교통 인프라 구축에 자원 집중

2021~2025년 농촌 교통 개발 프로젝트는 2021~2025년 국가 목표 프로그램에 따라 전략, 사회 경제 발전 계획, 지방 교통 개발 계획에 따라 농촌 교통을 개발한다는 관점에 따라 구축되었습니다. 본 프로젝트의 목적은 6단계 산악 지역(또는 A단계 농촌 교통)까지 지역 도로를 건설하고, 공동체 중심지까지 아스팔트를 깔거나 도로 표면을 강화하여 4계절 내내 교통이 가능하도록 하는 것입니다. 지역 도로를 최소한 A 및 B 수준으로 개조하고 업그레이드합니다. 지역 도로 길이의 85% 이상이 강화된 포장도로가 되도록 노력합니다. 지방 도로의 85% 이상이 도로 표면이 단단하게 굳어졌습니다. 모든 자치단체가 자치단체 중심지까지 포장도로를 갖추고 있습니다. 골목길의 85% 이상이 포장도로로 되어 있습니다. 2021~2025년 국가 목표 프로그램에 따라 사람들을 위한 다리 약 50개를 건설합니다. 전액 투자된 농촌 도로의 100%는 규정에 따라 관리 및 유지 관리되어 노선의 이용 능력을 최상으로 유지합니다.

2021년~2025년 기간에 각 지방자치단체는 계획에 따라 교통 공사 건설에 적극적으로 투자를 집행하여, 농촌 교통 노선, 특히 마을, 읍, 농촌 내 도로를 건설, 개통, 개조, 업그레이드했습니다. 2024년 말까지 전 지방은 1조 3,322억 VND의 투자 자원을 동원하여 총 길이 659km의 468개 새로운 농촌 교통 노선을 개통하고, 총 길이 1,211.2m의 4개 현수교를 포함하여 64개의 새로운 교량을 건설할 예정입니다. 이 중 총 길이 40.28km의 19개 지방 도로가 개통되었습니다. 총 길이가 329.5km인 238개의 지방 도로 총 길이가 289.3km인 211개의 마을, 촌락 및 경내 도로. 2조 9,809억 VND를 투자하여, 국민 128,953일의 근무일과 175억 VND를 투입하여, 총 길이 1,705.5km에 달하는 1,082개의 농촌 교통로를 개선하고 수리했습니다. 이 중 총 연장 507.8km에 달하는 148개 지방도로가 개보수 및 보수되었습니다. 총 길이가 757.7km인 582개의 지방 도로 총 길이가 439.98km인 352개의 마을, 촌락 및 들판 내 도로 총 길이가 486m인 주택 교량 8개를 수리합니다.

2021년부터 2025년까지의 농촌 교통 개발 프로젝트를 4년간 시행한 결과, 농촌 교통 도로 건설이 계획에 따라 기본적으로 완료되었습니다. 전 지방은 548.1/561.3km의 지구 도로 건설 및 개보수에 투자했으며, 계획의 97.65%에 도달했습니다. 공공도로 1,087.2/606.6km, 계획의 79.2% 초과 마을, 촌락 및 들판 내 도로는 729.3/1,002.9km로 계획의 72.7%에 해당합니다. 1,211.2/900m 길이의 64/50개 주거용 교량 건설에 투자하여 계획의 49.5%를 초과했습니다.

바오락구는 푸모(손로)에서 나한(휘지압)까지 이어지는 마을 간 도로를 건설하기 위해 123억 VND를 투자했으며, 이는 B등급 농촌 산악 도로 기준을 충족합니다.

2024년까지 전 성의 지방도로는 약 6,673.9km(성도 1,041.7km, 군도 1,557.4km, 시정촌 도로 4,074.8km)가 될 예정이다. 불완전한 통계에 따르면, 도로 표면이 1~3m인 마을, 촌락, 경내 도로가 약 3,940km에 달한다고 합니다. 2022~2025년 예산 안정화 기간 동안 지방 예산의 정기 지출 기준에 따라 정기적인 도로 유지 관리 작업을 수행합니다. 각 구, 시 인민위원회는 승인된 예산 범위 내에서 성, 구 도로의 관리 및 정기 유지 보수를 적극적으로 실시하였습니다. 성도 도로 기준인 연간 3,500만 VND/km에 따라 정기적인 관리 및 유지 보수 작업을 수행할 계약자 선정을 조직합니다. 지방도로 1km당 연간 2,800만 VND. 지방자치단체의 인민위원회는 계약자를 선정하거나 지방 팀과 그룹에 계약자를 배정하여 지방 도로의 정기적인 유지관리를 실시합니다. 입찰 패키지에 대한 계약을 체결하거나 팀, 그룹 및 커뮤니티 그룹에 300만 VND/km의 비율로 계획을 할당합니다. 특히 마을, 읍면, 밭 내부 도로의 경우 자금 부족으로 인해 정기적인 유지관리 및 수리 작업은 주로 사람들을 동원하여 노력을 기여하여 이루어집니다.

본 프로젝트의 목표와 과제를 실현하면, 2024년 말까지 전 성의 1,275.8/1,527.7km 지구 도로의 도로 표면이 84%에 도달할 것입니다. 2025년 말까지는 계획의 최소 85%에 도달할 것으로 예상됩니다. 도로 표면이 강화된 지방 도로는 2,229.4/4,074.4km로 55%에 이릅니다. 2025년 말까지 공용도로의 경화율은 약 2,370/4,104km에 이를 것으로 예상되며, 이는 57.4%에 해당하여, 도로 표면이 경화된 공용도로 길이의 85% 목표에는 미치지 못할 것으로 보입니다.

2024년 말까지 151/161개 자치단체가 자치단체 중심지까지 도로를 포장하게 되어, 포장률이 93.8%에 도달하게 됩니다. 도로가 있는 10개 자치단체는 강화 기준을 충족하지 못했으며, 여기에는 다음이 포함됩니다. 바오럼 지구의 2개 자치단체(득한 자치단체는 24km/24km, 빈퐁 자치단체는 2.5/12km) 광호아 현의 5개 코뮌(티엔탄 코뮌은 1.1/23km 남음, 한푹 코뮌은 1/18km 남음, 치타오 코뮌은 2/6km 남음, 홍광 코뮌은 5.5/12km 남음, 응옥동 코뮌은 3/14km 남음) 바오락 지구의 2개 코뮌(손로 코뮌과 손랍 코뮌, 4.8/22km 왼쪽) 국도 34호선에 위치한 응우옌빈 타운 우회도로 프로젝트(응우옌빈)는 현재 공사 중입니다(기초 공사는 완료되었고, 쇄석 골재는 깔려 있음). 도로 포장은 아직 완료되지 않았습니다. 건설부는 이 프로젝트를 시행 중이며 2025년에 완공될 예정입니다. 현재, 공동체 중심부로 가는 도로가 공사 중이며, 2025년 말까지 160/161개 공동체 중심부로 가는 도로 표면이 강화될 것으로 예상됩니다. 통계에 따르면, 홍꽝사(광호아) 중심부로 향하는 도로는 2015년 이전에는 아스팔트로 포장되어 있었습니다. 현재 아스팔트 표면이 손상되어 경화 기준을 충족하지 못하고 있습니다. 현재 구현할 프로젝트가 없습니다.

2024년 말까지 1,171/1,462개 마을과 읍면이 중심지로 향하는 교통로를 확충해 80.1%에 도달할 예정입니다. 2025년 말까지 85%에 도달하여 프로젝트의 목표와 과제를 달성할 것으로 예상됩니다. 64개의 새로운 교량을 건설하고 4개의 주택 교량을 수리하는 데 1,289억 5천만 VND를 투자하여 목표를 초과 달성했습니다. 전액 투자된 농촌 도로의 100%는 규정에 따라 관리 및 유지 관리되어 노선의 이용 능력을 최상으로 유지합니다.

앞으로 관련 부서는 2025년부터 2030년까지 카오방성 농촌 교통 개발 프로젝트를 지방 사회경제 개발 계획에 따라 개발하고 시행할 예정입니다. 향후 몇 년간 투자를 제안하기 위해 우선 순위 프로젝트 목록을 작성하세요. 지방 도로 건설을 위한 투자 재원을 적극적으로 제안하고 모색합니다. 투자 자본을 잘 관리하고 국가 목표 프로그램 및 기타 자본 재원에서 자본을 동원하고 효과적으로 통합하여 농촌 교통 체계의 동시적 건설에 투자하고, 국민의 삶에 봉사하며 사회 경제를 발전시킵니다.

"국가와 인민이 함께 일한다"는 모토에 따라 농촌 교통을 발전시키기 위한 선전과 인민 동원을 실시하고, 인민의 감독 역할을 촉진합니다. 지역 자원과 국민의 기여를 동원하고, 특히 청년 조합원, 군대, 협회, 기업 등 모든 세력의 참여와 기여를 장려합니다. 규정에 따라 도로 안전 통로의 관리, 유지 관리 및 보호를 효과적으로 시행하여 교통 안전을 확보합니다. 농촌도로의 자주관리 및 자주유지에 관한 선전을 대중에게 홍보하고, 지방 농촌 교통로의 관리 및 보호에 대한 대중의 의식을 높입니다.

민 응옥

출처: https://baocaobang.vn/tap-trung-nguon-luc-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177080.html