총리: 보류 중인 수천 개 프로젝트 처리를 위해 '수업료 손실' 수용

국회는 5월 23일 오전, 2024년 사회 경제발전계획 추진 성과와 국가예산에 대한 추가 평가 등 다양한 내용을 분과별로 논의했습니다. 사회경제 개발 계획의 실행...

"느리게 움직이는" 프로젝트에 2,300억 달러의 미처리 잔여물 존재

팜 민 찐 총리는 절약과 낭비 퇴치 문제에 대해 언급하면서 정부가 최근 국회 에 부적절한 정책과 관련하여 수년간, 심지어 여러 기간 동안 지속된 미처리 프로젝트에 대해 보고했다고 말했습니다.

예를 들어, 일련의 풍력 및 태양광 발전 프로젝트를 해결하고 처리해야 합니다. 그 이유는 이전 정책이 적합하지 않아 부정적인 영향이 있었고, 적절한 계획과 절차 없이 많은 프로젝트가 건설되었기 때문입니다. 정부는 이해관계를 조화시키고 위험을 공유한다는 정신에 따라 상황을 처리하기 위한 결의안을 발표해야 했습니다.

총리는 지방자치단체의 통계에 따르면 전국적으로 약 2,200개의 보류 중인 프로젝트가 있다고 강조했습니다. 이 문제가 해결되면 GDP의 50%에 해당하는 2,300억 달러 이상을 확보할 수 있습니다. 정부는 미처리된 프로젝트에 자원을 확보하기 위해, 처리하도록 유관 당국에 제출할 정책 메커니즘을 개발하고 있습니다.

정부 수반은 잘못을 정당화하려는 것이 아니라 이를 처리할 해결책을 찾는 것이 목적이라고 단언했습니다. 제도적 처리, 조직적 처리, 법적 처리, 실행적 처리 등이 있다.

특히 총리는 이것이 '질병'이라는 것을 받아들여야 하며, 질병이 있다면 치료해야 하지만 그 치료가 정확해야 한다고 말했습니다.

수술이 필요한 질병을 치료하는 것은 고통스럽고, 임상적으로 치료하고 약을 복용하는 것도 여전히 비용이 듭니다. 따라서 결과를 극복하는 데 100%의 보상을 요구할 수는 없습니다. 우리는 손실을 받아들이고, 고통을 받아들이고, 끊어야 할 것을 받아들여야 합니다. 총리는 자신의 견해를 밝혔다.

그리고 우리가 이러한 고통을 끊으면, 우리는 새로운 교훈을 얻고, 미래에 같은 고통을 반복하지 않도록 새로운 경험을 하게 될 것입니다. "프로젝트 적체 문제 해결은 피할 수 없는 일입니다. 어느 정도의 손실을 감수하고 이를 일종의 교훈으로 받아들여야 합니다. 이를 바탕으로 정책과 메커니즘을 개발하고, 이를 완전히 해결하고자 결의를 다질 것입니다." 팜민친(Pham Minh Chin) 총리는 이렇게 말했다.

영원히 갇혀 있을 수는 없다

성장 목표에 대한 해결책과 관련하여 정부 수장은 현재 어려운 세계적 상황에서 금융 기관들이 올해 성장률이 작년보다 낮을 것으로 예상한다고 말했습니다. 하지만 베트남은 세계적 추세에 반하여 2025년에는 성장 목표를 8%에서 높이고 그 이후에는 두 자릿수 성장을 달성할 계획입니다.

“ 그렇다면 우리는 어떻게 추세에 맞서면서 개선할 수 있을까요? ”총리는 베트남이 적극적으로 실행하고 있는 3가지 전략적 혁신을 묻고 공유했습니다.제도적 병목 현상 제거; 인프라와 인적자원 개발 분야에서 전략적 혁신을 촉진합니다.

특히 총리는 인프라 분야에서 전략적 혁신을 촉진하는 것에 대해 많은 시간을 할애했습니다. 총리에 따르면, 이것이 병목 현상인 이유는 실제로 물류 비용이 세계 평균 10~11%보다 약 17~18% 높아 상품 경쟁력이 떨어지기 때문입니다.

따라서 5대 교통수단 모두에 대한 전략적 교통 인프라를 지속적으로 추진하는 것이 필요합니다.

도로의 경우 2025년까지 최소 3,000km의 고속도로를 완공하는 것이 목표입니다. 다음은 철도 시스템의 구현입니다. 항공 운송은 비용이 많이 들고 해상 운송은 시간이 더 오래 걸리기 때문에 항공과 해상 운송을 결합한 시스템입니다.

철도는 수송량이 많고, 비용이 저렴하며, 주야간 운행이 가능하므로 철도 시스템을 업그레이드하고, 남북 고속철도와 중국, 하노이-라오까이-하이퐁을 잇는 철도 건설에 주력하여 중국과의 교통망을 개통하고, 중앙아시아와 유럽을 연결하여 시장과 제품을 다각화해야 합니다.

내륙 수로 측면에서 메콩 삼각주는 엄청난 이점을 가지고 있습니다. 총리에 따르면, 올해와 내년에는 상품 비용을 줄이고 경쟁력을 높이기 위해 이러한 운송 수단에 집중할 예정입니다.

항공과 관련하여 총리는 이것이 인기 있는 방법이라고 말했습니다. 항공을 발전시키려면 공항이 있어야 하고, 항공기 편대를 개발해야 하며, 항공사도 있어야 합니다.

"우리는 2~3개 항공사에 그칠 수 없고, 국민에게 이로운 경쟁을 만들어내기 위해 더 많은 항공사를 개발해야 합니다." 총리는 다음과 같이 말했습니다.

해상 문제와 관련해 총리는 대형 선박이 입출항할 수 있도록 대규모 항구를 건설해야 한다고 강조했습니다. 우리나라는 해안선이 3,000km에 달하기 때문에 항만 시스템과 해상 운송을 개발하는 것이 필요합니다. 일부 항구는 해상 교통을 촉진하기 위해 개발에 집중하고 있습니다. 예를 들어, 락후옌 항구, 까이멥티바이 항구, 칸조 항구, 혼코아이 항구 등이 있습니다.

통합이 시대의 흐름임을 강조하며 총리는 다음과 같이 말했습니다. " 우리는 혼자서는 아무것도 할 수 없습니다. 우리는 통합해야 하며, 다른 나라에 영원히 뒤처질 수 없습니다. 우리는 앞으로 나아가고, 따라잡고, 앞서 나가며, 선두에 참여해야 합니다. 그러기 위해서는 주도적으로 나서서 국가의 경쟁력과 브랜드를 향상시켜야 합니다 ."

출처: https://baolangson.vn/thu-tuong-chap-nhan-mat-hoc-phi-de-xu-ly-hang-nghin-du-an-ton-dong-5047974.html