베트남 최초의 국제공항은 어디에 있나요?

TPO - 이 공항은 1945년 6월 호치민 대통령의 지시에 따라 베트남 혁명에 참여하는 연합군을 위한 군사 수송을 목적으로 건설되었습니다.

1. 이 나라에서 공항이 2개 있는 유일한 주는 어디인가요?

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  하이퐁

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  다낭

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  칸토

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  끼엔장

정답은 D입니다. 끼엔장성은 메콩 삼각주 지역의 해안 지방입니다. 끼엔장성은 남서부에서 면적이 가장 넓고, 빈푸옥성에 이어 남부에서 두 번째로 면적이 넓습니다. 현재 끼엔장성에는 2개의 공항이 있습니다. 락자 시내 중심에서 동쪽으로 7km 떨어진 락자 공항과 푸꾸옥 섬 남쪽에 위치한 푸꾸옥 국제공항입니다.

2. 베트남 최초의 국제공항은 어디에 있나요?

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  투옌 꽝

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  하이퐁

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  옌바이

정답은 A입니다. 1945년 이후, 베트남 최초의 국제공항은 하노이나 하이퐁과 같은 대도시가 아닌, 뚜옌꽝에 건설되었습니다. 룽코 공항이에요. Tuyen Quang 성 Son Duong 현 Minh Thanh 면 Dong Don 마을에 위치하고 있습니다. 룽코 공항은 1945년 6월 호치민 대통령의 지시에 따라 베트남 혁명에 참여하는 연합군을 위한 군사 수송을 목적으로 건설되었습니다. 이곳은 베트남 최초의 국제공항으로, 베트남 항공 산업의 시작을 알렸습니다. 당시 탄트라오 기지 근처의 계곡 지역이 공항을 짓는 지역으로 선택되었는데, 그 이유는 산으로 둘러싸여 있고 위장하기 쉬운 전략적 위치 때문이었습니다. 룽코 공항은 일본 파시즘에 맞서 싸우는 베트남과 연합국 간의 협력 관계에서 중요한 다리 역할을 했으며, 1945년 8월 혁명의 승리에 크게 기여했습니다.

3. 룽코 공항을 짓는 데 며칠이 걸렸나요?

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  1일

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  2일

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  5일

정답은 B입니다. 룽코 공항은 현장 공항이기는 하지만, 많은 전문가들은 이 공항의 건설 속도가 기록적인 수준이라고 보고 있습니다. 단 2일 만에 해방군 병사 35명과 게릴라, 빈옌, 중옌 사민의 주민들이 길이 400m, 너비 20m의 활주로를 완공했습니다. 이 공항은 세계에서 가장 빠르게 건설된 공항 중 하나로 여겨진다. 첫 번째 항공편은 탄트라오 기지로 갈 식량과 의약품과 함께 연합군 장교 2명을 태운 채 룽코 공항에 착륙했습니다. 그 후 두 달 동안 이 공항에는 훨씬 더 많은 항공편이 도착했습니다. 그러나 1945년 8월 혁명이 일어나자 연합군 비행은 더 이상 이루어지지 않았습니다.

4. 베트남에서 가장 큰 공항은 어디에 있나요?

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  하노이

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  끼엔장

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  호치민시

정답은 C: 탄손누트 국제공항입니다. 탄손누트 국제공항(공식 상호명: 탄손누트 국제공항; IATA: SGN; ICAO: VVTS)은 현재 베트남에서 가장 큰 국제공항입니다. 탄손누트 국제공항은 면적 850헥타르, 터미널 수용 규모(연간 승객 수용 규모 5,000만 명, 현재 노이바이 공항 수용 규모 2,000~2,500만 명, 면적 815헥타르, 다낭 공항 1,300만 명) 면에서 베트남에서 가장 큰 공항이며, 베트남에서 가장 많은 승객을 수용하는 공항입니다. 호치민시 중심에서 북쪽으로 8km 떨어진 탄빈구에 위치한 탄손누트 국제공항은 남부 지역의 중요한 교통 중심지입니다. 2014년에 이 공항은 26,546,475명의 승객을 수용했으며, 세계에서 승객 수가 가장 많은 50개 공항에 속합니다.

5. 고강 공항은 어느 성에 건설될 예정입니까?

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  칸 호아

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  칸토

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  끼엔장

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  바리아붕따우

정답은 D입니다. 고강 공항은 바리어붕따우성 붕따우시 롱손읍 고강섬에 건설될 예정인 공항으로, 붕따우 공항을 대체할 예정입니다.

6. 합병 후 다음 도시 중 시내 노선이 생긴 도시는 어디인가요?

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  하이퐁

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  하노이

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  호치민시

정답은 C입니다. 국회 상임위원회 결의안 초안에 따르면 전국에는 현상유지를 하는 11개 성급 행정단위가 있습니다. 재편이 필요한 나머지 52개 지방자치단체에는 호치민시, 하이퐁시, 다낭시, 칸토시 등 중앙정부가 운영하는 4개 도시가 포함됩니다. 호치민시는 바리어붕따우성과 빈즈엉성과 합병될 것으로 예상된다. 합병 후 이 지역에는 탄손누트 공항과 콘다오 공항 두 개가 생겼습니다. 따라서 사람들은 항공편을 이용해 도시 곳곳을 이동할 수 있습니다. 합병 후 두 개의 공항이 생길 것으로 예상되는 또 다른 도시는 다낭으로, 쭈라이 공항(꽝남성)과 다낭 공항이 있습니다. 지방을 포함하는 경우 이 그룹에는 Gia Lai(Phu Cat, Pleiku) 또는 Dak Lak(Buon Ma Thuot, Tuy Hoa)도 포함됩니다...

7. 탄손누트 공항은 몇 년에 프랑스 식민지 개척자들에 의해 건설되었습니까?

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  1919

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  1920

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  1930

정답은 C입니다. 탄손누트 공항은 1930년 프랑스 식민지 개척자들이 군사적 목적으로 붉은 흙 활주로를 사용해 건설했으며, 길이는 1,500m가 넘습니다. 코친차이나의 프랑스 식민 정권이라는 책에 따르면, 1919년 이전 탄손누트(옛 이름)는 응우옌 후 칸이 사이공 땅인 자딘을 되찾아 건설한 이후부터 사이공 북쪽의 높은 언덕에 위치한 마을의 이름이었습니다. 행정 경계에 따르면, 이 마을은 쩐빈 현, 자딘 성의 소속이며, 쩐손니, 한통타이, 푸년 마을과 경계를 접하고 있습니다. 현재는 모두 도시 내의 지명입니다. 1920년 코친차이나 비행단이 창설되자 프랑스 식민 정부는 탄손누트 마을의 대부분 지역을 차지하여 공항을 건설했습니다. 그 이후로 이 마을의 이름은 공항의 이름이 되었습니다. 작은 마을의 남은 땅은 별도의 마을을 세울 만큼 충분하지 않았기 때문에 치호아 마을과 합병하여 탄손호아 마을을 형성했습니다. 원래 탄손누트 공항은 군사용으로만 활주로 하나, 흙바닥, 잔디밭으로만 이루어졌습니다. 1921년 하노이에서 사이공까지 직항편이 처음으로 개통되었는데, 편도 비행은 8시간 30분이 걸렸습니다. 1930년에 사이공 정부는 공항을 민간 목적으로 확장하고자 했지만 공항 주변의 토지 가격이 폭등하여 이를 보상할 예산이 충분하지 않았습니다. 사람들은 카트라이, 투득 성에서 1,400m 폭의 정사각형 땅을 찾아 공항을 하나 더 짓는 것을 생각했습니다. 세계 경제 위기가 닥쳤을 때 그 작업은 아직 시작되지 않았습니다. 처음부터 다시 짓는 데는 비용이 많이 들기 때문에 새로운 공항 프로젝트는 취소되어야 했습니다. 당시 당국은 탄손누트 공항 확장을 위해 보상 방안을 모색했습니다.

8. 1933년 말, 에어프랑스의 파리-사이공 노선 첫 국제선 항공편이 탄손누트에 착륙하는 데 걸린 시간은 얼마였습니까?

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  2일

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  5일

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  1주일

정답은 C입니다. 1933년 말, 에어프랑스의 파리-사이공 노선 첫 국제선(당시에는 야간 항공편이 없었습니다)이 탄손누트 공항에 착륙하는 데 정확히 일주일이 걸렸습니다. 그 후로 많은 국제 노선이 개설되었습니다. 1937년 인도차이나 총독은 민간항공국을 대체하여 비행 운영을 담당하는 인도차이나 민간항공국을 설립했습니다.

결과

더 열심히 일해야 해요!

가리키다

도홉(t/h)

출처: https://tienphong.vn/san-bay-quoc-te-dau-tien-cua-viet-nam-o-dau-post1740093.tpo