혼다, 야마하, 피아지오, SYM, 스즈키 등 5개 브랜드를 포함하는 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)에 따르면, 대부분의 오토바이 모델은 E10 바이오에탄올 연료와 호환되며 기술적인 개조가 필요하지 않습니다.
특히 스즈키 오토바이의 경우, 다음 모델을 제외한 모든 모델은 호환되며 기술적으로 변경 사항이 없습니다: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125 및 GD110.
VAMM은 E10 휘발유 사용 확대 방향에 전적으로 동의하지만, 차량에 사용되는 휘발유는 해당 차량의 배출가스 기준에 상응하는 품질 기준을 충족해야 한다는 점을 강조하고 싶습니다.
베트남자동차제조협회(VAMA)는 E10 휘발유 호환 차량과 관련하여 현재 생산되는 모델은 E10 휘발유와 호환되는 것으로 예비 평가되었다고 밝혔습니다. 그러나 VAMA는 E10 휘발유 보급 이전에 생산되어 E10 휘발유와의 호환성을 고려하지 않고 설계된 구형 모델에 대해 우려를 표명했습니다. 이러한 모델은 E10 휘발유 사용 시 작동상의 문제가 발생할 수 있다는 것입니다.
VAMA 회원사에서 제공한 정보에 따르면, 해당 회사가 1996년부터 생산해 온 경트럭 모델은 E10 휘발유와 호환되지 않습니다. 이 모델은 2023년에 생산이 중단되었으며, 현재까지 6만 대 이상이 판매되었습니다.
또한, 여러 다른 제조업체들이 현재 과거 모든 차량 모델을 검토하여 E10 연료가 차량 운행에 미치는 영향을 집계하고 평가하고 있습니다.
검토 결과, 모든 제조업체는 2006년 이전에 제조된 일부 모델은 E10 휘발유와 호환되지 않는다는 공통된 결론에 도달했습니다.
VAMA는 환경 오염을 최소화하기 위해 E10 RON95 바이오에탄올 연료 판매를 확대하는 정부 정책을 지지합니다. 그러나 2025년 8월 의견 수렴 회의에서 VAMA는 시장에 100% E10 연료를 즉시 판매하는 것은 E10 연료와 호환되지 않는 구형 차량 소유자에게 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 주장했습니다.
따라서 본 협회는 E10 휘발유를 일반 휘발유와 함께 판매하고, 호환 가능한 차량을 소유한 사람들이 E10 바이오 휘발유로 적극적으로 전환할 수 있도록 홍보 활동을 강화할 것을 제안합니다.
또한 VAMA는 E10 휘발유의 혼합, 저장, 운송 및 유통의 모든 단계에서 엄격한 품질 관리를 제안했습니다. E10 RON95 휘발유를 사용하려면 신규 제조, 조립 및 수입 자동차에 대해 2017년 1월 1일부터 유로 4, 2022년 1월 1일부터 유로 5의 최소 배출가스 기준을 적용해야 한다는 총리 의 요구 사항을 준수해야 합니다.
출처: https://vtv.vn/su-dung-xang-e10-cac-phuong-tien-tuong-thich-ra-sao-100260526140817926.htm








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