이에 따라 성(省) 인민위원회 위원장은 성(省) 경찰에 교통경찰 병력을 증원하여 퐁투 다리(Phong Thu Bridge)에서 허용 하중을 초과하는 트레일러, 세미 트레일러 및 차량에 대한 정기적인 검사와 철저한 처리를 지시할 것을 요청했습니다. 필요한 경우, 교통부에 검사 인력을 배치하여 교통경찰과 협력하여 차량 중량을 측정하도록 요청하는 문서도 제출해야 합니다.
교통부는 퐁투교 교통과 관련된 지방 노선에 대한 교통 조직을 검사하고 결정하기 위해 기관, 단위 및 지방 자치 단체와 협력하여 주재하며, 상황이 발생할 경우 적극적으로 신속하게 대처해야 합니다.
도 인민위원회 위원장은 계획투자국에 관련 부서 및 지사와 긴밀히 협조하여 도 인민위원회를 감독하고, 도 인민위원회가 퐁투교 개선 및 보수 프로젝트를 조속히 시행할 수 있도록 허가를 요청하도록 지시했습니다. 이 프로젝트는 도 인민위원회가 2022년 3월 18일자 결의안 제08호를 통해 투자 정책으로 결정하고, 도 인민위원회가 2022년 12월 23일자 결정 제3538호를 통해 승인했습니다.
이전에 교통국장 반 안 투안(Van Anh Tuan) 씨는 퐁투 대교 교통 조직 운영 및 과적 차량 검사 및 처리 강화에 대한 자문을 위해 성(省) 인민위원회에 제출하는 공식 공문 제5435호에 서명했습니다. 업계 선도 기업에 따르면, DT609는 동서양의 산업단지, 클러스터, 관광지 , 도시 지역을 연결하는 중요한 동서 교차로로, 1번 국도와 다낭-꽝응아이 고속도로, 호치민 도로, 그리고 남성 국제 국경 관문을 연결합니다.
퐁투대교가 있는 고속도로와 국도 1호선을 연결하는 구간(km8+790)에는 차량 2대 간 최소 거리(10m)를 알리는 표지판이 있으며, 총 중량이 24톤(솔리드바디 트럭), 39톤(세미트레일러), 45톤(트랙터)인 트럭만 통행이 가능합니다.
도로 유지관리 부서는 관리 과정에서 총 24톤(화물 중량 13톤 이상 + 화물 중량 15톤 이상) 이상의 모래와 돌을 실은 트럭들이 교량을 통과하는 것을 발견했습니다. 특히, 국도 1호선의 신설된 까우라우 교량 통행 금지로 인한 교통 우회 기간 동안, 퐁투 교량을 통과하는 대형 트럭(허용 중량을 초과하는 트럭이 많음)의 교통량이 급격히 증가하여 교량이 파손되었습니다.
성 인민위원회는 2024년 12월 28일부터 세미 트레일러의 다리 통행을 금지하는 정책에 합의했으며, 교통부는 표지판을 설치하고 제3도로관리구역에 원격으로 교통 흐름을 조정하도록 요청했습니다. 그러나 실제로는 24톤 이상의 트럭과 세미 트레일러가 다리를 통과하고 있어 추가 피해 및 다리 붕괴 위험이 있습니다. 퐁투 다리의 피해를 복구하려면 모든 종류의 차량 통행을 금지해야 하며, 이는 특히 2025년 음력 설 연휴를 앞두고 시민들의 교통에 큰 영향을 미칠 것입니다.
반면, 퐁투 다리는 성(省) 인민위원회의 개보수 승인을 받았습니다. 대대적인 보수 공사는 오히려 낭비일 뿐입니다. 따라서 유지 보수 기금을 사용하여 최소한의 보수만 진행하고 피해를 최소화할 수 있습니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/tang-cuong-kiem-tra-xu-ly-xe-qua-tai-qua-cau-phong-thu-3146861.html
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