자동차 및 오토바이 협회는 E10 휘발유에 대해 어떻게 생각하나요?

Hiệp hội ô tô, xe máy nói gì về xăng E10?- Ảnh 1. — VAMA의 예비 평가에 따르면 현재 생산 중인 모든 모델은 E10 휘발유와 호환됩니다.

구체적으로, 혼다, 야마하, 피아지오, SYM, 스즈키 등의 오토바이 제조업체가 회원으로 있는 VAMM은 E10 바이오에탄올이 다양한 엔진 유형에 적합하고 미치는 영향을 평가하기 위한 데이터를 수집했습니다.

따라서 혼다, 야마하, 피아지오, SYM의 대부분 모델은 E10 휘발유와 호환되며 기술적인 개조가 필요하지 않습니다. 스즈키의 경우, 다음 모델을 제외한 대부분의 모델이 호환됩니다. 해당 모델에 대한 호환성 정보는 아직 확인 중입니다: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125, GD110.

VAMM은 E10 휘발유 사용 확대 방향에 전적으로 동의하지만, 차량에 사용되는 휘발유는 해당 차량의 배출가스 기준에 상응하는 품질 기준을 충족해야 한다는 점을 강조하고 싶습니다.

VAMA의 예비 평가에 따르면 현재 생산되는 모든 차량은 E10 휘발유와 호환됩니다. 그러나 E10 휘발유가 널리 보급되기 전에 제조된 차량에 대해서는 우려가 남아 있습니다. 이러한 차량은 E10 휘발유와의 호환성을 고려하여 설계되지 않았으므로 E10 휘발유 사용 시 작동상의 문제가 발생할 수 있습니다.

VAMA 회원사에서 제공한 정보에 따르면, 해당 회사가 1996년부터 생산해 온 경트럭 모델은 E10 휘발유와 호환되지 않습니다. 이 모델은 2023년에 생산이 중단되었으며, 현재까지 6만 대 이상이 판매되었습니다.

또한, 여러 다른 제조업체들이 현재 과거 생산된 모든 차량 모델을 검토하여 E10 연료가 차량 운행에 미치는 영향을 집계하고 평가하고 있습니다. 이러한 검토를 통해 모든 제조업체는 2006년 이전에 제조된 일부 모델은 E10 휘발유와 호환되지 않는다는 결론에 도달했습니다.

바이오연료의 품질과 관련하여 공식적인 불만 접수는 없었습니다.

2025년 11월 7일, 산업통상부 장관은 베트남에서 바이오 연료와 기존 연료의 혼합 비율 적용 로드맵을 명시한 제50호 시행령을 발표했습니다. 시행령 50호의 주요 내용은 2026년 6월 1일부터 전국적으로 가솔린 엔진에 사용되는 E10 가솔린에 무연 휘발유(현행 국가 기술 표준 기준)를 의무적으로 혼합해야 하며, 가솔린 엔진에 사용되는 E5RON92 가솔린의 혼합은 2030년 12월 31일까지 계속될 것이라는 것입니다.

실제로 PVOil과 Petrolimex 가 2028년 1월부터 전국적으로 E5 휘발유를 유통하고, 2025년 8월부터 일부 지역에서 E10 휘발유를 시험 유통하며, 2026년 5월 중순부터는 전국적으로 유통할 예정인 가운데, 산업통상부와 E10 휘발유 유통업체들은 E5 및 E10 바이오 휘발유의 품질이나 엔진 성능 및 수명에 미치는 부정적인 영향과 관련하여 사용자로부터 공식적인 불만을 접수하지 않았습니다.

산업통상부는 바이오연료 및 바이오에탄올 사용이 2012년 총리령 제53호로 시행된 정부의 올바른 정책임을 재확인합니다. 녹색 저탄소 경제 발전, 지속가능한 발전을 위한 화석 연료 의존도 감소, 그리고 국가 에너지 안보 강화라는 맥락에서 바이오연료 및 바이오에탄올 사용 확대는 필수적입니다.

안토

출처: https://baochinhphu.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-noi-gi-ve-xang-e10-10226052614543399.htm