인도네시아 최초 고속철도, 시속 300km 시험 운행

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KCIC에 따르면, 선로, 신호 시스템, 모니터링 시스템, 전자기 시스템 등의 개선으로 속도가 빨라지면서 첫 번째 고속열차의 시험 운행이 순조롭게 진행되었다고 합니다.

자카르타 할림역에서 자카르타-반둥 고속철도 노선의 시험 운행을 위해 기차가 출발할 준비를 하고 있습니다.

인도네시아-중국 철도(KCIC) 컨소시엄은 자카르타와 서자바 지방의 반둥을 연결하는 고속열차가 6월 16일에 실시한 최신 시험 운행에서 시속 300km에 도달했다고 밝혔습니다.

KCIC에 따르면, 선로, 신호 시스템, 모니터링 시스템, 전자 장비의 개선으로 인도네시아 최초의 고속열차 시험 운행이 순조롭게 진행됐다고 합니다.

KCIC 대변인 에미르 몬티는 "폭우에도 불구하고 시험은 순조롭게 진행됐다"고 말했다. 시험 열차는 시속 300km에 도달했고 매우 안정적인 속도를 유지했습니다. 단계적으로 속도를 높일 계획입니다. 이전 실험에서는 최고 속도가 220km/h에 달해 '천 개의 섬으로 이루어진 나라' 철도 산업 역사상 새로운 기록을 세웠습니다.

인도네시아 정부는 독립 78주년을 기념하여 2023년 8월에 고속철도 노선을 개통할 계획이며, 같은 날 자카르타 경전철(LRT) 노선도 개통할 예정이다. 이후 9월에 제한된 운행으로 상업 운행을 시작할 예정이다.

KCIC는 5월 22일 초, 3주간의 포괄적인 시험 기간을 거쳐 열차 속도를 점차 시속 385km로 높이고 자카르타와 반둥 간 이동 시간을 약 40분으로 단축할 것이라고 발표했습니다.

142km의 고속철도 노선을 건설하는 프로젝트는 2016년에 시작되었습니다.

인도네시아 국유기업(철도 운영사 KAI와 건설 회사 Wijaya Karya 포함)이 KCIC의 60%를 통제하고 있으며, 중국철도공정그룹과 기타 중국 기업이 나머지 지분을 보유하고 있습니다.

자카르타-반둥 고속철도 프로젝트는 처음에는 60억 달러의 비용이 소요될 것으로 추산되었지만, 인도네시아는 작년에 2023년 6월 상업적 개통 기한을 맞추기 위해 추가로 12억 달러가 필요하다고 발표했습니다.

이 프로젝트는 원래 2019년에 완료되어 운영에 들어갈 예정이었으나, 코로나19 팬데믹의 영향으로 부지 정리 및 공사 지연으로 문제에 직면했습니다.

(베트남+에 따르면)

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