포르쉐, 전기차 전략 조정으로 수익 99% 감소

포르쉐는 올해 첫 9개월 동안 영업이익이 99% 감소한 4천만 유로를 기록했으며, 영업이익률은 전년 동기 14.1%에서 0.2%로 떨어졌다고 밝혔습니다. 포르쉐는 3분기에 9억 6,600만 유로의 영업 손실을 기록했다고 밝혔는데, 전기차 전략 재검토에 따른 이례적인 비용 발생과 중국 수요 부진, 그리고 미국 관세 부과 압력이 복합적으로 작용했기 때문입니다.

조정된 EV 전략: 내연 기관 및 하이브리드의 역할

포르쉐는 당초 2030년까지 순수 전기차 비중을 80%로 늘리는 것을 목표로 했습니다. 그러나 회사는 계획을 조정하여 내연기관 및 하이브리드 모델의 상당 부분을 유지하기로 결정했습니다. 이에 따라 포르쉐는 배터리 자회사인 셀포스(2021년 설립)를 청산할 계획입니다.

전략적 구조조정으로 인해 올해 약 31억 유로의 추가 비용이 발생했으며, 이는 3분기 실적에 크게 반영되어 영업이익이 적자로 전환된 것으로 알려졌습니다. 동시에 미국 관세 관련 비용은 7억 유로 증가한 것으로 추산됩니다.

주요 지표 전반에 걸친 즉각적인 재정적 영향

지표	2024년 9월	작년 같은 기간
영업이익	4천만 유로	40억 유로
영업이익률	0.2%	14.1%
3분기 영업손실	-9억 6600만 유로	—
전략적 구조조정 비용	31억 유로(올해 예상)	—
미국 관세 비용	7억 유로(올해 예상)	—
글로벌 배송	212,509대 차량	226,026대 차량

시장 압박: 중국 약화, 미국 관세 15%

포르쉐는 "삼중 위기"에 직면해 있습니다. 전기차 전략 수정, 중국 시장 침체, 그리고 미국 관세입니다. 미국 공장이 없는 포르쉐는 수입차에 15%의 관세를 부과받아 경쟁력을 약화시키고 있습니다. 포르쉐는 관세 관련 비용이 이미 순이익을 잠식하고 있다고 밝혔습니다.

중국에서는 자동차 수요가 약해 포르쉐를 비롯한 고급 브랜드에 큰 타격을 주고 있습니다. 올해 1~9월 차량 인도량은 전년 동기 226,026대에서 6% 감소한 212,509대를 기록했습니다.

가격 및 리소스: 미국 가격 인상, 인력 검토

포르쉐는 비용 압박에 대응하여 미국 시장 가격을 인상할 예정입니다. 또한, 운영 비용 최적화를 위해 노조와 추가 감원 가능성을 논의하고 있습니다. 이는 어려운 환경에서 이익 마진을 보호하기 위한 단기적인 조치입니다.

제품 포트폴리오에 대한 결과

내연기관과 하이브리드 모델의 상당한 유지는 포르쉐가 순수 전기차로의 전환 속도를 조절하고 있음을 보여줍니다. 동시에, 셀포스(Cellforce) 청산 계획은 회사가 배터리 생산에 대한 직접 투자를 줄일 것임을 시사합니다. 이러한 조치는 현재 비용과 시장 위험 간의 균형을 맞추기 위한 조치로 설명됩니다.

전망: 올해는 바닥을 칠까?

최고재무책임자(CFO) 요헨 블렉너는 "올해는 바닥을 찍고 내년부터 사업 상황이 크게 개선될 것"이라고 말했습니다. 그러나 회복 전망은 구조조정 속도, 중국 수요 변화, 그리고 미국의 무역 정책 기조에 크게 좌우될 것입니다.

빠른 결론

장점: 시장 현실에 맞춰 전략을 검토했고, 비용 및 가격 통제를 조기에 시행했습니다.
주요 위험 요소: 이익 마진의 급격한 감소; 국내 생산 부족으로 인한 미국 관세 15%; 중국 수요 약세; 대규모 구조 조정 비용(31억 유로) 및 관세로 인한 7억 유로의 압력.
시청: 구조조정 실행 속도, Cellforce 청산의 영향, 새로운 미국 가격에 대한 시장 반응.

출처: https://baonghean.vn/porsche-dieu-chinh-chien-luoc-ev-loi-nhuan-giam-99-10309370.html