합법적인 통로를 만들고 국내 운송 활동을 엄격히 관리합니다.

운송사업을 위해 내부차량을 사용하지 마십시오.

따라서 초안 법령은 다음과 같이 명확히 규정하고 있습니다. 자동차로 국내 운송을 운영하는 기관은 국내 운송 과정 전반에 걸쳐 운전자와 차량의 활동을 모니터링하고 감독해야 합니다. 규정에 따라 차량 유지관리 및 수리 제도를 시행해야 합니다. 운송 작업을 수행하기 전에 차량과 운전자의 교통 안전 상태를 확인해야 합니다. 여행 중 자동차와 운전자의 활동을 확인하고 감독해야 합니다.

교통부는 내부 운송 단위에서도 교통 안전 관리를 보장하기 위한 규정을 개발해야 한다고 제안했습니다(설명 사진).

동시에 운전자의 연속 운전 시간, 주간 근무 시간, 휴식 시간에 대한 규정을 보장해야 합니다. 규정에 따라 각 부대 운전자에게 운전자 신분증을 발급해야 합니다.

내부 운송 단위는 교통 안전 관리를 보장하기 위한 규정도 개발해야 합니다. 차량 이력과 운전자 이력에 대한 단위 차량 및 운전자 운행 규정을 완전히 업데이트해야 합니다.

특히, 초안에서는 차량이 부대 내 간부, 직원, 근로자, 학생 또는 미취학 아동 수송(인적 수송의 경우)에만 사용될 수 있다고 명시하고 있습니다. 또한, 기관 및 단체에서 생산된 제품 및 물품을 운송하거나, 부대 활동에 필요한 장비, 공구, 원자재, 연료 및 기타 개인 자산을 운송(내부 화물 운송의 경우)하는 경우에도 차량 사용이 허용됩니다.

운송 수단과 운전자는 산악 5도 및 6도 도로에서 미취학 아동과 학생을 승하차하는 데 승용차를 사용해서는 안 됩니다. 산악 5도 및 6도 도로에서 이층 침대차를 운행해서는 안 됩니다.

특히, "내부 차량" 배지가 부착된 차량은 운송 사업에 사용할 수 없으며, 어떠한 형태로든 사업을 위해 조직이나 개인에게 임대 또는 대여할 수 없습니다.

법률상 운전이 금지된 운전자를 운전대에 태우지 마십시오. 29인승 이상(운전석 제외)의 설계 좌석을 갖춘 승용차를 운전한 경력이 2년 미만인 운전자를 2층 침대가 있는 차량에 운전대에 태우지 마십시오.

동시에 운전자에 대한 정기 건강 검진을 실시하고 보건부 장관의 규정에 따라 충분히 건강한 운전자를 고용하는 것이 필요합니다.

국내 화물 운송의 경우, 운송 단위는 규정에 따라 차량에 화물을 적재할 책임이 있으며, 도로에서 화물을 운송하기 전에 운전자에게 운송 허가증을 발급해야 합니다. 운송 허가증에는 최소한 다음 정보가 포함되어야 합니다. 국내 운송 단위명, 차량 등록 번호, 운송 경로(출발지, 도착지), 차량으로 운송되는 화물의 종류 및 수량.

내부 운송 차량에는 "내부 차량" 배지가 있어야 하며 운송 사업에 사용할 수 없습니다(설명 사진).

교통안전 확보 위해 관리 강화

기자의 조사에 따르면, 국내 운송은 2014년 법령 제86/2014호에 따라 규제됩니다. 국내 운송 차량은 직접 지불 없이 운송을 운영할 수 있는 사업 허가를 받고, 이동 감시 장치(GSHT)를 설치해야 합니다. 국내 운송 기관에는 교통 안전 감시 부서가 있으며, 사람과 화물의 운송을 관리합니다.

그러나 법령 86/2014를 개정 및 보완하는 법령 10/2020이 발표된 이후 국내 운송 차량과 관련된 내용은 더 이상 언급되지 않았습니다.

한편, 통계에 따르면 현재 국내 운송차량은 약 40만 대에 달한다. 기업, 공장, 건설 단위가 보유한 총 화물차량의 15~20%가 자신들이 생산 및 시공하는 프로젝트에 필요한 물품과 건축자재를 운송하는 데 사용되고 있다.

지방 교통부 교통관리국 책임자에 따르면, 내부 운송 차량을 관리할 수 있는 명확한 법적 체계가 부족해 많은 문제가 발생하고 있으며, 과적 차량과 운전자가 중독성 물질을 사용하는 상황이 여전히 발생하고 있습니다.

베트남 자동차 운송 협회 회장인 응우옌 반 꾸옌 씨에 따르면, 현재 국내 운송 차량은 등록과 검사만 받으면 운행이 가능하기 때문에 관리에 어려움이 있다고 합니다.

따라서 자동차를 이용한 국내 운송 활동에 대한 규정을 법제화하고, 운송 단위, 국내 운송 운전자, 운송 활동에 사용되는 차량의 책임에 대한 구체적인 제안을 법령 초안과 같이 마련하는 것이 매우 필요합니다.

이는 내부 운송 차량 및 운전자를 보유한 기관이 이를 시행하고 준수해야 하는 근거입니다. 이를 통해 이러한 유형의 운송에 대한 관리를 강화하고 교통 안전 확보에 기여합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm