이캉구 인민위원회와 함께 하이민 반도 주민들에게 국기와 부표, 선물을 전달하며 바빴습니다. 카누가 부두를 떠난 지 얼마 안 되었을 때, 해안 반대편에는 이미 하이민 사람들이 모여 기다리고 있었습니다.

바다를 건너 도심까지 승객을 태워보세요

지역 사회 센터에는 여성, 어린이, 뱃사공 등 약 100명이 모여 교통 경찰이 수로 교통에 관한 법률을 홍보하는 내용을 들었습니다. 수로교통경찰대 대장, 응우옌 타인 손 중령. 빈딘성 교통경찰국은 하이민 주민과 하이캉구 당국과 어려움과 부족함을 공유했습니다. 동시에 사람들에게 무엇을 하든 법의 틀 안에서 이루어져야 하며, 법의 규칙과 규정을 준수해야 한다는 점을 상기시켜 주세요.

특히 응우옌 탄 손 중령은 위험 발생 시 규정을 준수하고, 인명 구조 장비를 충분히 갖추며, 법적 규정을 준수하는 것의 이점을 국민들에게 홍보했습니다. 교통사고가 발생했을 때 결과를 초래하는 행위에 대해 단호하게 대처한다는 입장을 강조합니다.

함투-하이민 노선의 사공인 디엡 반 타오(58세, 하이창구 9구역 거주) 씨는 교통경찰의 선전을 듣고 서약서에 서명한 후, 법규 조항을 명확히 이해하고 내륙 수로 교통에 관한 법률 조항을 엄격히 준수하겠다고 약속했습니다. 타오 씨는 "내륙 수로 교통에 참여할 때 안전을 확보하고, 승객에게 구명조끼를 제공하고, 관련 법규를 엄격히 준수할 것을 약속드립니다."라고 말했습니다.

국민과 함께 조국의 바다와 섬을 보호하고, 어부들이 앞바다로 나가 바다에 머물겠다는 결의를 고취하며, 해양 경제 발전에 기여하고 조국의 바다와 섬에 대한 신성한 주권을 지키기 위해, 교통경찰국과 수행부대는 현지에 사는 어부 가족 대표들에게 국기 50개를 증정했습니다. 동시에, 지역 학생 50명에게 구명조끼 50개를 제공하여 그들이 매일 학교에 다닐 때 안전을 확보할 수 있도록 도왔습니다. 해당 지역의 불우한 정책가족에게 각각 120만 VND 상당의 선물 10개를 전달했습니다.

빈딘성 경찰청 교통경찰국 부국장인 응우옌 홍 방 중령은 최근 몇 년 동안과 2022년에는 내륙 수로 교통사고가 발생하지 않았다고 밝혔습니다. 그러나 부표 시스템, 무등록 및 무검사 차량, 면허나 전문 자격증이 없는 운전자 등 수로 교통 안전에 대한 잠재적 위험 요소가 여전히 많이 있습니다. 경찰과 지방 당국은 함투-하이민 노선의 내륙 수로 교통에 어려움과 단점이 오랫동안 존재해 왔다는 사실을 깨달았습니다.

함투-하이민 내륙 수로 노선의 교통 안전과 질서를 보장하고 불행한 수로 사고가 발생하지 않도록 교통경찰은 교통감독국, 국경수비대, 특히 하이창구 인민위원회 등의 기능적 부대와 정기적으로 협력하고 교류하여 대책을 논의합니다. 첫째, 시인민위원회에 제안하고 권고합니다. 꾸이년 교통부, 4검사부, 성 인민위원회는 기능 단위에 내륙 수로에서 교통사고를 예방하고 안전을 확보하기 위한 운행 조건을 충족하는 신차를 제작할 수 있도록 차량 소유주를 지원하는 솔루션을 갖추도록 지시했습니다.

또한, 해당 부대는 여객선 소유주들이 내륙 수로 교통에 관한 법률을 준수하겠다는 서약서에 서명하도록 했습니다. 보트 소유자는 내륙 수로 교통법 규정을 엄격히 준수할 것을 약속합니다.

"수차례 경고를 발령하고 해결책을 모색하며 각 부문 및 계층에 권고를 했지만, 아직까지 해결책은 나오지 않았습니다. 교통경찰은 지원 및 지원 조치와 해결책을 기다리는 동안 함투-하이민 노선을 이용하는 사람들의 안전을 보장하기 위해 순찰과 단속을 정기적으로 강화할 것입니다. 차량 등록 및 검사 위반 사항을 경고하는 것 외에도, 구명 장비 미장착, 승객 구명조끼 미착용 등 교통사고 발생 시 심각한 결과를 초래할 수 있는 행위에 대해서는 단호하고 엄격하게 처리할 것입니다."라고 응우옌 홍 방 중령은 말했습니다.

2022년 빈딘성 경찰 교통경찰국은 주요 도로와 구역을 순찰하고 통제하기 위해 763개 교대조와 2,881명의 경찰관을 배치했습니다. 이를 통해 1억 VND 이상의 벌금이 부과된 57건의 행정 위반 사항을 적발, 기록 및 처리했습니다. 허가 없이 운영 중인 페리 터미널 4곳, 잘못된 구역에서 운영 중인 승객용 카누 15건, 규정을 위반하여 운영 중인 제트스키 50대를 기록하고 운영을 중단했습니다.

"현재 함뚜-하이민 노선은 국민의 일상생활 필수 수요를 충족하고 있지만, 운행 중인 모든 차량이 등록 및 검사에 필요한 기술 요건을 충족하지 못하고 있습니다. 운송 활동 수입이 적어 비용을 충당하지 못하는 상황에서, 국민들은 규정에 따라 운행 조건을 충족하는 새 차량을 구매할 여력이 없습니다. 새 차량 구매 계획을 제시하고 국민 생계 활동에 적합한 관리 운영 모델을 마련해야 합니다."라고 문서는 명시하고 있습니다.

Diem Phuc(cand.com.vn)에 따르면

원본 기사 링크: https://antg.cand.com.vn/Phong-su/chong-chanh-nhung-chuyen-do-sang-dao-hai-minh-i687619/

원천: https://baogialai.com.vn/chong-chanh-nhung-chuyen-do-sang-dao-hai-minh-post233517.html