'베트남에서 만든' 전기 자동차, 억만장자 Pham Nhat Vuong의 '미국 땅에 국기를 꽂는' 꿈이 이루어지다

2022년 말, 베트남 온라인 커뮤니티는 Dinh Vu Port(Hai Phong) 해안에 나타난 거대한 선박의 이미지로 들끓었습니다. 항구 지역에서 일하는 근로자들에게 이 선박의 형태는 그들에게 낯설지 않습니다. 매년 수십 번씩 그들은 이런 선박들이 항구에 정박하여 일련의 주요 브랜드에서 베트남 시장에 수입 자동차를 인도하는 것을 목격합니다. 그러나 이번에 Silver Queen이라는 이름의 거대한 선박은 자동차를 인도하기 위해 온 것이 아닙니다. 이 선박은 국내 자동차 산업의 전환점을 만들겠다는 사명을 가지고 베트남에 왔습니다. 183m 길이의 이 선박은 세계에서 가장 수요가 많은 시장에 판매하기 위해 캘리포니아(미국)로 999대의 VinFast VF8 자동차를 운반한 선박이었습니다. 2022년 11월 25일, VinFast는 베트남 정부 수반인 Pham Minh Chinh 총리의 입회 하에 공식적으로 미국에 자동차를 수출했습니다. 이 999대의 VF8은 VinFast가 전 세계적으로 받은 총 65,000대의 주문 중 첫 주문에 불과합니다. 이 순간을 목격한 많은 사람들은 "팜 낫 브엉 씨가 6년 만에 미국 땅에 국기를 꽂겠다는 꿈을 이루었다"라고 감탄했습니다.

"빈그룹의 해외 확장은 수익 창출이 아닌, 깃발 꽂기에 집중되어 있습니다. 미얀마, 캄보디아, 라오스에 깃발을 꽂는다고 해서 '인상적'인 것은 아닙니다. 오히려 사업을 할 수 있는 가장 인상적인 곳에 깃발을 꽂는 것입니다." 이는 2016년 베트남 최고 부자와 비엣텔 경영진의 만남에서 팜 녓 브엉(Pham Nhat Vuong) 회장이 한 고전적인 말입니다. 지난 6년 동안 사람들은 브엉 회장이 미국에 "깃발을 꽂는" 날을 기다려 왔고, 이제 모든 것이 현실이 되었습니다. 미국에 수출된 999대의 빈패스트 VF8 전기차는 신속하고 과감한 준비 과정의 첫걸음일 뿐입니다. 빈패스트는 이 과정에서 막대한 노력과 비용을 투자하여 미국 시장에 전기차 사업을 공식적으로 진출시켰습니다. 이는 전 세계 모든 첨단 제품의 성공 척도로 여겨집니다. 2021년 11월 17일, 빈패스트는 로스앤젤레스 오토쇼에 참가하여 최초의 두 가지 전기차 모델인 VF8과 VF9(당시 명칭: VinFast VF e45, VF e36)를 공개하며 글로벌 브랜드로의 전환을 선언했습니다. 2022년 1월, 빈패스트는 A, B, C, D, E 세그먼트의 5가지 전기차 모델로 구성된 완전한 제품 라인을 CES 2022에 계속해서 선보이며, 내연기관 자동차 생산을 완전히 중단하고 전기차 기업으로 거듭나겠다고 발표했습니다. 이는 다른 많은 제조사들보다 약 3~5년 앞서 이루어진 것입니다. 같은 해 중반, 빈패스트는 미국 캘리포니아에 6개의 전시장을 개장한다고 발표했습니다. 캘리포니아는 미국 시장에서 "전기차의 천국"으로 불리며, 미국 일반 시장보다 몇 배나 높은 인기를 누리고 있습니다. 이 전시장들은 모두 주요 지역에 위치해 있어, 미국 소비자들이 기존 자동차 회사처럼 제3자 딜러를 거치지 않고도 직접 제품을 체험하고 주문할 수 있습니다. 베트남 자동차 회사가 노스캐롤라이나에 최대 40억 달러 규모의 공장을 여는 절차를 완료했다는 사실은 말할 것도 없고, 이 공장이 2024년에 가동되면 미국에서 약 7,500개의 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다.

2022년을 일련의 행사로 마무리하며, 빈패스트는 미국 증권거래위원회(SEC)에 기업공개(IPO)를 신청했으며, 나스닥 상장(코드: VFS)을 계획하고 있다고 발표했습니다. 물론, 빈패스트의 첫 번째 VF8 "메이크 인 베트남(Make in Vietnam)" 모델도 올 12월 미국 소비자들에게 선보일 예정이며, 이는 베트남 자동차 브랜드에 있어 여러 주요 행사가 예정된 한 해를 의미합니다. 팜 민 찐 총리는 "빈패스트는 미국과 유럽과 같은 까다로운 시장에 수출할 수 있는 충분한 품질을 갖춘 베트남 전기차 생산 시대를 열었으며, 세계 자동차 제조 산업의 지도에 뚜렷한 족적을 남길 것입니다." 라고 말했습니다.

역사를 돌이켜보면, 베트남 자동차 산업은 약 20년 전(1991년)부터 발전하기 시작했습니다. 이는 역내 다른 국가들보다 약 30년 늦은 시기입니다. 오랜 "시간의 흐름"을 거친 후, 베트남 자동차 산업은 지난 3~4년 동안 비로소 빠르게 발전했습니다. 베트남 등록부(Vietnamese Register)의 2018년부터 2021년까지의 자료에 따르면, 국내에서 생산 및 조립된 자동차 대수는 2018년 287,586대, 2019년 339,151대, 2020년 323,892대, 2021년 346,876대에 달했습니다.

베트남 자동차 산업은 약 40개의 자동차 생산 및 조립 기업이 운영되고 있으며, 9인승 미만 차량에 대한 국내 수요의 약 70%를 충족하고 있습니다. 그러나 이 지역 및 전 세계 자동차 생산 강국의 전반적인 발전 상황을 살펴보면, 베트남 자동차 산업은 여전히 ​​분산되고 단편화된 것으로 여겨집니다. 2004년 부이 응옥 후옌(Bui Ngoc Huyen) 씨가 비나수키(Vinaxuki)를 설립하고 2006년부터 2008년까지의 강력한 성장은 베트남 자동차 산업의 새로운 강자로 부상할 것이라는 많은 기대를 불러일으켰습니다. 그러나 잘못된 전략과 자본 부담으로 인해 비나수키는 점차 "몰락"하여 국내 자동차 산업의 지도에서 사라졌습니다.

성공하고자 하는 모든 자동차 제조업체는 국내 시장에만 집중할 것이 아니라 수출에도 집중하여 생산량을 늘리고, 비용을 최적화하고, 경쟁력을 강화해야 한다는 것은 분명한 사실이며, 빈패스트는 바로 이러한 길을 선택하고 있습니다. 많은 전문가들은 빈패스트의 첫 전기차 미국 수출이 베트남 자동차를 세계 시장에 진출시키겠다는 꿈에 "불을 지폈다"고 평가합니다.

영어: " VinFast는 자동차 제조 산업에서 뒤처져 있지만, 최신, 가장 자동화되고 가장 지능적인 기술, 가장 독특한 고객 접근 방식, 그리고 많은 글로벌 인재의 모인 것에 빠르게 접근했다는 점에서 큰 이점이 있습니다."라고 Pham Minh Chinh 총리가 말했습니다. 베트남 자동차 제조업체가 베트남 최대의 민간 경제 그룹인Vingroup 의 지원을 받는다면 잠재력도 작지 않습니다. Dinh Vu-Cat Hai 산업 단지에 있는 VinFast의 공장 단지는 335헥타르 규모이며, 연간 25만~50만 대의 차량을 생산할 수 있습니다. VinFast는 또한 Pinifarina, Bosch, BMW, CATL 등 세계 유수의 명망 있는 파트너와 협력하여 각 단계의 견고한 기반을 구축하는 동시에 원래 목표를 향해 빠르게 나아갈 준비가 되어 있습니다. "VinFast는 향후 5년 안에 북미와 유럽 시장에 공급하면서 동남아시아의 중요한 전기 자동차 제조 센터가 된다는 꿈을 실현하고 있습니다 ."라고 Reuters는 썼습니다.

하지만 자동차 수출은 팜 낫 브엉(Pham Nhat Vuong) 회장의 미국 진출 계획의 첫걸음일 뿐입니다. 베트남 자동차 브랜드 빈패스트는 가까운 시일 내에 북미 시장에서 판매될 "미국 달러(USD)로 생산된" 자동차를 생산할 계획입니다. 2022년 3월 29일, 빈패스트는 미국 노스캐롤라이나주에 전기차 및 배터리 공장을 건설하기 위해 20억 달러를 초기 투자하는 예비 계약을 체결했습니다. 이 계약은 빈패스트가 미국 시장에 첫 번째 생산 단지를 건설하기 위해 40억 달러를 투자한다는 계획의 일환입니다. 공장 1단계는 필요한 절차를 완료한 후 2022년에 착공될 예정입니다. 공장은 2024년 7월부터 가동될 예정이며, 초기 생산 규모는 연간 15만 대입니다. 또한 같은 날 백악관은 빈패스트의 노스캐롤라이나 공장이 7,000개 이상의 일자리를 창출할 것이라고 발표했습니다. 노스캐롤라이나 주지사실은 이번 공장이 최초의 자동차 생산 시설이자 주 역사상 최대 규모의 프로젝트라고 강조하는 성명을 발표했습니다. 빈그룹 부사장 겸 빈패스트 글로벌 대표이사인 레 티 투 투이(Le Thi Thu Thuy)는 "빈패스트는 미국 시장에 공장을 위치시킴으로써 가격을 안정시키고 납기를 단축하여 전기차가 고객에게 더 쉽게 도달할 수 있도록 할 수 있습니다."라고 말했습니다.

VinFast가 미국에 전기차와 배터리 공장을 열기로 한 결정은 현명한 것으로 여겨지는데, 그 이유는 얼마 지나지 않아 미국이 전기차 구매자에게 7,500달러의 보조금을 제공하는 데 대한 더욱 엄격한 규정을 정한 인플레이션 감소법이라는 법률을 승인했기 때문입니다. 따라서 미국에서 제조/조립되고, 세단의 경우 가격이 55,000달러 미만, 픽업트럭과 SUV의 경우 가격이 80,000달러 미만이며, 전기차 배터리가 미국 또는 미국과 무역 협정을 체결한 국가의 부품을 사용해야 위 보조금을 받을 수 있습니다. Le Thi Thu Thuy 씨가 공유했듯이, VinFast의 전기차는 미국에서 생산되면 위의 모든 보조금 수령 기준을 충족하여 경쟁사보다 경쟁 우위를 확보하고 고객에게 더 쉽게 다가갈 수 있게 됩니다. "2023년은 베트남-미국 포괄적 파트너십 10주년이 되는 해인데, 이보다 더 좋은 선물은 생각할 수 없습니다. 최초의 베트남 브랜드 차량, 미국으로 수출되는 최초의 전기 자동차입니다. 이 차량들은 미국에서 미국 노동자에 의해 생산될 것입니다." 베트남 주재 미국 대사인 마크 내퍼 씨가 VinFast 자동차 수출 행사에서 이렇게 말했습니다.

2022년은 전기차 시장 진출의 황금기입니다. EV-Volume 통계에 ​​따르면, 2022년 상반기 전 세계 전기차 판매량은 2021년 동기 대비 62% 증가하여 430만 대(배터리 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 포함)에 달했습니다. 이 중 중국 시장은 113%의 성장률을 기록했고, VinFast의 주요 시장인 EU와 미국+캐나다 시장은 각각 9%와 49%의 성장률을 기록했습니다. 한편, JATO Dynamics 통계에 따르면 미국과 유럽의 전기차 수요 증가세는 매우 고무적입니다. 미국의 전기차 시장 점유율은 5.1%에 도달했는데, 이는 가까운 미래에 수요가 급증할 "황금" 이정표로 여겨집니다. 유럽에서는 판매되는 차량 10대 중 1대가 전기차(약 10%)입니다. InsideEV에 따르면, 미국의 성장세는 2023년에도 지속될 것으로 예상되며, 저렴한 전기 SUV와 픽업트럭이 시장에 출시될 예정입니다. 이 모델들은 미국에서 가장 인기 있는 자동차 모델이며, VinFast가 미국 소비자에게 선보이는 모델이기도 합니다. 수요는 높지만, 자동차 제조업체들은 장기적인 공급망 차질과 반도체 칩 부족으로 생산량 증대에 어려움을 겪고 있습니다. 또한, 배터리는 모든 전기차 제조업체가 해결해야 할 어려운 문제 중 하나입니다. VinFast는 이 문제를 충분히 이해하고 있습니다. "지금 모든 것이 부족한 것은 사실입니다. 심지어 VF e34 차량조차도 공급업체가 공급하지 못해 생산이 불가능한 스탬프가 하나 부족합니다. 공급이 보장되면 우리는 매우 빠르게 성장할 것입니다. 현재 세계에는 자동차가 과잉이 아니라 부족하기 때문입니다. 자동차만 있다면 여러 시장에서 매우 빠르게 판매할 수 있습니다."라고 Vingroup Corporation의 Pham Nhat Vuong 회장은 2022년 5월 주주총회에서 밝혔습니다.

배터리 자립을 위해, 전기차 생산 가속화의 "핵심"으로 여겨지는 배터리 공급을 확보하기 위해 빈그룹과 빈패스트는 지난 12개월 동안 수천억 달러를 투자하여 두 개의 신규 배터리 공장을 지속적으로 설립했습니다. 빈패스트는 이를 "세 발 의자" 전략이라고 부르는데, 여기에는 "세계 최고의 제조업체로부터 배터리를 구매하고, 파트너와 협력하여 배터리를 생산하며, 자체적으로 배터리를 연구, 개발 및 생산하는 것"이 ​​포함됩니다. 공급망의 불확실성은 빈패스트의 글로벌 사업 계획에 있어 가장 큰 난관으로 여겨질 수 있습니다. 닛케이 아시아와의 인터뷰에서 빈패스트의 글로벌 CEO인 레 티 투 투이는 향후 5~6년 안에 전 세계적으로 전기차 100만 대를 판매하는 것이 목표라고 밝혔습니다. 테슬라가 첫 10만 대의 전기차를 판매하는 데 12년이 걸렸고, 중국 스타트업 니오(Nio)와 샤오펑(Xpeng)이 비슷한 판매량을 달성하는 데 약 6년이 걸렸다는 점을 고려하면 이는 매우 야심 찬 목표입니다. "VinFast의 성장세를 예측하는 것은 쉽지 않습니다. 베트남 자동차 회사의 전례 없는 속도와 한계를 뛰어넘는 능력 때문입니다. 하지만 VinFast는 분명 곧 주요 자동차 제조업체들의 강력한 경쟁자가 될 것입니다."라고 유럽 최대 자동차 평가 기관인 오토베스트(Autobest)의 댄 바디(Dan Vardie) 회장은 VinFast에 대한 질문에 이렇게 답했습니다. 오토베스트는 2018년 파리 모터쇼에서 VinFast를 처음 출시했을 때 "뉴 스타(New Star)" 상을, 2022년에는 같은 전시회에서 "라이징 스타(Rising Star)" 상을 수상했습니다. 댄 바디 회장은 "VinFast는 연간 50만~70만 대의 자동차를 판매할 수 있지만, 4~5년 후의 예측을 보면 단 2년 만에 달성할 수도 있습니다."라고 결론지었습니다.

마켓 펄스에 따르면