여성 CEO와 '하늘 전체를 활용한' 일반 항공의 포부

하늘은 황금빛 숲과 은빛 바다처럼 소중합니다. 이것이 바로 호 탄 흐엉 CEO가 블루스카이 항공이 폐쇄되었을 때 "돈을 들여" 블루스카이 항공을 다시 인수한 이유입니다. 그는 잠재적인 틈새시장인 일반 항공을 목표로 삼았습니다.

사업가 호 탄 흐엉(Ho Thanh Huong). 사진: 블루스카이 항공

우리는 하늘의 일부만을 사용하고 있습니다 . 항공이라고 하면 많은 사람들이 대형 항공기를 이용한 대중교통(승객, 화물)을 떠올립니다. 하지만 하늘에는 승객이나 화물의 대중교통 운송이 아닌 비행체도 있는데, 바로 일반 항공입니다. 베트남 항공법의 정의에 따르면, 일반 항공은 민간 항공기를 이용하여 수익을 창출하는 것을 목적으로 하는 활동으로, 훈련 비행, 항공 동호회 활동, 관광 비행, 수색 및 구조, 의료 수송, 측량 비행, 농업 및 임업 서비스, 비정기 전세기를 통한 VIP 고객 서비스 등이 포함됩니다. 일반 항공은 고정익 항공기, 헬리콥터, 열기구, 글라이더, 실험용 항공기, 초경량 스포츠 항공기, 구조 헬리콥터 등 다양한 비행체를 사용합니다. 베트남에서는 "일반 항공"이라는 개념이 생소하지만, 세계적으로 이 시장은 빠르게 발전하고 있습니다. 항공사를 되살리고 "하늘 전체를 누비는" 꿈을 이루다. 매력적인 작은 여성을 보면 흐엉 씨가 항공사의 "기장"이라는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 그녀는 조종사 훈련 과정을 수료하고 베트남 최초의 여성 기업가로서 개인 조종사 면허를 취득했습니다. 이러한 기질은 뜬금없이 나타난 것이 아닙니다. 흐엉 씨는 하노이-암스테르담 고등학교에서 생물학을 전공했고, 국내 대학에서 수학한 후 영국 노팅엄 대학교에서 석사 학위를 취득한 후 항공 업계에 바로 채용되었습니다. 마치 운명처럼 그녀는 주요 항공사에서 항공기 임대 및 구매 분야에서 20년 넘게 일해 왔습니다. 그녀는 재직 기간 동안 전 세계 항공 업계의 많은 경제 전문가와 대기업들을 만날 기회를 얻었습니다. 이를 통해 그녀는 일반 항공이 다양한 유형의 항공기와 서비스를 활용하는 것을 포함한다는 것을 깨달았습니다. "베트남은 일반 항공 활동 개발에 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 합법적인 통로를 만들고 운영 규정을 준수한다면 이러한 활동은 국가에 큰 이익을 가져다줄 것입니다."라고 블루스카이 항공의 CEO는 말했습니다. 2021년 블루스카이 항공이 "폐지"되었을 때, 흐엉 씨는 이 항공사에 투자하고 취소된 면허의 회복을 요청하는 프로젝트를 시작하기로 결정했습니다. 2021년 중반 일반 항공 면허를 재취득한 직후, 블루스카이 항공은 2022년 초 첫 전세기 운항을 시작했습니다.

블루스카이 항공과 함께 비행을 경험하세요. 사진: 블루스카이 항공

"'죽은' 항공사에 투자하기로 한 결정은 무모할 뿐만 아니라, 항공업에 대한 애정, 항공 종사자들의 하늘 전체를 이용하겠다는 꿈을 실현하기 위한 일반 항공 개발에 대한 열망이기도 합니다."라고 호 탄 흐엉 CEO는 말했습니다. 3년간의 부활 이후, 블루스카이 항공은 현재까지 팔콘 8X, 팔콘 2000, 걸프스트림 G650, G450, 보잉 BBJ 항공기를 운항해 왔습니다. 현재 블루스카이 항공 고객은 전체 항공기 전세 또는 주문형 전세 항공편을 이용하여 국내 및 국제 여행을 하고 있습니다. 번영을 향한 열망 CEO 호 탄 흐엉은 주문형 전세 항공편 비용이 적지 않기 때문에 블루스카이 항공의 고객 기반은 "매우 작지만" "매우 풍부"하며, 이 고객 기반의 서비스 요구 사항 또한 "매우 특별"하다고 말했습니다. 그러나 "헌신"이라는 슬로건을 내세워 블루스카이 항공 직원들은 베트남 전세 항공편 시장에서 선도적인 위치를 확고히 하고 있습니다. 흐엉 씨는 "블루스카이 항공은 단순히 VIP 고객에게 서비스를 제공하는 데 그치지 않습니다. 저희는 단순히 매출 증대와 국가 경제 발전에 기여하는 것을 목표로 일반 항공 부문에서 사업을 운영할 뿐만 아니라, 동종 업계 기업들과 협력하여 일자리 창출과 지역 사회 지원이라는 사명을 '어깨에 걸고' 있습니다."라고 말했습니다.

베트남 항공기 옆에 선 블루스카이 항공 이사회 의장 겸 대표이사 호 탄 흐엉(Ho Thanh Huong). 사진: 블루스카이 항공

호 탄 흐엉 CEO는 산사태, 갑작스러운 홍수, 수위 상승 시 의료 수송, 외딴 지역 주민들을 위한 구조 비행을 꿈꿉니다. 농업 및 임업 생산, 체험 비행, 관광 비행, 관광 활성화를 위한 스포츠 비행 등 다양한 비행이 가능합니다. "불행히도 베트남에는 관광 비행, 비상 비행, 취미 비행 클럽 등이 거의 개발되지 않았습니다. 이는 이러한 유형의 비행에 대한 정책이 불분명하기 때문일 수 있습니다."라고 호 탄 흐엉 CEO는 밝혔습니다. 예를 들어, 총리령 125/2015-ND-CP는 일반 항공 활동을 위한 공역에 대한 구체적인 규정을 포함하여 비행 활동 관리를 세부적으로 규정하고 있습니다. 그러나 베트남은 아직 일반 항공 활동을 위한 구체적인 매개변수, 비행 방법, 착륙 접근 방식을 갖춘 공역과 공항을 계획하고 건설하지 않았습니다. 블루스카이 항공 CEO는 당국이 베트남의 일반 항공 활동에 대한 항공 정책, 규정 및 규칙을 조정하고 보완하는 데 주의를 기울이기를 바랍니다. 이를 바탕으로 실제 운영에 적합한 완벽한 법적 통로가 조성되어 더 많은 기업이 이 잠재적 시장에 참여하게 될 것입니다.

응옥 민 - Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html