지방 교량 지점에 참석한 대표단.
2023년 1분기에는 정부와 총리 의 과감한 정책 추진과 각 부처, 지자체의 적극적인 참여로 교통안전 상황이 기본적으로 확보되었습니다. 교통사고는 지속적으로 관리되고 있으며, 2022년 동기 대비 크게 감소했습니다.
구체적으로는 428건(-15.43%), 사망자 258명(-15.23%), 부상자 148명(-8.57%)이 감소했습니다. 토끼의 음력 설 7일간의 교통 안전은 기본적으로 보장되었고, 교통사고로 인한 발생 건수와 사망자 수는 2022년 호랑이의 음력 설 같은 기간에 비해 감소했습니다(발생 건수 7.3% 감소, 사망자 수 3.3% 감소). 특히, 설 연휴 동안 운전자의 음주 운전으로 인한 교통사고 건수는 전년에 비해 크게 감소했습니다. 전국적으로 무정차 통행료 징수 시행 후 2022년 같은 기간에 비해 피크 시간대의 교통 체증 건수가 감소했습니다. 지방의 과적 위반 상황을 근본적으로 처리했습니다.
달성된 성과 외에도, 회의는 2023년 1분기에도 여전히 몇 가지 미흡한 점과 한계가 있다고 밝혔습니다. 심각한 교통사고가 여전히 발생하여 많은 사람이 사망하거나 다쳐 시민들의 분노를 샀습니다. 도로 및 철도 교통 안전 구역 위반에 대한 신속한 처리가 이루어지지 않았습니다. 일부 성·시에서는 집단 운전, 무리 운전, 불법 경주 등의 현상이 여전히 발생하고 있습니다. 화물차가 화물 적재 규정을 엄격히 준수하지 않아 화물이 도로로 낙하하여 교통 안전에 피해를 입히는 문제도 제대로 해결되지 않았습니다. 교통 체증은 2022년 동기 대비 15건 증가하여 증가하는 추세입니다.
부총리 겸 국가교통안전위원회 위원장인 쩐 루 꽝(Tran Luu Quang)은 1분기 교통사고를 크게 줄이기 위한 중앙부처, 지부, 지방의 노력을 인정하고 높이 평가하며 칭찬했습니다. 동시에 부총리는 회의에서 제시된 해결책에 대해 매우 동의하며 다음과 같이 지적했습니다. 교통사고는 여전히 많고 사망자와 부상자 수도 여전히 많습니다. 교통안전 위반 사항도 많고 교통사고를 유발하는 위험 지점이 완전히 제거되지 않았습니다. 또한 세 가지 주요 원인이 있는데, 공무원의 책임 이행이 때때로, 그리고 일부 지역에서는 높지 않습니다. 시민들의 교통 법규 준수 의식이 낮습니다. 일부 지방에서는 교통 안전 확보에 대한 관심이 부족합니다.
부총리는 앞으로의 상황이 매우 어려울 것이며, 사회 경제적 발전과 교통수단의 증가가 예상되지만 교통 인프라는 수요를 충족하지 못하고 있다고 말했습니다. 교통 참여자들의 의식이 변화했지만 교통사고 감소에는 충분하지 않습니다. 5가지 구체적인 사항에 주의를 기울여야 합니다. 더욱 과감하게 단속하고, 모든 책임을 단호히 지며, 위반 사항에 대해 특히 공무원의 개입을 통해 엄격하게 처리해야 합니다. 특정 사안 처리에 있어 기관 간 긴밀하고 효과적인 협력이 필요하며, 지방으로의 분산이 필요합니다. 여러 주제에 대한 국민의 인식 제고를 위한 홍보 활동에 집중해야 하며, 특히 지방의 우수하고 효과적인 모델과 경험을 전파해야 합니다. 각급 당위원회, 당국, 지방은 교통 안전 확보를 중요하고 최우선적인 책임으로 여기고 이에 더욱 집중해야 합니다.
뉴스 및 사진: Huyen Thu
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