(kontumtv.vn) – 제15대 국회 제7차 회의 일정에 따라, 6월 20일 오전 국회는 회의장에서 2021~2030년 하노이 수도 계획(2050년 비전 포함)과 2045년 하노이 수도 기본 계획의 전반적인 조정 프로젝트(2065년 비전 포함)에 대해 논의했습니다.

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빈푹성 국회의원 쩐 반 티엔이 연설하고 있습니다. 사진: Phuong Hoa/VNA

대표들은 기본계획 수립 및 조정이 당의 지침 및 정책, 국가 정책 및 법률, 계획 법제 체계의 일관성에 부합한다는 의견을 밝혔습니다. 정부가 수도계획 및 기본계획 조정에 대한 의견을 국회 에 제출한 것은 법률에 따른 것입니다.

하노이 수도 계획에 대해 논평하면서, 빈푹성의 쩐 반 티엔 대표는 계획 수립의 기초와 같은 내용에 동의한다는 의사를 표명했습니다. 하노이 수도 개발을 위한 관점, 목표 및 옵션 해당 지역의 중요 산업의 발전 방향과 다른 산업 및 분야의 발전 방향...

쩐 반 티엔 대표도 여러 가지 제안과 권고안을 제시했는데, 여기에는 2030년까지 하노이 수도 건설 기본 계획과 2050년까지의 비전을 승인한 총리의 결정 제1259/QD-TTg를 12년간 이행한 후 평가 보고서를 추가하는 내용이 포함되었습니다. 이를 통해 단점, 한계, 원인을 파악하고 계획 및 조정 작업에 대한 교훈을 도출했습니다.

대표는 또한 현재 마스터플랜의 조정은 도시계획법에 따라 이루어지고 있는 반면, 정부는 도시계획법을 대체하는 도시 및 농촌계획법에 대한 의견을 국회에 제출하고 있다는 문제를 제기했습니다. 따라서 대표는 수도기본계획 조정을 시행하는 컨설턴트가 수도기본계획과 도시 및 농촌계획법 초안을 면밀히 준수하여 새로 조정된 기본계획이 도시 및 농촌계획법에 따라 조정되어야 하는 상황을 피하도록 요청했습니다.

대표 Tran Van Tien과 동일한 우려를 공유하는 대표 Nguyen Van Than(Thai Binh)은 프레젠테이션에서 계획 과제 중 2011년부터 지금까지 우리가 수행한 작업에 대한 통계를 포함해야 한다고 바랐습니다.

“2030년까지 이제 6년밖에 남지 않았습니다. 2050년 비전을 계산할 수 있는 기반을 마련하기 위해 수립된 계획 과제를 과연 완수할 수 있을까요?... ​​이 기간 동안 달성한 성과가 너무 낮다면 2050년 비전이 큰 의미를 가질 수 있을까요?”라고 응우옌 반 탄 대표는 의아해했습니다.

2065년까지의 계획 비전 내용과 관련하여 수도 하노이가 세계 선진국의 수도와 같은 수준으로 발전할 것이라는 점에 대해, 타이빈성 대표는 다음과 같은 요소를 명확히 할 필요가 있다고 제안했습니다. 2065년까지 현재 또는 2065년 시점의 선진국 수도와 같은 수준으로 발전해야 합니다. 대표의 설명에 따르면 "우리가 발전하면 다른 나라도 발전할 것"이기 때문에 합리적이고 실현 가능한 비전을 명확히 하는 것이 필요합니다.

"수도 내 도시"의 구체적 계획 적용 조정과 관련하여, 응우옌 반 탄 대표는 "도시 내 수도"의 반대 방향으로 도심 지구를 "수도 하노이"로, 나머지 지역과 기타 지역을 "하노이 시"로 하여 국가와 63개 성과 시가 자원을 집중하여 수도에 기여할 수 있도록 하고, 수도 하노이를 정치-경제적 중심지가 아닌 정치-문화적 중심지로 개발하는 방향을 제시했습니다.

대표는 "국회, 당, 국가가 '하노이 수도는 하노이 시에 위치'라는 관점을 연구해 하노이 시가 수도가 되고 다른 지방과 도시도 수도가 되도록 해야 한다"고 강조했다.

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하노이시 국회의원 황반끄엉이 연설하고 있습니다. 사진: Phuong Hoa/VNA

호앙 반 끄엉(하노이) 대표에 따르면, 수도 계획은 지방 계획이며, 지방을 위한 계획인 다른 지방의 계획과는 달리 국가 전체의 수도를 위한 계획입니다. 그러므로 여기에는 국가 전체의 발전을 대표하고 수렴하는 모든 요소가 있어야 합니다.

황 반 끄엉 대표는 계획을 실행하는 과정에서 주의가 필요한 세 가지 문제를 제기했습니다. 첫째, 현재 하노이의 가장 큰 병목 현상인 교통 체증 해결에 집중해야 합니다. 14개 도시철도 노선을 교통 연결성이 뛰어난 철도망으로 구축해 수도권 어느 곳이든 사람들이 이동할 수 있도록 하는 데 중점을 두고, 이를 통해 개인 차량이 자동으로 대체되고 동시에 환경 오염도 일부 해결될 것입니다.

"도시철도망이 개발되면 교외 지역과 연결되어 도심에 집중된 경제 활동이 신도시 지역으로 자연스럽게 확산될 것입니다. 특히 철도 시스템은 박닌, 빈푹, 흥옌, 하남성과 같은 지방과도 연결되어 이 지방들을 거의 위성 도시로 발전시켜 개발 연계를 구축하는 동시에 집중도를 분산시킬 것입니다."라고 호앙 반 끄엉 대표는 말했습니다.

하노이 시 대표단이 제안한 두 번째 핵심 문제는 우수 시스템과 별도로 폐수 수집 시스템을 구축하는 데 투자하고, 지역 및 중앙 집중식 폐수 처리 구역을 건설하고 배치하여 도시에서 발생하는 생활 폐수가 환경으로 방출될 때 깨끗한 물이 되어 오염을 제한하는 것입니다. 또한, 구시가지 주민들이 이 지역을 개조하고 꾸밀 수 있는 여건을 갖출 수 있도록 지원하는 메커니즘이 있어야 합니다. 사람들의 집을 강제로 빼앗지 않고, 여전히 주택 지원을 제공하는 방안을 시행합니다.

"이러한 지원을 받는다면 시민들 스스로 이 공간을 서비스 및 상업 공간으로 탈바꿈시킬 것입니다. 이 부지는 여전히 시민들의 소유이며, 시민들은 직접 생산하고 사업을 하거나 다른 투자자들에게 투자 및 개조를 맡겨 숙박 및 식음료 사업장으로 활용할 수 있습니다. 이를 통해 하노이의 '야간 경제' 공간을 개발할 것입니다. 현재의 호안끼엠 호수 지역뿐 아니라 구시가지, 서호 지역까지… 관광 및 야간 경제 발전의 공간으로 자리매김할 것입니다."라고 대표는 강조했습니다.

한히엔 (베트남 통신사)