중부 고원지대와 중부 베트남의 관광 "보물 창고"를 개방하기 위한 병목 현상 제거

5월 30일 오후, 꾸이년시에서 빈딘성 인민위원회는 국가 관광청 과 협력하여 중부 해안-중부 고원 지역의 관광 개발을 연계하는 컨퍼런스를 개최했습니다. 이 컨퍼런스에는 지역 지도자, 전문가, 기업 등이 참여했습니다.

Tháo điểm nghẽn để mở — 중부해안-중부고원지역 일부 지방·도시 간 협력 세미나 참석 대표단

자원의 "보물"이지만 여전히... 잠재력

하반시에우 국가관광청 부국장은 베트남은 현재 전 세계 13개국과 포괄적인 전략적 파트너 관계를 맺고 있으며, 관광은 이 시장의 방문객을 환영할 수 있는 많은 기회를 가지고 있다고 말했습니다.

"포괄적인 혁신, 행정 개혁, 간소화된 절차에 관한 결의안 66호는 기업들에게 개방성을 제공합니다. 가장 중요한 요소인 민간 경제 는 우선순위에 따라 기업의 투자, 혁신, 그리고 연결을 촉진하는 환경을 조성해야 합니다. 특히 행정 경계 확대는 새로운 개발 공간, 다양한 관광 상품, 그리고 고지대와 해안 지역의 차이를 통해 효과적인 연결을 구축할 수 있는 새로운 기회를 제공합니다. 이는 기업과 지역 사회가 이전에는 시도하지 않았던 일을 할 수 있는 역사적인 기회입니다."라고 하반시에우 씨는 강조했습니다.

빈딘성 인민위원회 부위원장 람하이장은 중부 고원 해안 지역이 다양성과 독특성을 갖추고 있으며, 풍부한 잠재력과 역사를 지닌 문화적, 자연적 공간이라고 평가했습니다. 센트럴 코스트의 푸른 바다, 하얀 모래, 황금빛 햇살부터 웅장한 센트럴 하일랜드까지, 문화 유산부터 독특한 전통 축제까지, 생명의 숨결을 느껴보세요.

"이 땅은 관광 자원의 '보물'인데, 왜 우리는 이 모든 개발 잠재력을 개발하고 홍보할 수 없는 걸까요?" - 빈딘성 인민위원회 위원장이 질문했습니다.

그는 또한 최근 몇 년 동안 빈딘성은 관광을 점진적으로 선도적인 경제 부문으로 전환하기 위해 많은 솔루션을 동시에 시행해 왔다고 말했습니다. 6개 해안 및 중부 고원 지방, 중부 핵심 경제 지역의 5개 지방을 관광 개발에 연결하는 협력 프로그램을 체결하여 지방 간 노선 및 투어를 형성하고, 공동 행사를 연결 및 조직합니다. 제품의 교차 홍보를 지원합니다.

"그러나 우리는 우리의 관광 연계가 여전히 너무 공식적이고, 진정으로 독특하고 매력적인 상품을 만들어내지 못했으며, 많은 사업체의 참여를 이끌어내지 못했으며, 효과적이고 안정적이며 장기적인 조정 메커니즘이 부족하다는 점을 솔직하게 인정해야 합니다."

함께 멀리 가자

관광연구소 전 부소장인 팜 중 르엉(Pham Trung Luong) 부교수는 20년 전에 중부 및 중부 고원 지역 간의 관광을 연결하는 문제가 한 프로젝트에서 제기되었다고 말했습니다. 연결 문제는 새로운 것이 아니지만, 시간이 지나면서 성공적이지 못했습니다.

"관광의 본질은 지역 간, 부문 간입니다. 우리 몸속에 여전히 지역주의가 흐르고 있다면, 우리는 성공적으로 연결할 수 없습니다. 게다가 충분한 자원이 없다면, 그 아이디어를 실현할 수 없습니다."라고 루옹 씨는 말했습니다.

칸호아성 인민위원회 부위원장인 딘반티에우 씨는 지역 브랜드를 구축하는 것이 매우 중요하다고 강조했습니다. 칸호아성은 칸호아 관광의 하이라이트를 만들도록 지방에 조언을 구하기 위해 많은 관광 컨설팅 기관을 초대했습니다. "우리는 함께 멀리 나아가기로 결심했습니다. 이를 위해서는 인근 지역을 연결하는 인프라 조건이 매우 중요합니다." - 칸호아성 인민위원회 부위원장이 말했습니다.

이러한 의견에 대해 람하이장 씨는 협회가 단지 '서류상'으로만 존재한다면 발전할 수 없으며, 유연하고 책임감 있는 조정 메커니즘이 필요하다고 말했습니다.

협력의 주체는 지방자치단체가 아니라 기업과 관광협회입니다. 지역 간 협력 상품을 개발하고 지역 주민을 위한 정책 메커니즘을 제시하기 위해 적극적으로 협력해야 합니다. 공동 정책 없이는 실질적인 효과를 기대할 수 없습니다. 협력을 실현하려면 지역 간 협력 상품을 개발하고 여러 지역의 고유한 강점을 활용해야 합니다. 또한, 지역 관광을 위한 홍보에 집중하고, 공통 데이터베이스를 구축하며, 지역 관광 가치 체계를 구축하여 경쟁과 협력이 공존하는 발전 환경을 조성해야 합니다.

항공 병목 현상 제거

사업적 관점에서 FLC 호텔 & 리조트의 상임 부사장인 트란 티 킴 퀴(Tran Thi Kim Qui) 여사는 기업이 국제 관광 개발의 중심 동력으로서의 역할을 진정으로 홍보하려면 인프라 병목 현상, 특히 항공 문제를 제거하는 것을 포함한 4가지 핵심 분야에 집중해야 한다고 말했습니다.

"적합한 항공편이 부족하면 서비스 생태계가 아무리 좋아도 기업들은 고객을 유치하고 유지하는 데 어려움을 겪을 것입니다. 항공편 홍보 정책부터 전세기 운항 조율까지 연결 전략 수립 과정에 우리도 동참해야 합니다."라고 쩐 티 킴 퀴 씨는 강조했습니다.

FLC는 한때 지역 당국과 협의하여 전세기 도입을 제안했고, 많은 여행사 파트너들의 관심을 받았습니다. 그러나 퀴논에 손님을 데려오기 위한 계약을 체결하고자 했던 거의 1만 명에 달하는 해외 관광객 그룹은 편리한 항공편 계획 부족으로 결국 계약을 체결하지 못했습니다.

가족여행 동안 손님들은 여행지에 대한 강한 기대감을 표현했습니다. 직항편은 없지만 호치민시까지 비행한 뒤 퀴논까지 환승하는 항공편은 여전히 운행합니다. 하지만 환승 공항에서 너무 오래 기다리면 관광객은 피곤해지고, 첫인상에 큰 영향을 받습니다. 그들이 어느 정도 회복된 둘째 날에야 우리는 체험 활동을 할 수 있었지만, 그때는 이미 우리의 체류 기간이 끝나가고 있었습니다.

이는 교통 인프라, 특히 항공이 첫 번째 접점이며 전체 관광 경험을 결정할 수 있음을 보여줍니다. "이러한 병목 현상이 해결되지 않으면 글로벌 경쟁에서 고객을 유지하는 것이 매우 어려울 것입니다." FLC 담당자는 자신의 의견을 밝혔습니다.

DA트립 코리아의 초이스 영길 대표는 한국 관광객들이 베트남을 선호하지만 한국에서 퀴논까지 직항편은 많은 어려움에 직면해 있다고 말했습니다.

"지역 관광 상품이 아직 다양하지 않고 홍보 정보도 제한적입니다. 하지만 풍부한 개발 잠재력을 갖춘 퀴논이 중부 지역의 제2의 다낭이 되기를 진심으로 바랍니다."라고 초이스 영 길 씨는 말했습니다.

출처: https://nld.com.vn/thao-diem-nghen-de-mo-kho-bau-du-lich-mien-trung-tay-nguyen-196250530184844532.htm