탄손누트 공항과 노이바이 공항도 교통 체증을 줄이기 위해 무정차 통행료 징수를 시행하고 있습니다.
구체적으로 총리는 여객 운송 서비스의 질을 개선하고 항공 운송의 지연과 취소를 줄이도록 지시했습니다.
도로 교통과 관련하여 교통부는 교통사고와 교통 체증을 효과적으로 통제하고 줄이기 위한 솔루션을 시행하는 업무를 담당합니다. 특히 하노이, 호치민시와 주요 교통 허브를 연결하는 노선에서 교통 체증이 발생할 경우 교통을 사전에 조직하고, 교통 흐름을 멀리서 분리하고, 통행료 징수소(개방형 차단기)를 해제하여 차량을 통행시키는 업무를 담당합니다.
운송 단위는 교통 규칙을 준수하고, 가파른 산길과 철도 건널목에서 사고를 예방해야 하며, 검사를 강화하고 교통사고를 유발하는 위반 사항을 엄격히 처리해야 합니다.
총리는 2024년이 사업 가속화의 해임을 강조하며, 계약업체들에게 2021년부터 2025년까지 남북동부 고속도로 건설에 필요한 매장량과 채굴 용량을 확보하기 위한 지뢰 인계 절차를 신속하게 완료하고, 필요한 진척을 달성할 수 있도록 지자체와 협력할 것을 요청했습니다. 이와 동시에, 교통 인프라망의 유지·보수 및 교통 안전 개선 계획을 이행하고, 교통사고 발생 가능성이 있는 우범 지대를 검토 및 처리하며, 국도 1A호선, 주요 국도 및 고속도로에 눈부심 방지 차단벽을 추가 설치 및 개선할 것을 요청했습니다.
교통부 장관은 검사를 강화하고 투자자들에게 계약자에게 자원을 집중하고 "3교대 4팀"으로 공사를 조직하도록 지시하여 총리가 요구하는 일정에 따라 디엔쩌우-바이봇 구간과 깜람-빈하오 구간의 2개 구성 프로젝트를 완료하도록 촉구할 책임이 있습니다. 또한 계약자에게 2021~2025년 기간 동안 카인호아 -부온마투옷 구간과 비엔호아-붕따우 구간의 남북 고속도로 구성 프로젝트를 설정된 계획에 따라 건설하도록 촉구할 책임이 있습니다.
동시에, 유관 당국, 유관 기관 및 지방 자치 단체와 긴밀히 협력하여 투자 준비 진행을 가속화하고, 호아빈-목쩌우, 닌빈-하이퐁, 자응이아-촌탄, 호치민시-촌탄, 호치민시-목바이, 여우저이-떤푸, 딴푸-바오록, 바오록-리엔크엉 고속도로와 같은 주요 지역 간 프로젝트의 건설을 곧 시작합니다.
지침에서는 "교통부는 2월에 총리에게 도로바닥 재료로 바닷모래를 사용하는 것에 대한 실험 평가 결과를 보고해야 하며, 바닷모래 사용이 고속도로에 대한 기술적 요건을 충족한다는 결론을 내려 메콩 삼각주 지역을 중심으로 주요 국가 교통 프로젝트에 복제를 제안해야 한다"고 명시하고 있다.
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