X-59 초음속 항공기의 첫 비행을 성공적으로 테스트했습니다.

미국 항공우주국(NASA)은 10월 28일 록히드마틴사가 제작한 초음속 항공기 X-59가 미국 남부 캘리포니아 사막에서 첫 시험 비행을 성공적으로 수행했다고 밝혔습니다.

이번 사건은 소음은 줄이면서 음속을 뛰어넘는 상업용 항공기 세대로 나아가는 중요한 발걸음을 의미합니다.

길이가 약 30m인 X-59는 로스앤젤레스에서 북쪽으로 약 100km 떨어진 팜데일에 있는 록히드 마틴의 스컹크 웍스 시설에서 현지 시각으로 10월 28일 아침 이륙했습니다.

약 1시간의 비행 끝에 X-59는 NASA 암스트롱 비행 연구 센터 근처의 에드워즈 공군 기지에 무사히 착륙했습니다.

첫 비행에서 항공기는 약 370km/h의 속도에 도달했습니다(이는 해수면과 섭씨 20도에서 일반적으로 약 1,235km/h로 여겨지는 음속(마하 1)보다 느립니다). 이 시험에서 X-59는 최대 고도 3,660m에 도달했습니다.

록히드 마틴의 대변인 캔디스 루셀은 성명을 통해 "X-59가 첫 비행을 성공적으로 마쳤습니다."라고 밝히며 이 사건을 "항공우주 산업에 있어 중요한 이정표"라고 칭했습니다.

NASA에 따르면, X-59는 항공기가 음속을 벗어날 때 발생하는 굉음과 같은 큰 소리를 크게 줄이도록 특별히 설계되었습니다. X-59는 자동차 문이 닫히는 소리와 비슷한 소리를 내도록 설계되었습니다.

이 소음 감소 기술은 오랫동안 주거 지역 상공 비행이 소음 문제로 인해 제한되어 왔던 상업용 항공기의 초음속 비행을 복원하는 길을 열어줄 것으로 기대됩니다.

X-59 개발 프로젝트는 NASA가 2018년에 5억 1,800만 달러 이상의 예산을 투입하여 시작했습니다. 이 항공기는 순항 속도 약 1,490km/h(마하 1.4)와 고도 16,700m에 도달하도록 설계되었는데, 이는 일반 민간 항공기보다 거의 두 배 빠르고 두 배 높은 수준입니다.

록히드마틴은 X-59 비행에서 수집한 데이터가 향후 초음속 비행을 위한 새로운 음향 표준을 개발하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다.

항공 산업은 1976년부터 영국항공과 에어프랑스가 운항하는 콩코드 항공기를 이용해 대서양 노선에서 상업용 초음속 서비스를 제공해 왔습니다.

그러나 이 항공기 노선은 2000년 7월의 심각한 사고와 2001년 9월 11일의 테러 공격 이후 승객 수 감소, 좌석 수 제한, 높은 운영 비용으로 인해 2003년에 운항이 중단되었습니다.

(TTXVN/베트남+)

출처: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp