폭스바겐 그룹의 올리버 블루메 CEO는 반도체 부족 사태의 위험에서 당분간 벗어났다고 밝혔습니다. 그는 중국산 넥스페리아 완제품 수출 금지로 유럽 내 반도체 관련 긴장이 고조되었음에도 불구하고, 단기적으로는 충분한 공급량을 확보했다고 말했습니다. 그러나 블루메 CEO는 글로벌 반도체 공급망이 매우 취약한 상태이며 신속한 정치적 해결책이 필요하다고 경고했습니다.
진짜 병목 현상은 "단순한" 칩에 있다.
블루메는 이전의 반도체 위기와는 달리 이번에는 주된 문제가 대부분의 자동차 전자 시스템에 사용되는 저렴한 부품인 단순 칩에 있다고 강조했습니다. 이러한 단순 칩의 공급이 부족해지면 첨단 칩은 부족하지 않더라도 대규모 생산에 차질이 생길 수 있다는 것입니다.
폭스바겐 회장에 따르면, 그룹은 "가까운 시일 내에 충분한 반도체 칩을 확보할 것"이라고 합니다. 하지만 이는 단기적인 해결책일 뿐이며, 장기적으로는 공급망 안정화를 위한 정치적 해결책을 모색해야 한다고 강조했습니다.
네팔과 지정학적 딜레마
중국이 네덜란드에 본사를 두고 중국 윙텍이 소유한 반도체 제조업체 넥스페리아의 완제품 수출을 금지하면서 긴장이 고조되었습니다. 이러한 조치는 네덜란드 정부가 미국이 국가 안보 위험 기업으로 간주한 넥스페리아에 대한 윙텍의 경영권을 박탈한 데 대한 대응으로 해석됩니다.
당장 유럽 자동차 제조업체들은 반도체 부족 사태가 재발할 것을 우려하고 있습니다. 유럽 자동차 산업은 이미 미국의 관세와 중국의 희토류 수출 제한으로 인해 추가적인 압박을 받고 있는 상황입니다.
포르쉐에 닥친 압박: 막대한 손실과 경영진 교체.
올리버 블루메는 2030년까지 폭스바겐 CEO 직을 맡고 있는 동시에 포르쉐도 이끌고 있습니다. 스포츠카 브랜드 포르쉐는 중국 시장에서의 판매 부진과 미국의 높은 수입 관세로 인해 어려운 시기를 겪고 있으며, 2025년 3분기에는 약 10억 유로(12억 달러)에 달하는 영업 손실을 기록하며 회사 역사상 최악의 실적을 냈습니다.
투자자들의 압력으로 두 직책을 모두 유지해야 했던 포르쉐는 블룸 CEO가 2026년 초에 CEO 자리에서 물러날 것이라고 발표했습니다. 2026년 1월 1일부터는 맥라렌의 전 CEO이자 페라리에서 주요 직책을 맡았고 2013년 포르쉐를 떠나기 전에는 카이엔 하이브리드 개발을 총괄했던 미하엘 라이터스가 후임으로 취임합니다. 블룸은 라이터스가 스포츠카에 필요한 경험을 갖춘 적임자라고 판단했습니다.
공급망 위험: 유럽에 대한 경고.
전문가들은 이번 위기가 지정학적 갈등에 대한 글로벌 반도체 공급망의 취약성을 드러냈다고 분석합니다. 안정적인 해결책이 마련되지 않으면 유럽은 첨단 반도체가 아닌 모든 자동차에 필수적인 "저렴하지만 중요한" 부품 생산에 차질을 빚을 수 있습니다.
폭스바겐에게 있어 "단기적인 안전"이라는 입장은 공급원을 다변화하고, 예비 부품 재고를 늘리고, 규제 당국과 긴밀히 협력하여 위험을 완화해야 할 필요성을 배제하는 것은 아닙니다.
주요 이정표 및 사실
| 이벤트 | 시간 | 메모 |
|---|---|---|
| 폭스바겐은 단기적으로 칩 공급에 문제가 없을 것이라고 보장했습니다. | CEO 올리버 블룸의 성명 | 문제는 바로 그 단순한 칩에 있다. |
| 중국이 넥스페리아의 완제품 수출을 금지했습니다. | 현재의 | 넥스페리아는 네덜란드에 위치하고 있으며 윙텍(중국)의 자회사입니다. |
| 네덜란드 정부는 윙텍의 넥스페리아 경영권을 박탈했습니다. | 금지령 이전에 | 미국은 윙테크를 국가 안보 위협으로 간주한다. |
| 포르쉐는 약 10억 유로에 달하는 영업 손실을 기록했다고 발표했습니다. | 2025년 3분기 | 중국 시장과 미국 관세의 영향. |
| 마이클 라이터스(Michael Leiters)는 포르쉐의 CEO직을 맡고 있습니다. | 2026년 1월 1일 | 블루메는 2030년까지 폭스바겐 CEO로서의 역할에 집중하고 있다. |
끝내다
폭스바겐은 당분간은 칩 공급에 충분한 여유를 확보하고 있지만, 넥스페리아를 둘러싼 지정학적 요인들은 시스템적 위험이 여전히 존재함을 시사합니다. 포르쉐에 대한 압박과 고위 경영진의 교체는 자동차 산업 전반의 어려운 상황을 반영합니다. 시의적절한 정치적 해결책과 유연한 공급망 전략이 향후 유럽 자동차 제조업체들의 회복력을 좌우할 것입니다.
출처: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-nexperia-10309416.html
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