다낭 시 인민위원회 부위원장 레꽝남이 주재한 실무 회의에서 데오카 그룹은 공공-민간 파트너십(PPP) 방식을 사용하여 교통 중심 도시 개발(TOD) 모델에 따라 다낭-호이안 도시 철도 노선에 투자할 것을 제안했습니다.
Thaco Chu Lai 산업단지(다낭시)에서 제작된 도시형 열차 차량 모형.
기술 계획이 준비됨에 따라 이 프로젝트는 2030년에 완료될 것으로 예상되며, 이는 다음 단계에서 땀끼(Tam Ky)와 추라이(Chu Lai) 노선을 확장할 수 있는 토대를 마련했습니다. 이를 바탕으로 데오까(Deo Ca) 그룹은 다낭시 인민위원회에 민관협력법(PPP) 및 철도법 규정에 따라 2025년 9월까지 프로젝트 문서 작성을 허가해 줄 것을 제안했습니다.
연구 및 시행 과정은 초기, 중간, 최종 보고서 등 3단계로 진행되며, 각 단계마다 시 인민위원회와 협의하여 내용을 확정합니다. 이와 동시에, 관계 당국은 투자자와 협의하여 TOD(Total Development, 도시개발) 구역, 해당 토지 기금, 예산 배분 규모 등을 결정할 것입니다. 본 사업은 2030년 완공 및 운영 개시를 목표로 하는 핵심 사업입니다.
다낭 인민위원회 레꽝남 부위원장은 데오까 그룹의 신중한 준비와 심도 있는 조사를 높이 평가하며, 다낭시는 적합한 투자자를 선정하기 위해 프로젝트 제안서를 검토할 것이라고 밝혔습니다. 그는 모든 입찰 과정이 공개적이고 투명하며 법률에 따라 진행될 것이라고 강조했습니다.
같은 날 아침, 다낭시 당위원회와 인민위원회 지도자들은 Truong Hai Auto Corporation(Thaco)과 협력하여 도시 철도 노선을 건설했습니다. 그러나 구체적인 정보는 발표되지 않았습니다.
9월 2일 하노이 에서 열린 국가 성과 전시회 "80년 독립-자유-행복의 여정"에서 Thaco는 도시형 열차 모형, 자주 로봇, 항구 크레인부터 수출용 자동차 부품 및 구성품까지 일련의 새로운 산업-기술 제품을 선보였다는 사실이 알려졌습니다.
특히, 타코는 다낭시 타코 추라이 산업단지에서 제작된 도시형 열차 모델을 최초로 선보였습니다. 이 열차의 크기는 10m x 2.95m x 3.9m(길이 x 너비 x 높이), 무게는 10톤(대차 제외)이며, 좌석 26개와 입석 124개로 설계되어 최대 150명의 승객을 태울 수 있습니다.
열차 차체 프레임은 고강도 강철과 알루미늄 합금으로 제작되었으며, 최신 생산 라인에서 가공되고, 제작, 용접, 표면 처리 및 도장까지 완벽한 생산 공정을 통해 내구성, 안전성 및 미관 측면에서 국제 표준 EN 12663-1, EN 14067-1 및 EN 14067-4를 준수합니다. 이는 국가의 핵심 인프라 부문인 철도 분야에서 Thaco의 발전 방향을 제시하는 전략적 조치로 평가됩니다.
다낭시 우선 인프라 프로젝트 관리위원회(PIIP)에 따르면, 많은 투자자들이 다낭 도시철도 프로젝트에 관심을 보임에 따라 경쟁이 치열해지고 심도 있는 연구가 진행될 것으로 예상됩니다. 도시는 이러한 심도 있는 연구를 통해 프로젝트의 실현 가능성, 효율성, 지속 가능성을 확보할 수 있을 것입니다.
현재 PIIP는 다낭시 인민위원회로부터 다낭-추라이 도시 철도 노선에 대한 프로젝트와 TOD 중심 계획을 위한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하라는 임무를 받았습니다. 프로젝트 실무 그룹과 협력하여 투자 옵션을 연구하고, 현재 상태를 조사하고, 계획에 필요한 정보와 데이터를 수집하고, 사전 타당성 조사 보고서를 작성합니다.
PIIP는 또한 관련 부서, 지사, 지역 및 단위와의 협력을 통해 프로젝트의 연결 계획, 범위 및 기본 기술 요건을 통일하고, 연구 경로(있는 경우)에 따라 관련 계획을 조정 및 보완하는 데 필요한 절차를 수행합니다. 또한, 도시의 실제 상황과 개발 방향에 적합한 자본 조달 솔루션 및 투자 모델을 연구하고 제안합니다.
출처: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/thaco-deo-ca-quan-tam-du-an-duong-sat-do-thi-da-nang/20250911022003205
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