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| 파프반-꺼기 고속도로의 일부 구간은 PPP 방식으로 푸옹탄 회사가 투자하여 운영하고 있습니다. |
Phuong Thanh 운송 투자 및 건설 주식회사는 Pham Minh Chinh 총리, Tran Hong Ha 부총리, Tran Hong Minh 건설부 장관에게 PPP 방식으로 동부 지역의 남북 고속도로 확장에 투자할 것을 제안하는 문서를 방금 보냈습니다.
이에 따라 Phuong Thanh 회사는 동부 붕앙-붕-반닌 구간(길이 104km)과 판티엣-여우저이 구간(길이 99km)의 남북 고속도로 프로젝트를 연구하고 완료하기 위한 투자자로 자사를 유관 당국에 지정해 줄 것을 제안했습니다.
이 두 개의 구성 프로젝트는 결합하면 서로를 보완하여 실행 가능한 재정 계획을 갖춘 프로젝트를 형성할 수 있습니다(판티엣-저우저이 프로젝트의 총 투자액은 약 4조 3,810억 VND이고, 붕앙-붕-반닌 프로젝트의 총 투자액은 약 15조 9,460억 VND입니다).
위의 남북 고속도로 구간은 모두 Phuong Thanh Company가 대형 패키지 계약자이자 합작 투자의 책임자로서 건설했기 때문에 그들은 경로가 통과하는 지역의 지형, 지질, 기후, 재료에 대해 매우 잘 알고 있으며, 특히 프로젝트의 이전 및 보증 작업에 편리한 프로젝트의 "중요" 도로에 대해 잘 알고 있습니다.
위 두 노선 확장을 위한 PPP 방식에 따른 투자를 시행할 때 성공적이고 실행 가능한 시행을 보장하기 위해, Phuong Thanh Company는 Phan Thiet - Dau Giay 노선(길이 99km)을 먼저 배치하기로 제안했습니다. 이 구간은 2023년부터 운영을 시작했고 보증 기간이 곧 만료되며 확장 시 법적 책임이 중복되지 않기 때문입니다. 또한 이 노선은 교통량이 많고 계속 증가하고 있으므로 운송 수요를 충족하기 위해 조만간 업그레이드 및 확장을 시행해야 합니다.
현재 건설 중인 붕앙-붕-반닌 구간(길이 104km)은 2025년 3분기에 운영을 개시할 계획입니다.
따라서 이 고속도로 구간의 보증 기간에 대한 법적 책임이 중복되는 것을 피하기 위해, Phuong Thanh Company는 1단계 공사를 완료한 후 프로젝트를 확장할 것을 제안합니다.
Phuong Thanh 회사의 대표는 "우리는 프로젝트를 성공적으로 수행하기 위해 다른 유능하고 경험이 풍부한 투자자/계약자들과 협력할 것입니다. 동시에, 프로젝트가 유관 당국의 승인을 받지 못할 경우 국가 예산 자본을 사용하지 않고 모든 비용을 부담할 것을 약속드립니다."라고 말했습니다.
Phuong Thanh Company는 현재 베트남에서 가장 큰 건설 계약자이자 BOT 교통 투자자 중 하나로, 최고의 경험과 재정적 잠재력을 갖추고 있습니다.
특히, 회사는 약한 지반을 이용한 지질조건에서도 파프반-꺼우기 고속도로 BOT 사업을 통해 4차선에서 6차선으로 성공적으로 확장했으며, 교통량이 매우 많은 조건에서도 교통 안전을 확보했습니다.
본 사업단이 주계약자로서 건설한 고속도로의 총 길이는 약 400km에 달하며, 동부의 남북 고속도로의 주요 구간, 하롱-반돈 고속도로, 티엔옌-몽까이 고속도로, 호아락-호아빈 고속도로, 파프반-꺼우기에 고속도로 등이 포함됩니다.
Phuong Thanh Company는 창립 25년 동안 축적된 탄탄한 자기자본 외에도 Vietinbank를 포함한 주요 은행과 포괄적인 전략적 협력 계약을 체결하여 동부 지역의 남북 고속도로 확장 투자에 참여할 수 있는 충분한 재정 자원을 확보했습니다.
이에 따라 68호 결의안에 따라 6월 4일 현재 최소 4개 국내 투자자가 PPP 형태로 동부 남북 고속도로 확장에 참여하기 위한 제안서를 제출했습니다. 여기에는 Phuong Thanh Company, VIDIFI, Son Hai Group, Deo Ca Group이 포함됩니다.
출처: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-ten-tuoi-de-xuat-dau-tu-mo-rong-cao-toc-bac---nam-von-20327-ty-dong-d298321.html
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