국회는 호치민시 4번 순환도로에 대한 투자 정책을 검토할 예정이다.

Quốc hội sẽ xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 4 TPHCM- Ảnh 1. — 국회 상임위원회는 호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책에 관해 회의를 가졌습니다.

프로젝트를 위한 7가지 구체적인 메커니즘과 정책 제안

6월 10일, 국회 상임위원회는 호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 의견을 밝혔습니다.

건설 부 장관 쩐 홍 민은 총 노선 길이가 약 207.26km이며, 톡 티엔-차우 파 교차로(비엔 호아-붕따우 고속도로와 DT.992 지방도와의 교차로 지역)에서 시작하여 호치민시, 나베 군, 히엡 푸옥 항구 지역의 남북 축 도로와 교차하는 곳에서 끝난다고 밝혔습니다.

투자 범위와 관련하여, 총 투자 거리는 약 159.31km이며, 바리아붕따우 성을 통과하는 구간은 약 18.23km, 동나이성을 통과하는 구간은 약 46.08km, 호치민시를 통과하는 구간은 약 20.5km, 롱안성을 통과하는 구간은 약 74.5km입니다.

빈즈엉성을 통과하는 구간(길이 약 47.95km)은 빈즈엉성 인민위원회로부터 투자 승인을 받았으며 독립적으로 투자되고 있습니다.

고속도로 1단계(단계별) 투자 규모는 4차선 고속도로, 설계속도 100km/h, 노반 폭 25.5m 규모입니다. 준공된 1단계는 8차선 고속도로로 투자됩니다. 노반의 총 폭(고속도로 및 병행도로 포함)은 74.5m입니다. 예비 토지 이용 수요는 약 1,420.70ha입니다.

정부는 보상, 지원, 재정착, 그리고 서비스 도로 및 병행 도로 건설의 구성 사업에 공공 투자 형태로 투자할 것을 제안합니다. 고속도로 구간 건설 투자의 구성 사업에는 민관협력사업(PPP) 또는 민간투자사업(BOT) 계약 형태로 투자할 것을 제안합니다.

이 프로젝트는 10개의 구성 프로젝트를 포함하여 2개 그룹으로 나뉩니다. 1단계의 예비 총 투자액은 약 120조 4,120억 VND(약 1조 2,000억 원) 이상입니다. 국가 예산 자본은 약 69조 7,800억 VND(약 1조 2,000억 원) 이상이며, 이 중 중앙 예산 자본은 약 29조 6,870억 VND(약 2조 9,200억 원) 이상, 지방 예산 자본은 약 40조 920억 VND(약 4조 9,200억 원) 이상입니다. 투자자들이 유치한 자본금은 50조 6,320억 VND(약 5조 6,320억 원) 이상입니다.

정부는 또한 호치민시 인민위원회 위원장과 각 성 인민위원회 위원장에게 구성 프로젝트에 대한 투자를 결정할 권한을 부여하는 것을 포함하여 이 프로젝트에 대한 7가지 구체적인 메커니즘과 정책을 제안했습니다.

본 법은 사업(재정비 지역 포함)을 위한 계획 조정 컨설팅, 비컨설팅, 컨설팅 패키지, 보상 패키지, 재정비 지원, 그리고 부지 정리를 위한 재정비 지역 기반 시설 건설을 위한 컨설팅 계약자 선정을 허용합니다. 계약자 선정 순서 및 절차는 입찰 관련 법률 조항을 준수해야 합니다.

정부는 2026년부터 2029년까지 건설을 제안했으며, 2028년 말까지 완료하려고 노력하고 있습니다.

국회에 제출된 사업에 대한 투자 필요성에 동의

경제재정위원회 판 반 마이 위원장은 평가 보고서를 발표하며, 이 프로젝트가 국회의 투자 정책 결정 권한에 따른 프로젝트 기준을 충족한다고 밝혔습니다. 따라서 정부가 이 프로젝트 투자 정책에 대한 심의 및 결정을 위해 국회에 제출한 것은 법률 규정에 따른 것입니다.

판 반 마이(Phan Van Mai) 씨는 자본 재원 및 자본 균형 능력과 관련하여 정부가 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 제시했다고 밝혔습니다. 따라서 이 프로젝트는 공공투자법과 민관협력법(PPP)의 규정에 따라 자본 재원 및 자본 균형 능력을 평가할 필요가 없습니다. 그러나 경제재정위원회 상임위원회는 현행 공공투자법과 민관협력법의 규정에 따라 정부가 이 프로젝트의 자본 재원 및 자본 균형 능력에 대한 추가 평가를 보고할 것을 제안했습니다.

국회 상임위원회는 토론을 통해 호치민시 순환도로 4호 사업에 대한 투자 정책을 국회 제9차 회기에서 심의 및 결정하기 위해 해당 사업에 투자하는 것이 필요하다는 데 합의했다. 이는 당의 지침과 방향, 국가 정책을 실현하고, 교통 인프라 개발 및 현대화에 돌파구를 마련하고, 산업단지, 항구, 국제공항을 연결하고, 새로운 경제 개발 공간을 개척하고, 추진력과 파급 효과를 창출하고, 경제의 질, 효율성, 경쟁력을 향상시키는 데 기여하기 위한 것이다.

국회 부의장인 응우옌 카크 딘은 정부의 제출 내용과 경제재정위원회의 예비 검토 보고서에 동의하며, 정부는 국회의 투자 정책 승인 권한에 따른 프로젝트 경험을 바탕으로 국회 결의안 초안을 연구하고 개발하여 일반적인 원칙과 중요한 문제만 규정하고 너무 자세하거나 구체적이지 않도록 해야 한다고 말했습니다. 이는 시행 중에 정책을 조정하기 위해 국회에 제출해야 하는 불필요한 문제를 피하고 프로젝트 진행에 영향을 미치지 않도록 하기 위함입니다.

부 홍 탄 국회 부의장은 이 내용을 마무리하며, 국회 상임위원회가 호찌민시 순환도로 4호선 사업 투자 정책을 제9기 정기회 2단계에서 국회에 제출하여 심의하기로 합의했다고 밝혔습니다. 국회는 내일(6월 11일) 오전에 이 사업에 대한 보고서를 청취하고 심의할 것으로 예상됩니다.

푸옹 리엔

출처: https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-se-xem-xet-chu-truong-dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-102250610151145076.htm