킨몬에서 교통사고가 갑자기 증가한 이유는?

2월 28일 안루구(킨몬)의 389번 지방도로에서 발생한 교통사고 현장.

비극적인 죽음

영어: An Luu ward (Kinh Mon)의 많은 사람들은 잘못된 차선에서 주행하는 트럭으로 인해 발생한 교통사고로 직업 학교 학생이 사망한 사건을 떠올리면 안루구(Kinh Mon)의 많은 사람들이 안신구(Kinh Mon)에서 2007년에 태어난 N.D.N.입니다. N.은 부모의 사랑 없이 자랐고 그녀의 환경은 매우 어려웠습니다. 직업 훈련 외에도 N.은 추가 수입을 얻기 위해 배달원으로 일했습니다. 2월 28일 저녁, N.은 안루구 22+800km에 있는 389번 지방도로에서 히엡손구(역시 Kinh Mon 타운에 있음)에서 동갑내기 친구의 오토바이 뒤에 앉아 있을 때 덤프트럭에 치였습니다. N.은 응급실로 가는 도중에 사망했고 N.의 친구는 다행히 죽음을 모면했습니다. 사고 원인은 트럭 운전자가 잘못된 차선에서 운전했고, 오토바이 운전자가 교차로에 도착했을 때 속도를 늦추지 않은 것으로 밝혀졌습니다.

Kinh Mon에서 발생한 또 다른 교통사고는 매우 어린 피해자를 포함했습니다.그는 겨우 18세의 여학생이었으며, 비참한 처지에 있었습니다.1월 23일 오전 11시 30분경, 학교가 끝난 후 2006년생인 NVH는 역시 2006년생인 DTHY를 태운 오토바이 34AC-045.81을 타고 히엡안 구(Kinh Mon)에서 국도 17B를 따라 Kinh Mon 방향으로 국도 5호선으로 이동했습니다.히엡선 구(Kinh Mon)의 국도 17B 8km+100에 도달했을 때, 오토바이는 같은 방향으로 이동하던 트랙터 트레일러와 충돌했습니다.이 사고로 Y.는 그 자리에서 사망하고 H.는 부상을 입었으며 오토바이는 손상되었습니다.Y.의 부모님은 헤어졌고, 어머니는 해외로 떠났으며, Y.는 조부모님과 함께 살았습니다.

위의 내용은 지난 6개월 동안 킨몬 타운에서 발생한 32건의 교통사고 중 2건에 불과하며, 이 사고로 9명이 사망하고 31명이 부상을 입었습니다. 킨몬 타운은 이 지역에서 교통사고가 가장 많이 발생하는 지역은 아니지만, 이 지역에서 교통사고와 부상자가 가장 많은 지역입니다.

킨몬 경찰서 교통경찰-질서팀에 따르면, 389번 지방도로에서 교통사고가 빈번하게 발생합니다. 교통사고는 주로 오후 4시부터 10시까지 발생하며, 28건 중 17건이 발생합니다. 이 시간대는 직장인과 학생들이 많이 몰리는 출퇴근 시간대로, 교통량이 매우 많고 시야가 제한적입니다. 특히, 학생(18세 미만) 교통사고가 많이 발생하여 전체 교통사고의 39.3%를 차지하며, 4명이 사망하고 13명이 부상을 입었습니다.

원인은 무엇인가?

팜타이 구역을 통과하는 389번 지방도로의 너비는 6.5~7.5m에 불과합니다.

킨몬에서 교통사고가 증가하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 교통 법규 준수 및 인식 부족으로 인한 주관적인 이유 외에도, 교통 인프라 부족과 교통량 증가도 고려해야 합니다.

킨몬 타운 경찰이 2024년 상반기 교통사고에 대해 분석한 자료에 따르면, 교통사고의 43%가 부주의로 인한 것으로 나타났고, 28%는 올바른 차선에서 운전하지 않은 것이었으며, 21%는 안전거리를 유지하지 않은 것, 진로를 변경할 때 직진 차량에 진로를 양보하지 않은 것, 교차로에서 진로 양보 규정을 준수하지 않은 것, 안전하게 정지하기 위해 속도를 조절하지 않은 것이었고, 사고의 7%는 알코올 농도와 관련이 있었습니다.

킨몬(Kinh Mon) 마을의 많은 도로는 교통량과 밀도가 높지만 도로가 좁습니다. 일반적으로 지방도 389번과 389B번 도로의 평균 폭은 6.5~10.5m이지만 양방향으로 많은 컨테이너 트럭이 운행되고 있으며, 러시아워에는 차량 밀도가 매우 높습니다. 탕롱(Thang Long) 사(Kinh Mon)의 팜 후 루안(Pham Huu Luan) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "저는 지방도 389번 도로를 자주 이용합니다. 389번 도로의 일부 구간은 곡선 구간이 많고 도로 폭이 매우 좁아 대형 트럭 두 대가 서로 피하기 어렵습니다. 인구 밀집 주거 지역을 통과하거나 학교를 지나는 구간, 특히 마주 오는 차량을 피하거나 추월하는 상황에서 교통에 참여하는 차량에게 많은 위험을 초래하는 "병목 현상"이 있는 구간이 있습니다."

낀몬(Kinh Mon) 타운 도시관리국 부국장인 쯔엉 득 톤(Truong Duc Ton) 씨는 낀몬 타운을 관통하는 17B 국도가 12.64km에 달하며, 18번 국도와 5번 국도를 연결한다고 밝혔습니다. 24.4km의 지방도 389번과 13.81km의 지방도 389B가 낀몬 타운을 통과합니다. 9개의 군(円)급 도로를 통과하는 내부 교통량은 총 48.8km입니다.

킨몬 시의 세 가지 주요 외부 교통 노선, 즉 국도 17B, 지방도 389, 그리고 389B는 모두 설계 교통량보다 훨씬 많은 교통량을 가진 노선이라는 점을 언급할 가치가 있습니다. 킨몬 시를 통과하는 지방도 389는 9개의 자치구와 구를 통과하는데, 복잡한 교차로와 인구 밀집 지역, 그리고 특히 18개의 학교가 있습니다. 지방도 389의 차량 수는 주야간으로 약 8,000대에 달하며, 이는 설계 교통량의 2.7배에 달합니다.

메이교, 찌에우교, 딘교가 건설 및 개통된 후 킨몬 마을 도로의 교통량이 증가했습니다. 타지에서 온 많은 운전자들이 17B 국도의 요금소를 피하기 위해 하이퐁 , 꽝닌에서 메이교, 찌에우교를 거쳐 킨몬을 거쳐 5번 국도로 진입했습니다. 이로 인해 이미 좁은 389번 지방도로는 많은 차량을 "운반"해야 했습니다.

킨몬 타운 경찰은 검토를 통해 마을 내 8개의 잠재적 교통사고 발생 지점을 제시했습니다. 포함 사항:

첫째, 17B 국도 11+300km 지점은 389번 지방도(히엡안구 부온다오 교차로 삼각지대)와 인접해 있습니다. 이곳은 17B 국도와 389번 지방도 종점이 교차하는 지점입니다. 두 도로는 도로 폭과 도로 표지 면에서 유사한 기반 시설을 갖추고 있습니다. 389번 지방도에서 17B 국도로 이어지는 개구부는 거의 직선을 이루고 있어 교차로에서 양보 시 혼란을 야기하고 교통사고 발생 위험이 높습니다.

둘째, 히엡안 구(Hiep An Ward) 탄니엔 로드(Thanh Nien Road)와 389번 지방도로 교차로(히엡안 주유소)입니다. 이 도로는 현재 교통량이 많고 복잡하며, 비에토리(Vietory) 회사 정문을 통과하기 때문에 교통사고 위험이 높습니다. 389번 지방도로(13km에서 20km까지 + 800km)를 따라가는 도로는 매우 좁고(평균 6~7m) 주택가를 통과하는 구간이 많아 시야를 가리는 측면 도로가 많습니다.

넷째, 389번 지방도로(3km에서 4km까지)는 탕롱(Thang Long) 지역에 있습니다. 이 구간은 폭 6.5m의 좁은 도로로, 메이(May) 다리와 킴탄(Kim Thanh) 지역으로 연결됩니다. 교통량이 많고, 도로 구간이 메이 다리와 연결되어 병목 현상을 유발합니다.

다섯째, 389번 지방도로 6km+400 지점에 위치한 꽝탄 주유소 교차로(389번 지방도로와 389B번 지방도로 인접)입니다. 이곳은 중요한 교통 교차로이지만, 로터리 시스템이 없고 신호등이 없으며 차량 통행량이 많아 시야에서 벗어납니다.

여섯째, 5km + 700(트리우 다리 접근 도로와 박당 마을의 트람 로 주거 지역 도로의 교차로)과 389번 지방도로의 15km + 300~17km + 500km입니다. 이곳은 좁고 굽은 도로로 시야가 제한적이며, 마을 간 도로와 교차하며 사람과 차량으로 붐비고 있습니다. 밤에는 가로등이 없습니다.

일곱째, 탓훙사(연못 교차로)의 389번 지방도로 13km+110 지점에서 루시장에서 찌에우교까지의 차량 방향선이 합리적이지 않고, 중앙분리대 배치와 도로표지판이 과학적이지 않아 도로 이용자에게 위험한 교통혼잡을 일으키기 쉽습니다.

여덟째, 지방도 389호선(푸손 교차로 지역) 22km+900 지점에는 현재 신호등 교차로로 가는 히엡손 방향으로 이동하는 차량이 많이 있습니다. 이들은 도로 표시의 지시를 따르지 않거나, 타이하 도시 지역의 국도 17B 서비스 도로로 좌회전하기 위해 도로 반대 방향으로 이동하여 교통 안전에 혼란을 초래하고 잠재적인 교통사고를 일으키고 있습니다.

교통 참여자의 인식이 중요합니다

교통사고를 효과적으로 줄이기 위해서는 무엇보다도 교통 참여 시 시민 개개인의 의식이 중요하다고 생각합니다. 모든 사람이 도로교통법을 깊이 이해하고 명확하게 이해하며, 교통 참여 시 법규 준수와 예의 바른 행동에 대한 인식을 제고하기 위해서는 다양한 형태의 홍보가 필요합니다. 예를 들어, 지역 사회 홍보 시스템, 과외 활동, 학교 토론, 단체 활동에 콘텐츠를 접목하는 것이 있습니다. 또한, Zalo나 Facebook과 같은 소셜 네트워킹 플랫폼을 통한 홍보도 더욱 강화되어야 합니다. 소셜 네트워킹은 빠르고 효과적인 접근 채널이기 때문입니다.

교통경찰은 헬멧 미착용, 규정 위반, 특히 음주 후 교통에 참여하는 행위 등 위반 사항을 정기적으로 순찰, 단속, 경고하고 엄중 처벌합니다. 이와 동시에 각 지자체는 교통로를 정기적으로 정비하고, 도로와 보도를 깨끗하게 유지하며, 교통 참여자의 시야를 가리는 행위를 금지합니다.

현재 킨몬 타운 일부 도로의 교통량이 많고, 밤낮으로 끊임없이 운행되는 차량의 과적은 노면 상태를 빠르게 악화시키고 있습니다. 또한, 도로 폭이 좁아 차량들이 차선을 침범하고 과속으로 주행하는 상황이 여전히 발생하여 교통사고 위험이 높습니다. 킨몬 타운은 앞으로 여러 교통 프로젝트에도 투자할 예정입니다. 이러한 프로젝트와 공사가 조속히 시행되어 시민들의 교통 수요를 충족하고 교통량이 많은 도로의 교통 체증을 완화하기를 기대합니다.

호앙 자 룩 동지, 당 세포 비서, 꽝 탄 사(Kinh Mon) 사선 마을의 수장

교통 안전 복도를 청소한 결과를 유지하기 위해서는 솔루션이 필요합니다.

최근 킨몬(Kinh Mon) 마을의 각급 참전용사 협회는 교통안전위원회 및 기타 기관들과 협력하여 교통 안전이 보장된 기관, 부대, 주택가 건설을 적극적으로 홍보하고 동원하여 등록했습니다. 마을의 각급 참전용사 협회는 36.4km 길이의 "자율 관리 참전용사 도로" 67개 모델을 건설하고, 회원들을 동원했으며, 여러 도로에 조명 및 보안 카메라 설치를 조정했습니다. 동시에 "베트남 참전용사, 교통 질서 유지 및 안전 문화 조성에 참여" 캠페인도 시행했습니다.

킨몬(Kinh Mon) 마을의 도로 교통 안전 구역 위반 사항을 시정하기 위한 매 캠페인 기간 동안, 각 자치구, 시·군 재향군인회는 관련 기관과 협력하여 각 가구에 교통 안전 질서 규정을 준수하고, 교통 안전 구역을 침범하지 않으며, 도로와 보도를 점유하여 장사를 하지 않도록 홍보하고 상기시킵니다. 도로 교통 안전 구역 위반 사항을 시정하면 보도가 더욱 쾌적하고 깨끗해집니다.

그러나 현재 어려움은 복도와 보도 청소 캠페인 이후의 결과를 유지하는 것입니다. 당국이 부재 중일 때 재침입이 발생하기 때문입니다. 많은 가구가 관련 정보를 받고, 경고를 받고, 심지어 불법 광고판, 캐노피, 차양을 철거하고 압수했음에도 불구하고 생계를 위해 고의로 재침입하고 있습니다. 교통 안전 복도 위반 사항 해결을 철저히 처리하기 위해서는 각 지자체가 달성된 결과를 유지하기 위한 구 단위 실무팀을 구성해야 합니다.

킨몬 타운 재향군인회 회장 도안 득 민 동지

PV

출처: https://baohaiduong.vn/tai-sao-tai-nan-giao-thong-o-kinh-mon-tang-dot-bien-387573.html