고속도로 건설 프로젝트를 예정대로 완료하겠다는 확고한 의지를 갖고 있습니다.

차우독-깐토-속짱 고속도로와 깐토-까마우 고속도로의 적극적인 건설 사업은 메콩델타 지역 전체, 특히 깐토시의 신속하고 지속 가능한 발전을 촉진하는 데 매우 중요한 의미를 지니며, 나아가 국가 전체의 발전에 기여하고 있습니다. 기상 조건과 자재 수급의 어려움에도 불구하고, 근로자와 엔지니어들은 사업이 예정대로 완료될 수 있도록 건설 현장에서 부지런히 노력하고 있습니다.

어려움을 극복하다

9월 초, 차우독-깐토- 속짱 고속도로 와 깐토-까마우 고속도로 건설 현장은 분주했다. 수천 명의 엔지니어와 노동자들이 여러 팀으로 나뉘어 기계 조작, 품질 검사 및 감독, 직접 건설 작업에 참여하며 활기차고 긴박한 작업 현장을 만들어냈다. 그들은 "빨리 먹고 빨리 자고", "햇볕과 비를 이겨내며" 마감일을 맞추겠다는 결의를 보여주었다.

깐토- 까마우 고속도로의 아스팔트 포장이 완료된 구간, 특히 깐토시를 통과하는 구간을 따라 울타리, 가드레일, 표지판 등의 시설물이 단계적으로 건설 및 설치되고 있습니다.

차우독-깐토-속짱 고속도로 건설 프로젝트 1단계, (통합 후) 깐토시를 통과하는 구간은 2, 3, 4번 사업으로 구성되며, 총 길이는 132.47km, 총 투자액은 약 31조 3천억 VND에 달합니다. 깐토시 교통· 농업 투자·건설사업관리위원회의 보고서에 따르면, 2025년 9월 초 기준으로 보상, 지원 및 이주 작업은 기본적으로 100% 완료되었습니다. 기술 기반 시설(고압 송전선) 이전과 관련하여, 토지기금개발센터는 현재 시 전력공사와 협력하여 현장 이전을 진행하고 있습니다. 건설 조직 측면에서, 이 프로젝트는 총 11개의 건설 패키지(10개의 건설 패키지와 교통 안전 시스템 구축 1개 패키지)로 구성되어 있습니다. 구체적으로, 2번 사업은 계약 금액의 42.12%를 달성했습니다. 구성 프로젝트 3은 계약 금액의 47.61%를 달성했으며, 구성 프로젝트 4는 계약 금액의 40.31%를 달성했습니다.

2, 3, 4번 사업의 지반 평탄화 작업에 필요한 모래 총량은 약 2,010만 ^m³ 입니다. 현재 약 1,331만 3천 ^m³ 의 모래 공급원이 확보되었으며, 이 중 약 652만 9천 ^m³가 이미 채취되어 공사에 사용되고 있습니다. 나머지 678만 8천 ^m³는 안장성, 동탑성, 빈롱성 등 관련 지방 당국과 협의하여 사업에 필요한 모래 채취 및 보충 절차를 진행 중입니다.

세 가지 구성 프로젝트에 필요한 석재 총량은 약 331만 7천 ^m³ 이며, 이 중 약 68만 5천 ^m³가 비축 및 사용되었습니다. 공급원이 확인된 석재량은 183만 8천 ^m³ 이며, 이 중 안장성에서 144만 3천 ^m³ , 동나이성에서 20만 ^m³를 공급하기로 약정했고, 호치민시 트엉탄 채석장과 19만 5천 ^m³ 계약을 체결했습니다. 공급원이 확인되지 않은 석재량은 약 100만 4천 ^m³ 이며, 투자자와 시공사는 동나이성과 호치민시의 채석장에 지속적으로 연락하여 필요한 자재를 확보하고 있습니다.

현재 노선상의 교량 건설은 예정대로 또는 예정보다 빠르게 진행되고 있습니다. 다만, 일부 구간은 건설 현장으로의 모래 운송 지연으로 인해 일정보다 늦어지고 있습니다. 발주처는 컨설팅 업체와 건설업체에 긴급히 지시하여 조사 및 연구를 조율하고 설계 방안과 시공 방법을 조정하여 공사 기간을 단축하고 총리의 지시에 따라 사업을 완료할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 동시에 발주처와 관련 기관은 건설에 필요한 모래와 석재를 확보하기 위해 해당 지역과의 접촉을 강화하고 있습니다.

쯔엉선 10 프로젝트 관리위원회 부위원장이자 제12군단 쯔엉선 건설공사(프로젝트 시공사)의 쩐꽝호앗 중령은 다음과 같이 밝혔습니다. "건설용 강모래 채취와 관련하여, 승인된 환경영향평가 보고서에 따라 인력, 장비, 운송 차량을 동원하여 최대한 채취하고 있으며, 총리의 지시에 따라 초과근무, 교대근무, 연휴 및 설 연휴 기간에도 작업을 진행하고 있습니다. 현재 도로 일부 구간은 사전 적재가 완료되었으며, 아스팔트 포장은 올해 10월경에 시작될 수 있을 것으로 예상됩니다."

시간과의 싸움

껀토-까마우 고속도로 프로젝트 역시 올해 완공을 목표로 시간과의 싸움을 벌이고 있습니다. 건설 현장의 엔지니어와 작업자들은 긴박한 분위기에 휩싸여 있습니다. 시공사들은 전체적인 목표 달성을 위해 9월 2일 연휴 기간에도 쉬지 않고 공사를 진행하고 있습니다. 껀토-까마우 고속도로 프로젝트는 110km가 넘는 본선과 약 26km의 연결 도로로 구성되어 있으며, 껀토시, 안장성, 까마우성을 관통합니다. 총 투자액은 27조 5200억 VND 이상이며, 2023년 1월 1일에 착공하여 2025년 12월 19일 완공 예정입니다.

미투안 프로젝트 관리 위원회 위원장인 쩐 반 티(Tran Van Thi) 씨는 껀토-까마우 고속도로가 두 개의 구간으로 나뉘어 건설되고 있다고 밝혔습니다. 현재 껀토-하우장 구간은 76%, 하우장-까마우 구간은 약 70.5%의 공정률을 보이고 있습니다. 110km가 넘는 구간에 걸쳐 139개 건설팀으로 나뉜 2,450명 이상의 엔지니어와 노동자들이 오전 6시 30분부터 새벽 1시까지 교대로 공사 현장에 투입되어 시간과의 싸움을 벌이고 있습니다. 12월까지 껀토-하우장 구간과 하우장-까마우 구간을 완공하여 올해 말까지 총 3,000km의 고속도로망을 구축해야 하는 막중한 압박 속에서도 품질과 노동 안전을 최우선으로 고려하고 있습니다.

쯔엉선 건설공사 산하 쯔엉선 남부 건설그룹의 전무이사인 쩐 하이 박 대령에 따르면, 공사 진행률은 계약 금액의 약 80%에 달합니다. 또한, 쯔엉선 건설공사는 남북 고속도로의 두 구성 사업인 껀토-하우장 구간과 하우장-까마우 구간 1차 사업 구간에 걸쳐 20개의 교량을 건설하고 있습니다. 이 사업은 지난 기간 동안 정부, 건설부, 그리고 지방 당국의 상당한 관심을 받아왔습니다. 사업 시행 전반에 걸쳐 발주처, 사업관리위원회, 감리 컨설턴트의 지속적인 지원과 도움은 물론, 제12군단 사령관의 정기적인 지도와 지시를 받았습니다. 공사 기간 동안 관리위원회와 건설 현장은 여러 방향과 전선에서 동시에 공사를 진행하며, 유리한 기상 조건을 활용하여 공정 속도를 높이는 데 상당한 경험을 쌓았습니다.

쩐 하이 박 대령에 따르면, 일반적으로 토양 처리가 필요한 지역의 프로젝트는 처리 시간이 오래 걸려 건설 계획에 차질을 빚습니다. 일부 작업 항목은 설계 변경이 필요하여 건설 조직에 영향을 미치고, 도로 제방용 모래 공급도 부족합니다. 하지만 "빨리 먹고 빨리 자자", "빨리 건설하자", "햇볕과 비를 이겨내자"라는 정신으로 부대는 연휴 기간 내내 "3교대 4팀"으로 작업하여 2025년 12월 19일까지 예정대로 완공할 수 있도록 했습니다.

응우옌 반 호아 껀터시 인민위원회 부위원장은 껀터시 고속도로 건설 사업의 사업 진행 속도를 높이기 위해 사업 투자자와 건설 업체에 상세한 검사 및 감독 계획을 수립할 것을 요청했습니다. 건설 업체는 최대한의 기계, 장비, 인력을 동원하고, 최신 과학 기술을 적용하며, 풍부한 평탄 자재와 유리한 기상 조건을 활용하고, 건설에 집중하여 지연을 최소화하고 계획된 생산량 달성과 예산 집행을 보장해야 합니다. 특히 교량 건설 사업에 중점을 두고, 관련 부서와 적극적으로 협력하여 모래 공급 상황을 면밀히 모니터링해야 합니다. 또한 투자자는 정기적으로 검사 및 감독을 실시하고, 문제 발생 시 신속하게 해결하여 계획대로 사업이 진행되도록 해야 합니다. 기술적 요건을 충족하고, 건설 품질을 향상시키며, 환경 위생을 유지해야 합니다. 규정에 따라 충분한 역량과 자격을 갖춘 추가 하청업체를 동원하여 건설을 지원하고, 시기적절하고 질적으로 우수한 완공을 보장해야 합니다.

글 및 사진: 몽토안

출처: https://baocantho.com.vn/quyet-tam-dua-du-an-cao-toc-ve-dich-dung-tien-do-a190668.html